160CDI oder 170CDI

Ich würde auf jeden Fall den 170 CDI nehmen.
Die gewünschte Reisegeschwindigkeit erreichst du mit dem kleineren nie und nimmer.
Steuern sind bei beiden gleich und in der Versicherung unterscheiden sich beide, wenn überhaupt, nur geringfügig.
Spritverbrauch ist auch in etwa gleich, vor allem da du beim 160 CDI immer die "volle" Leistung abrufen musst, um einigermaßen von der Stelle zu kommen.

 

Hallo Colm,

fahre selber einen 160 CDI Vor-Mopf die Drehzahl im fünften Gang ist deutlich niedriger als beim 170 CDI da er eine anderes Getriebe hat bzw. andere Achsübersetzung.

Der 170 CDI welchen ich vor Kauf auch zur Probe gefahren bin ist auf der Autobahn etwas agiler spez. im 5. Gang da der anderes übersetz ist und der Motor deutlich höher dreht.

Im normalen Stadverkehr sind beide recht dicht zusammen.

Nachteil des 160 CDI Vor-Mopf sind die 155er Reifen die recht teuer sind da sie nur für den Spar-Elch gängig sind.

Unser 160 CDI läuft laut Tacho 165-170 und wenns mal bergabgeht auch 180.

Würde den 160CDI nehmen und den Preis runterhandeln oder einen Satz neuer Reifen oder ähnliches raushandeln.

Gruss Christian

 

Hi,

als ich vorn einem halben Jahr meinen Elch gekauft habe, hatte ich mir auch einige ziemlich guenstige 160CDI angesehen. Als ich dann mal die Versicherungsbeiträge berechnet habe, ist mir aufgefallen, dass diese beim 160CDI viel hoeher waren. Warum, kann ich allerdings auch nicht sagen. Hat mich damals auch gewundert
Also, im Unterhalt ist der 160CDI teurer.
Ansonsten ist der 170CDI gut motorisiert und mit Sicherheit auch im Wiederverkauf gefragter. Deswegen empfehle ich Dir den 170CDI.
Berechne einfach mal die Versicherungsbeiträge (inkl. Vollkasko...) - ich denke mal, dass der 160CDi immer noch teuerer ist...

cu

 

Hi,

es ist immer noch so!
Beispiel: Habe die Daten bei cosmos-direkt eingegeben. Habe mal Schadensfreiheitsklassen 1/2 angenommen, in Haftpflicht, als auch in VK. Keine Garage, 15Tkm/Jahr:

160CDI: 612,54 € + 580,79 € (VK) = 1193,33 €
170CDI: 481,17 € + 496,79 € (VK) = 977,96 €

In diesem Fall (hängt noch von Fahreralter und Ort ab) sparst Du beim 170CDI also 215 € im ersten Jahr usw.

Wenn Du bei SFK 30% bist, ist es natürlich nicht so entscheidend....

cu

 

Hatte mal einen 170CDI VorMOPF als Leihwagen. Wenn ich mich recht erinnere, brachte der es auf 90PS. Die Fahrleistungen waren für 90 PS sehr gut! Hatte den Wagen aber auch nur einen halben Tag!

Zum 160 CDI kann ich aus eigener Erfahrung nichts sagen, aber man liest in diesem Forum immer wieder, daß der 160 CDI nur unwesentlich weniger Sprit verbraucht, wie der A-170 CDI.

Insbesondere der VorMOPF 160er ist mit 60 PS wirklich ein wenig untermotorisiert (für die heutige Zeit)! Und damit meine ich nicht zum Rasen, sondern auch (schon) in alltäglichen Situationen, wie z.B. dem Auffahren (z.B. aus dem Stand) auf eine stark befahrene Straße. Da muß man schon alles aus dem "Motörchen" rauskitzeln, um nicht andere Verkehrsteilnehmer zum Abbremsen zu zwingen oder gar zu gefährden.

