 Gurt anlegen Warnung deaktivieren ? ? ? |
newbee
Elchfan
Elch: W169 180CDi Avantgrd
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Original von Jupp
..Außerdem besteht immer noch ein riesen Unterschied zwischen einem Hinweiston und einer Bevormundung. Der Gurtwarner ist eine Bevormundung.. |
Jenau! Aus dem Grunde hab' ich das auch gleich deaktivieren lassen.
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10.03.2010 14:31 |
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Der Gurtwarner ist definitiv nur ein "Hinweis" und keine Bevormundung, denn Du kannst ja trotzdem fahren, auch wenn Du nicht angeschnallt bist! Eine Bevormundung wäre es, wenn sich der Motor nicht starten lassen würde, wenn man nicht angeschnallt ist!
Wer sich nicht anschnallen will solls lassen, brauch sich dann aber nicht über den nervenden Ton beschweren. Zumal, wie schon bereits erwähnt, der Ton erst bei Geschwindikeiten über 20km/h kommt und mir erzählt keiner, das er mit mehr als 20km/h rangiert!
Ich behaupte sogar mal ganz frech, das jeder, der sich über den Ton aufregt, ein notorischer Nichtanschnaller ist!
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C200 T-CDI Avantgarde S203 90kw 
A170 Classic W169 Autotronic 86kw 
Mein Blog - Autoleben - Update vom 23.04.2010
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10.03.2010 16:47 |
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Original von Bytemaster
Der Gurtwarner ist definitiv nur ein "Hinweis" und keine Bevormundung, denn Du kannst ja trotzdem fahren, auch wenn Du nicht angeschnallt bist! Eine Bevormundung wäre es, wenn sich der Motor nicht starten lassen würde, wenn man nicht angeschnallt ist!
Wer sich nicht anschnallen will solls lassen, brauch sich dann aber nicht über den nervenden Ton beschweren. Zumal, wie schon bereits erwähnt, der Ton erst bei Geschwindikeiten über 20km/h kommt und mir erzählt keiner, das er mit mehr als 20km/h rangiert!
Ich behaupte sogar mal ganz frech, das jeder, der sich über den Ton aufregt, ein notorischer Nichtanschnaller ist! |
Korrekt!
Meine Reden!
Verstehe auch gar nicht das Problem - wenn sich jeder angurten würde, dann gäbe es auch keinen nervigen Hinweis.
Also bin z.B. ICH der arme & gebeutelte Mensch, denn ich gurte mich immer an und habe da jetzt diesen Warnton weil manche nicht in der Lage sind sich anzugurten!
Wer unangegurtet einen Unfall erleidet müsste in meinen Augen die gesamten Rettungs- und Krankenhauskosten SELBT tragen... kann ja nicht sein dass das die Allgemeinheit der anderen Versicherten übernehmen muss. Aber das ist ein weites Feld! 
Sternengruß.
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10.03.2010 19:06 |
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Jupp
Elchfan
Elch: keiner mehr; C220CDI
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| Zitat: |
| Der Gurtwarner ist definitiv nur ein "Hinweis" und keine Bevormundung, denn Du kannst ja trotzdem fahren, auch wenn Du nicht angeschnallt bist! Eine Bevormundung wäre es, wenn sich der Motor nicht starten lassen würde, wenn man nicht angeschnallt ist! |
Naja die ersten Gurtwarner haben dreimal "Bing Bing Bing" gemacht und waren dann ruhig. Das war ein Hinweiston.
Heute gibt es keine andere Wahl als sich anzuschnallen, da der Ton so nervig ist.
| Zitat: |
| Wer unangegurtet einen Unfall erleidet müsste in meinen Augen die gesamten Rettungs- und Krankenhauskosten SELBT tragen... kann ja nicht sein dass das die Allgemeinheit der anderen Versicherten übernehmen muss. |
Klar und wer eine Risikosportart Sportart wie Skifahren betreibt sollte das auch, ach ne wer Sport treibt sowieso. Und wer einen Kleinwagen fährt, der hat ja auch ein erhöhtes Risiko verletzt zu werden, der also auch!
