Elchfans.de - Das Mercedes A-Klasse, B-Klasse & Vaneo-Forum

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Original von dolly.dollar

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Original von gustav
Geschwätz. Federbruch kann dir bei jedem Auto passieren und kommt markenübergreifend recht häufig vor.

Dem kann ich überhaupt nicht zustimmen. Hatte noch bei keinem meiner bisherigen Autos einen Federbruch, und ich hab dabei über 500.000 km zurückgelegt. Das ist ein reines Elchproblem! Und weil dem so ist, sollte Mercedes da eigentlich keine Probleme machen bei der Kulanz. Meiner ist auch nach 5 Jahren beim TÜV gescheitert, obwohl dieser nach der Inspektion bei Mercedes gemacht wurde - einfach nur peinlich sowas.

Stimmt nicht,es gibt auch andere Hersteller wo die die Federn brechen,durfte ich erst letztens bei nem Kumpel in der Werkstatt bei nem 3er BMW bewundern und er erzählte mir das die A-Klasse nicht das einzige Auto ist wo die Federn brechen,das hat er auch öfters bei anderen Wagen gehabt,das das jedoch ein bekanntes A-Klasse Problem ist war ihm auch bekannt.

Gruß Matze.

Tach,

bei meinem A160 (EZ 05/2000, 100 Tkm) hat es auch die hintere, rechte Feder erwischt. Es gab beim Rausfahren aus der Ausfahrt und über die Bordsteinkante das bekannte 'KLONG'. Die letzte, verkleinerte Windung ist einfach abgebrochen. Das abgebrochene Teil hing sogar noch in der Feder drin, ich hab es als Andenken aufgehoben Unter der Kunststoffbeschichtung ist alles verrostet.

Ich bin nun nicht so der Autofreak, aber ich hab mich schon bissl geärgert, als der Mechaniker in der Werkstatt mir mit süffisantem Grinsen erklärte, das wäre ein Konstruktionsfehler. Der doofe Arsch der

Hab bissl gelesen auf Eurer elchfans-Seite und festgestellt, dass ich nun schon einen Grossteil der Probleme durch habe mit dem Auto. Stabis vorne, Luftmassenmesser, gebrochene Feder, Schwingenlager an der Hinterachse, gna, gna, gna...

Ich mag meinen Babybenz sehr. Jahrelang lief der ohne einen einzigen Makel und dann plötzlich wurde es ein wenig teuer Da ich leider zwei linke Hände hab und maximal nen Nagel in die Wand kriege, bin ich leider komplett auf die Werkstatt angewiesen bei Problemen. Ich hoffe sehr, dass sich die die wirklich kostspieligen Reparaturen in Zukunft in Grenzen halten und ich das Ding noch eine Weile fahren kann. Ich mag auch nicht auf einen W169 umsteigen, weil ich den ganz schlimm hässlich finde ;D

Gruss,
Franco

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ja die Federn waren damals auch vom ebay, nur waren es orginal-Federn die aufgrund einer Tieferlegung aus einem meuen Elch ausgebaut wurden (laut Verkäufer 5tkm laufleistung!?)

Klar und wer kann schon eine Feder unterscheiden die entweder 5tkm oder 50tkm gelaufen ist?
Richtig ... niemand.
Also normalerweise sollten die Federn, wenn sie neu sind schon min. 5-6 Jahre halten.
Zu Ebay: Man hört ja immer wieder wie ganze Schiffsladungen an billig-china-Plagiaten gefunden werden und geschätze Zahlen wie viel ganz normal verkauft werden.
Wo wenn nicht bei Ebay werden die dann bitte verkauft?

gruss

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Original von BifBof
Hi Bonk,
ja die Federn waren damals auch vom ebay, nur waren es orginal-Federn die aufgrund einer Tieferlegung aus einem meuen Elch ausgebaut wurden (laut Verkäufer 5tkm laufleistung!?)

Da hat Jupp denke ich mal schon alles zu geschrieben...

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Hat nun einer von Euch die Teile-Nr für die Feder?

Das ist so eine Sache... es gibt natürlich eine Teilenummer, aber die Art der Federn variiert dann gewichtsbedingt nach Modell und eingebauter Sonderausstattung. Also Sachen wie Klimaanlagen, Lamellendach, aber auch Anhängerkupplung. Da gibt es ein Punktesystem... das laß mal besser den Mann bei DC machen.

Es gibt also verschiedene (mind. 2 ) Ausführungen der Hinterachsfedern (und das hat nichts mit Sportfahrwerk zu tun, da gibt es auch 2 Varianten).

Vielleicht lag es auch daran, daß ich wegen A-190 (schwerer als A-160), einigen Extras und auch AHK die "stärkeren Federn" hatte und diese bei Ausbau nach ca. 6 Jahren keinerlei Bruchstellen zeigten.

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Ach ja: Sportfahrwerk will ich eigentlich nicht, und ich denke nicht dass ich so rasant fahre, dass ich deswegen regelmäßig die Federn kille!?

Also:

A). wollte ich damit nicht sagen, daß Du rasant fährst, sondern es vielleicht an der Art liegt , wie Du fahren "mußt". (z.B. viele schlechten Straßen).

B). habe ich hier im Forum noch nie gehört, daß irgendwelche "Tuner"-Federn gebrochen sind (sei es jetzt von Eibach oder wie sie alle heißen).