Und jemand in diesem Forum, der auch mal einen A-160 CDI als Leihwagen hatte, schrieb recht passend: "...der Überholvorgang bedarf generalstabsmäßiger Planung...".

Daher mein Tip: nimm den 170 CDI

 

Nimm den 170 CDI!
Wir hatten selber einen 160 CDI und ich muss ganz klar sagen das er ne Luftpumpe ist. 60 PS sind für die Autobahn einfach zu wenig.
Ausserdem lässt sich der 170 CDI durch das höhere Drehzahlniveau viel schaltfauler fahren.
Das Problem mit den Reifen wurde ja schon genannt. Die sehen wie Fahrradschläuche aus und fahren sich auch so -> Bodenhaftung gleich null!
Dazu sind sie noch teuer weil es sie nur von einem Hersteller gibt und man sie für kein anderes Auto benutzen kann.
Andere Reifen lassen sich auch nur sehr sehr schwer eintragen.

 

also ich hab nen 2003er 160 cdi mit 75 ps und finde die motorisierung in der tat ausreichend, der 170er ist aber naturgemäß agiler, hat ja auch 20 ps mehr. den 160er mit 60 ps kenne ich nicht, aber der wird wohl in der tat etwas phlegmatischer zur tat schreiten. bin neulich 600 km autobahn gefahren und wenn es ging immer auf bodenblech und der wagen hat genau gerechnet 4,6 l/100 km verbraucht. reisegeschwindigkeit 150 ist mit dem 75 ps 160 cdi kein problem - hab ihn laut tacho fast auf 180 (177,5)gehabt

 

Hallo tcolm,
fahre selber einen 160CDI Bauj.11/98 mit 60PS und bin mit ihm täglich unterwegs, Verbrauch ca. 4,5l war auch schon mit der ganzen Familie auf der A-Bahn unterwegs, Geschwindigkeit ca. 140km/h um locker im Verkehr mitzuschwimmen, Drehzahl bei ca. 2800U/min also wenn Du easy fährst ist es schon o.k., aber aus meinen jetzigen Erfahrungen würde ich den 170er nehmen, weil wie schon erwähnt er doch ein ganzes Stück agiler ist.wegen der Reifen beim 160er braucht man sich keine Platte machen, ist eine Kostenfrage, Orginal DC, 5 Stern 16" mit 205/50 Reifen mit Eintragung und Schadstoffemissionsschlüsseländerung kostet bei meiner Vertetung ca.1.100€.
Kommt wirklich auf den eigenen Geschmack an.
Für die Zukunft gute Fahrt
wünscht Diesel

 

es ist ja beileibe geschmackssache, aber meines erachtens sieht der audi a2 auch aus wie knüppel ins gesicht, das design finde ich echt nur noch brutal

 

Habe selbst einen A160 CDI vor kurzem gebraucht gekauft, recht günstig. Das Auto ist an sich super, hab' es auch früher schon mal gefahren. Die Leistung (bei mir 60PS) ist absolut ausreichend, da genügend Drehmoment vorhanden. Selbst Autobahn finde ich ok, wenn man nicht total schwer beladen ist. Mit 140 kmh kann man selbst den Berg noch besser hochziehen wie manch andere.
Was mich voll abnervt ist die Sache mit den Reifen. Da denkste, da sparste was, weil die schmaler sind, derweil sind breitere Reifen billiger! Und die kann man nicht aufziehen, da sie nicht eingetragen sind. Je mehr Reifenhändler man fragt, desto idiotischere Auskünfte kriegt man, weil sie das Modell nicht richtig kennen. Die schmalen Reifen erzeugen schon ein bißchen ein schwammiges Fahrgefühl. Also werde ich versuchen, andere Felgen eintragen zu lassen.
Ansonsten würde ich dem 170er den Vorzug geben, habe ich persönlich nicht gemacht, da es doch erhebliche Preis- und Laufleistungsunterschiede gab.