Und wer sich im Winter nicht richtig anzieht ... der soll dafür die Arztkosten bitte selbst übernehmen. (Achtung Ironie!)
Aus meiner Sicht führt zu viel Bevormundung und zu wenig Eigenverantwortung nur dazu, dass nicht mehr mitgedacht wird. Dann kommen amerikanische Verhältnisse bei rum, dass die Leute ihr Meerschweinchen zum Trocknen in die Mikrowelle packen und seit dem das als Warnhinweis draufstehen muss.
gruss
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Autokosten:
Unter dem Strich nach 8 Jahren gute 19 cent/km
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10.03.2010 20:00 |
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Ich würde sagen, lassen wir die Diskussion. Einen notorischen Gurtverweigerer kann man auch mit den besten Argumenten leider nicht davon überzeugen sich anzuschnallen.
Ich fahre jetzt seit 20 Jahren Auto, immer mehr oder weniger aktuelle Modelle und ich habe bis jetzt noch bei keinem meiner Fahrzeuge (und das waren schon einige) den Gurtwarner je gehört. Auch habe ich mich noch nie zum Rangieren abschnallen zu müssen, obwohl ich mich zum Rückwärtsfahren z.b. wirklich komplett rumdrehe!
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C200 T-CDI Avantgarde S203 90kw
A170 Classic W169 Autotronic 86kw
Mein Blog - Autoleben - Update vom 23.04.2010
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10.03.2010 20:18 |
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newbee
Elchfan
Elch: W169 180CDi Avantgrd
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Ja-ja.. wie brav und anständig - mir kommt des Frühstück beinahe hoch :/
Wenn alle genauso brav und vernünftig in allen Lebensituationen wären..
Bytemaster:"Auch habe ich mich noch nie zum Rangieren abschnallen zu müssen, obwohl ich mich zum Rückwärtsfahren z.b. wirklich komplett rumdrehe"
Erzähl das mal einem Scheuermann- , Bechterew- , etc. einfach dem Bandscheibenpatient. Alleine das Angurten/Anschnallen bei den meisten Autos ist schon ein Abenteuer für solche Leutz 
Das unnötige scheinheilige(?) Gepiense aus einer angeblichen Sorge um jemanden, pfff..
Wie ich bereits sagte: nächstes Mi-Mi-Mi-topic wird das Thema "Nicht von StVO zugelassene D2S-Xenon Brenner mit XX.000K°" sein. Und?? Es wird genauso wenig an der Situation ändern.
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11.03.2010 13:31 |
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| Zitat: |
| Wer unangegurtet einen Unfall erleidet müsste in meinen Augen die gesamten Rettungs- und Krankenhauskosten SELBT tragen... kann ja nicht sein dass das die Allgemeinheit der anderen Versicherten übernehmen muss. Aber das ist ein weites Feld! |
/on/"sehr sehr bösartig modus":
googelt mal "Golf GTI Unfall Wolfsburg".
die experten brauchten auch keine gurte (Blanko gurtschnallen eingesteckt).
da sind doch kaum noch rettungs/krankkenhaus kosten entstanden.
die Feuerwehr musste niemanden mehr rausschneiden, waren ja alle wild in der gegend verteilt. und überlebt hats auch nur einer.
/off/"sehr sehr bösartig Modus"
mal ehrlich selbst im ML hab ich das Bing noch nicht (unabsichtlich) gehört.
die paar meter privatweg auf dem Kleingartengelände sind nähmlich auch mit schrittgeschwindigkeit zu fahren. davon ab das ich selbst für 300m anschalle. das ist so drin das ich das automatisch mache. Quasi wie türaufschließen oder bei dunkelheit licht anmachen.
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Schadenfreude ist die Freude der Verlierer.
Gewinnern genügt die Freude am Gewinn.