Hallo liebe Elchgemeinde,

ich besitze einen A140 Avantgarde Bj 9/99 mit 72.000m Km.
Zum Thema Federn und Stabis kann ich leider nur meine eigene Erfahrungen mitteilen:
- Federn hinten mittlerweile zum 3. Mal getauscht (jedesmal gebrochen)
- Federn vorne jetzt zum 1.Mal getauscht (an der Aufnahme oben gebrochen)
- die Stabis sind so alle 15.000 - 20.000 km dran

Glücklicherweise wurde ein Großteil auf Kulanz erledigt.
Jedoch werden die nächsten Ausfälle zu meinen Lasten gehen.
Ansonsten bin ich eigentlich zufrieden mit dem Auto.

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Das ist so eine Sache... es gibt natürlich eine Teilenummer, aber die Art der Federn variiert dann gewichtsbedingt nach Modell und eingebauter Sonderausstattung. Also Sachen wie Klimaanlagen, Lamellendach, aber auch Anhängerkupplung. Da gibt es ein Punktesystem... das laß mal besser den Mann bei DC machen.

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Hatte bei zwei Elchen eine AHK nachgerüstet, aber die Federn sind nicht geändert worden, weil DC keine Umrüstung vorgeschrieben hatte.


Dietmar

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Original von Elchvater
Hatte bei zwei Elchen eine AHK nachgerüstet, aber die Federn sind nicht geändert worden, weil DC keine Umrüstung vorgeschrieben hatte.

Dann hast Du allein mit AHK wohl nicht die Punktegrenze erreicht.

Der W203 von meiner Mutter hatte nach ca. 75TKM (BJ 2001) einen Federbruch hinten... Da wird also diegleiche "Qualität" verbaut. Auf Kulanz kam keiner zu sprechen... Nu hab ich meinem Vater gesagt, er soll nochmal explizit nachfragen. Nach dem ganzen Spaß mit dem W168 geht das nun mit dem W203 auch los? Da kann ich auch einen Koreaner kaufen, den ich dann nach 100TKM weg schmeisse

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Original von Maaze

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Original von dolly.dollar

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Original von gustav
Geschwätz. Federbruch kann dir bei jedem Auto passieren und kommt markenübergreifend recht häufig vor.

Dem kann ich überhaupt nicht zustimmen. Hatte noch bei keinem meiner bisherigen Autos einen Federbruch, und ich hab dabei über 500.000 km zurückgelegt. Das ist ein reines Elchproblem! Und weil dem so ist, sollte Mercedes da eigentlich keine Probleme machen bei der Kulanz. Meiner ist auch nach 5 Jahren beim TÜV gescheitert, obwohl dieser nach der Inspektion bei Mercedes gemacht wurde - einfach nur peinlich sowas.

Stimmt nicht,es gibt auch andere Hersteller wo die die Federn brechen,durfte ich erst letztens bei nem Kumpel in der Werkstatt bei nem 3er BMW bewundern und er erzählte mir das die A-Klasse nicht das einzige Auto ist wo die Federn brechen,das hat er auch öfters bei anderen Wagen gehabt,das das jedoch ein bekanntes A-Klasse Problem ist war ihm auch bekannt.

Gruß Matze.

Jep,
hier brechen die Federn an der Hinterachse au häufiger:

Hallo zusammen!

Mich hat es letztes WE erwischt . Habe die Winterräder aufgezogen und hinten rechts den Federbruch festgestellt. Mopf Elch Bj. 2001 75tkm.

Kann mir jemand Tipps für den Kulanzantrag bei DC geben?

Gruß & Danke

Braucht jemand einen kompletten Satz Federn? Ich hätte sie günstig gegen Gebot abzugeben.

Bei einem so alten Wagen gibt es keine Kulanz mehr. Serienfehler zahlt bei DC der Kunde ...

Hier haben doch einige mit älteren Elchen schon Kulanz bekommen!?

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Original von Hirro
Hier haben doch einige mit älteren Elchen schon Kulanz bekommen!?

Wie ebenfalls schon oft gemunkelt wurde, hängt Kulanz neben Alter und Laufleistung auch vor allem von der "Person" an, die den Antrag stellt (z.B. guter Kunde der Niederlassung, ...).

Wobei Alter und vor allem Laufleistung bei Deinem Elch eigentlich nicht mehr "kulanzwürdig" sind... da hängst es dann alleinig von Deinem "Bekanntheitsgrad" ab.

Das habe ich auch schon festgestellt .
Naja 67€ für zwei neue Federn (diesmal mit Gummi) und Montagematerial sind auch nicht die Welt.

Ja ist beim w168 bekannt aber eher seltener ist eben ärgerlich!

mein elch 03/2000 140 tkm und noch kein federbruch!
dafür aber die achshalterung, stabis und domlager, wobei das letzte
war wahrscheinlich umsonnst, die waren noch angeblich ok!

Unser Elch hat nun 126.000 km drauf. Heute fiel mir hinten eine nicht passende Auflage unter der linken hinteren Feder auf. Ausgebaut und mit dr rechten verglichen. Eine Windung fehlt...

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Original von Höhenelch

- Federn hinten mittlerweile zum 3. Mal getauscht (jedesmal gebrochen)
- Federn vorne jetzt zum 1.Mal getauscht (an der Aufnahme oben gebrochen)
- die Stabis sind so alle 15.000 - 20.000 km dran

Federn vorne immernoch die ersten.

Die Stabis wurden bei 70.000 km gewechselt. Also alle 15.000 - 20.000 km trifft bei unserem (Baujahr 1998, 170 CDI) überhaupt nicht zu.

Hallo @ alle,

bei meinem 190L aus 2001 sind mit 110000 km auch beide HA-Federn gebrochen.
Laut Auskunft meiner Werkstatt soll das 250 € kosten.
Bei motor-talk habe ich gelesen, dass eine DB-Werkstatt in München nur 135 € berechnet hat.
Würde mich interessieren, was ihr bezahlt habt...

Ich bin gespannt auf eure Antworten!

Gruß
fälltnieum