 

Hallo Lutzi,

Reifen bekommst du am einfachsten dirket bei DC.
Die Reifenhändler winken gleich ab weil es eben keine Massenware ist.

Sommerreifen: Michelin ??Energy und Goodyear GT-2
Winterreifen: Conti TS 760

Gruss Christian

 

Hallo Lutzi,
wenn Geld nicht so die grosse Rolle spielt, bekommst Du bei DC wie schon gesagt: 5 Stern,16'' mit 205/50 mit Eintrag für ca.1100€, bei meiner DC-Vertretung wird auch gleich der Eitrag in die Papiere gemacht.
Frage bei einer DC-Vertretung Deines Vertrauens einmal nach, wenn die Fragezeichen im Gesicht haben, dann sollen die doch bitte im Werkstattinfosystem nachschauen, da steht sogar die genaue Umschlüsselung der Schadstoffemissionsklasse drin.
Gruß Diesel

 

@ tcolm
Also irgendwie haben dir alle zum 170er geraten und du entscheidest dich trotzdem für den 160er.
Da kann es mit der Unsicherheit schon vorher nicht allzuweit her gewesen sein, oder?

gruß

 

Zuerst muß man sagen, daß wenn die Dich sogar anrufen und zu einer Probefahrt einladen, dann hast Du einiges an Verhandlungsspielraum (die wollen das Teil wahrscheinlich unbedingt loswerden).

Daher wichtigster Tip: unbedingt zur Dekra fahren und ein Gutachten erstellen lassen (Unfallwagen oder andere Mängel). Lieber 50,- Euro investiert, als hinterher auf 10.000 Euro sitzen zu bleiben.

Falls Du das nicht machen möchtest, solltest Du zumindest auf folgende Dinge achten.

- Ganz wichtig: Stabis neu (die mit "Metallfläche"). Ansonsten mußt Du halt ein wenig gucken (oder einen neutralen Fachmann, wie z.B. Dekra zu Rate ziehen). Rost kann überall sein. Manche haben den sogar an/in den Türschanieren.

- Innenraum sauber, gepflegt und komplett. Mir ist damals erst im letzten Moment aufgefallen, daß hinten eine Kopfstütze fehlt. Die hätten mir den Wagen glatt so verkauft!

- Eventuell darauf bestehen, daß Brandflecken oder starke Kratzer entfernt werden. Bei mir war die Rücklehne eines der Rücksitze stark zerkratzt. Hab auf Auswechslung bestanden.

- Auf jeden Fall TÜV / AU neu (auf Kosten von DC). Das mußt Du aber wahrscheinlich ansprechen. Sonst kommt da nichts.

- Ebenfalls Zulassung durch DC machen lassen (auch meist nur durch Hinweis).

- Falls ein Service überfällig sein sollte (bei 36.000 km aber wahrscheinlich nicht) auch das ruhig mal ansprechen!


Ansonsten... viel Spaß mit dem Auto! ;D


Upps - ganz vergessen: einem Bekannten ist es sogar mal gelungen, die Gebrauchtwagengarantie von 1 Jahr (Standard) auf 2 Jahre hochzuhandeln. Das wäre für mich sogar der wichtigste Punkt, den ich in Angriff nehmen würde.

 

@Diesel:
Danke für den Tip. MB Stuttgart (PWI, direkt im Werk!) hat behauptet, da sei gar nichts zu machen. Ich hab jetzt bei einem Reifenhändler vor Ort CMS 'Rhodos' Alufelgen mit 195/60/15 Conti Reifen geordert und der hat behauptet, das ginge. TÜV kommt bei ihm ins Haus und macht die Eintragung. Ich bin gespannt. Ich hab ihn ein paarmal auf das Modell hingewiesen und er hat gesagt, das sei kein Problem. Kosten: ca. EUR 600.- für Reifen/Felgen zzgl. 60 EUR TÜV. Bin gespannt!