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11.03.2010 13:42 |
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| Zitat: |
Original von newbee
Erzähl das mal einem Scheuermann- , Bechterew- , etc. einfach dem Bandscheibenpatient. Alleine das Angurten/Anschnallen bei den meisten Autos ist schon ein Abenteuer für solche Leutz
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Ich rede hier nicht von Leute, die sich wegen gesundheitlichen Problemen nicht anschnallen, dafür hab ich auch verständniss! Mir geht es nur um diejenigen, die völlig Kerngesund sind und keine Probleme haben und nur irgendeinen Vorwand suchen sich nicht anschnallen zu müssen!
"Uäähhhh .... mir drückt der Gurt so am Hals."
"Bääähhhh ..... da kann ich mich beim Einparken garnicht richtig bewegen."
"Rabäähh ..... da fühl ich mich so eingeengt."
Wer sich bei mir z.b. im Auto nicht anschnallt, der läuft nach Hause. Und bei den anderen ist es mir egal, da denk ich mir immer: Darwin wirds schon richten!
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C200 T-CDI Avantgarde S203 90kw
A170 Classic W169 Autotronic 86kw
Mein Blog - Autoleben - Update vom 23.04.2010
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11.03.2010 16:47 |
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didi28
Elchfan
Herkunft: bei Karlsruhe
Elch: A170 (W169) Mopf
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Aus volkswirtschaftlicher Sicht sind die Unfallfolgekosten bei Nichtangeschnallten i.d.R. wesentlich billiger als bei Anschnallern. Bergungs- und Beerdigungskosten sind nämlich vergleichsweise günstig im Gegensatz zu Behandlungs- und ggfls. Pflegekosten, nur weil jemand dummerweise aufgrund seines Angeschnalltseins gerade noch so überlebt hat.
Mir ist das jedenfalls völlig schnuppe, ob sich jemand anschnallt oder nicht, so lange er nicht in meinem Elch sitzt.
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11.03.2010 17:15 |
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Reneel
Elchfan
Herkunft: Raum KOBLENZ
Elch: A 160 CDI BJ 10/2007
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Habe nicht alle Beiträge gelesen,
Schön wenns bei echten Problemen auch so viele Beiträge gibt.
Fakt ist:
Würden Chrash-Tests bei Tempo 100 stattfinden, würde niemand mehr unangeschnallt Auto fahren.
Würden Chrash-Tests bei Tempo 150 stattfinden, würde niemand mehr ein Auto kaufen.
Würden Chrash-Tests bei Tempo 200 stattfinden, würde sich niemand mehr in ein Auto setzen.
Achtung beeilt euch, ein Platz ist noch frei, dann sind die 50 Beiträge voll.
Rene
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A 160 CDI (Diesel), W169, 82PS, BJ 10/2007; 145 000km (August /2010)
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Reneel: 11.03.2010 17:31.
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11.03.2010 17:30 |
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| Zitat: |
Original von Reneel
Habe nicht alle Beiträge gelesen,
Schön wenns bei echten Problemen auch so viele Beiträge gibt.
Fakt ist:
Würden Chrash-Tests bei Tempo 100 stattfinden, würde niemand mehr unangeschnallt Auto fahren.
Würden Chrash-Tests bei Tempo 150 stattfinden, würde niemand mehr ein Auto kaufen.
Würden Chrash-Tests bei Tempo 200 stattfinden, würde sich niemand mehr in ein Auto setzen.
Achtung beeilt euch, ein Platz ist noch frei, dann sind die 50 Beiträge voll.
Rene |
Hallo,
leider am Ziel vorbeigeschossen - die meisten Unfälle passieren bei UNTER 70 Km/h... egal ob Autobahn oder Landstrasse. Der Überlebenstrieb lässt jeden Autofahrer bremsen oder ausweichen oder sonst etwas bevor es passiert!
Anfang der 1970er Jahre wurde in den USA und auch hier (speziell von Daimler-Benz) untersucht bis wie viel Kilometer in der Stunde ein Schutz der Fahrzeuginsassen möglich ist und im Verhältnis zum Aufwand stehen kann.
Die ersten Versuche waren 80 Km/h gegen die flache Wand - der Erfolg blieb aus und dies auch in den USA.
Vorgeschlagen und auch angewandt wurden letztendlich bei Frontalkollisionen 65 Km/h.
Die ersten richtigen Crashtests die in der Fachpresse mit Serienwagen unterschiedlicher Hersteller stattfanden sind mit 55 Km/h gefahren worden.
Heute beim gesetzlich vorgeschriebenen EuroNCAP oder NCAP (US-Norm oder Japan-Norm) wird mit 64 Km/h getestet.
Dies wird sich nicht mehr nach oben ändern!
Sternengruß.
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11.03.2010 17:52 |
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didi28
Elchfan
Herkunft: bei Karlsruhe
Elch: A170 (W169) Mopf
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Es weiß jeder: Je schneller, desto gefährlicher, ist reine Physik. Wer das nicht versteht, bekommt vielleicht mal den www.darwinawards.com 
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11.03.2010 17:55 |
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Jupp
Elchfan
Elch: keiner mehr; C220CDI
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| Zitat: |
| Ich rede hier nicht von Leute, die sich wegen gesundheitlichen Problemen nicht anschnallen, dafür hab ich auch verständniss! Mir geht es nur um diejenigen, die völlig Kerngesund sind und keine Probleme haben und nur irgendeinen Vorwand suchen sich nicht anschnallen zu müssen! |
Ok und was war das Motiv des Treaderstellers?
Und schon wieder sind wir beim Thema Eigenverantwortung! (das traust du wohl niemand zu).
| Zitat: |
| Heute beim gesetzlich vorgeschriebenen EuroNCAP oder NCAP (US-Norm oder Japan-Norm) wird mit 64 Km/h getestet. |
Setzen 6!
Einfach noch mal nachlesen (die US-Norm) und bitte hier posten!
Sie sind unterschiediedlich und ich denke auch dass sie in Zukunft ach oben wandern werden (zu recht).
Aber das ist kein harter Fakt!
gruss
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Autokosten:
Unter dem Strich nach 8 Jahren gute 19 cent/km
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12.03.2010 02:14 |
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| Zitat: |
Original von Jupp
| Zitat: |
| Heute beim gesetzlich vorgeschriebenen EuroNCAP oder NCAP (US-Norm oder Japan-Norm) wird mit 64 Km/h getestet. |
Setzen 6!
Einfach noch mal nachlesen (die US-Norm) und bitte hier posten!
Sie sind unterschiediedlich und ich denke auch dass sie in Zukunft ach oben wandern werden (zu recht).
Aber das ist kein harter Fakt!
gruss |
Hallo Jupp,
heute schlecht drauf?
Was heisst da "setzen 6"? Gehts noch??
In den USA wird beim Offsetcrash (es gibt auch noch zig andere vorgeschriebene Crasharten) mit 40 mph getestet = 64,3 Km/h... wo ist da jetzt das Problem?
Es gibt in den USA allerdings Unterschiede im Anstellwinkel der Barriere und überhaupt beim Aufbau der Alubarriere.
Es ging nicht um den 100% Überdeckung Frontalcrash mit 56 Km/h.
Vielleicht setzt Du dich einfach - im Gebiet der passiven Sicherheit und deren Forschung und Erschliessung kenne ich mich bestens aus.
Also poste DU Quellen mit dem was Du meinst und schreibe mir nicht dass ich etwas falsches gepostet habe - dem ist nämlich nicht so!
Sternengruß.
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12.03.2010 10:48 |
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Jupp
Elchfan
Elch: keiner mehr; C220CDI
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| Zitat: |
| Es ging nicht um den 100% Überdeckung Frontalcrash mit 56 Km/h. |
Um den geht es in den USA aber nunmal immer.
Dass man auch in Nordamerika ein Fahrzeug mit 64 km/h gegen eine Barriere fahren kann bestreitet keiner, nur juckt es da drüben keine Sau, wie ein Fahrzeug aussieht, wenn es mit dieser Geschwindigkeit dagegen gefahren wurde.
gruss
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Autokosten:
Unter dem Strich nach 8 Jahren gute 19 cent/km
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12.03.2010 12:54 |
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Impressum
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