W168 170 CDI nagelt und wackelt

Diskutiere 170 CDI nagelt und wackelt im A-Klasse W168 (1997-2004) Forum im Bereich A-Klasse Forum; Hallo, mein Elch hat jetzt 67.000 km auf der Uhr, seit einiger Zeit macht er Probleme im Leerlauf. Wenn ich untertourig fahre, nagelt er wie eine...

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  1. irek

    irek Elchfan

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    Hallo, mein Elch hat jetzt 67.000 km auf der Uhr, seit einiger Zeit macht er Probleme im Leerlauf. Wenn ich untertourig fahre, nagelt er wie eine alte Taxe und wackelt wie verrückt. Ich war damit schon bei DC, gerade da machte er das natürlich nicht. Der Meister schaute nach dem durchsichtigen Dieselschlauch, dieser war aber gefüllt. Bei der Fehlerauslesung durch einen Boschdienst war die Diagnose, dass der Ladeluftsensor defekt sei. Den habe ich ausgetauscht, aber es hat nicht geholfen, er nagelt und wackelt weiterhin. Er hat immer noch seine V-Max. Wer hat bereits Erfahrung mit so seltsamen Dingen und kann mir Tipps geben oder weiterhelfen??
     
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  3. jogi

    jogi Elchfan

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    Hallo,

    den Symptomen nach (unrunder Leerlauf und nageln) vermute ich mal das zumindest ein Injektor defekt ist.

    Dies sollte aber über die Stardiagnose bei DC überprüft werden.

    Gruss Jogi
     
  4. irek

    irek Elchfan

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    Danke für Deinen Tipp, der Meister bei DC hat auch schon so etwas erwähnt. Hast Du eine Ahnung, was die Reparatur kosten würde?
    Gruß Irek
     
  5. JOJO

    JOJO Elchfan

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    Hallo ,

    mit der Such Funktion hier im Forum solltest du genug finden , ist schon oefters vorgekommen. Eins ist sicher wenn es nicht auf Kulanz geht wird es nicht billig werden.

    Gruss JOJO
     
  6. #5 schnudel6, 17.08.2004
    schnudel6

    schnudel6 Elchfan

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    Erst mal Qulitätskraftstoff tanken und richtig über die Bahn brettern.
    Hierbei muss die Drehzahl bis zum Abregeln gehn, Geschwindigkeit ist unwichtig.
    Nach den gequälten Stunden wird er bestimmt diese Macke lassen.

    Man merke an, meistens sind es die untertourigen spritsparer oder die extremen Kurzstrecken die solche Probleme bekommen.

    Auch schlechter Kraftstoff trägt hierzu bei.

    Sparsam gefahren und immer vomm billigsten getankt: erspart auf 60 000km ca. 700,- €.

    Der Preis für 4 neue Injektoren die sich eventuell festgebrannt haben, kann sich jeder selbst bei seiner DC Werkstatt erfragen.

    Greetz Klaus


    P.S. Ausnahmen bestätigen die Regel!!
     
  7. irek

    irek Elchfan

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    Hallo,
    vielen Dank, aber das ist wohl falsch rübergekommen. Ich fahre jeden Morgen ca. 25 km zur Arbeit, davon ca. 15 auf der Autobahn. Tanke fast immer Markensprit. Und wir waren im Mai in Italien, sprich 1.000 km Autobahn. Werde aber trotzdem bei Gelegenheit Deinen Tipp ausprobieren.
     
  8. laabla

    laabla Elchfan

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    : ) klar wackelt und nagelt dein elch........ is ja auch ein diesel :-X ;D *thumbup*
     
  9. Oldman

    Oldman Elchfan

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    Hi,
    wenn er sonst normal läuft, könnte es auch eine kaputte Motor/Getriebeaufhängung sein. ;)
    Oldman
     
  10. #9 Bier-Boy, 28.08.2004
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    hab genau das selbe problem. soll am dienstag direkt nach der autobahn zu mercedes, die wollen sich das mal anhören und anfühlen.
    der typ in der pkw- annahme meinte es könne die einspritzdüse sein oder ein zylinder der bei heißem motor net richtig mitläuft.

    kulanz müsste er mal schauen hat er gemeint.
    hoffentlich klappt alles.
     
  11. #10 Landfuxx, 29.08.2004
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    Landfuxx Elchfan

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    hallo,

    ich hatte das jetzt schon zwei mal.

    einmal bei 108.000 km und jetzt ein jahr später bei 146.000 km. beide male waren injektor 2 und 4 defekt.

    der wagen ruckelte ganz unangenehm im leerlauf und im stadtverkehr. das ruckeln und nageln schleicht sich so langsam ein - es wird immer mehr. ich bin damit ca. 2.000 km gefahren, bis ich alles ausschließen konnte - also genug öl drauf, sauberen diesel ( wobei ich eh nur bei shell tanke - der bonuspunkte wegen ;D ) und verschiedene witterungen.

    kosten beim ersten mal: 0,00 € - wurde bei DC noch auf Kulanz gemacht. das fand ich ne nette leistung von denen (bei einem drei jahre altem auto). zudem war damals auch noch der luftmassenmesser defekt - der wurde auch kostenlos getauscht.

    beim zweiten mal ( dieses jahr im mai ) waren es genau wieder die beiden injektoren - also nr. 2 und nr. 4. da diese aber vor einem jahr auf kulanz getauscht wurden gabe es diesesmal keine kulanz mehr.

    kosten für den austausch von zwei injektoren bei einer DC NDL: ca. 1.500 €.

    das war mir zu teuer und ich habe bei einer mercedes-benz werkstatt nachgefragt: hier sollte der tausch knapp 1.200 euro kosten.

    auch das war mir zu teuer und da bin ich zu bosch gefahren - schließlich produzieren die ja die injektoren für DC.

    kurz und knapp: kosten für den tausch von zwei injektoren incl. allem was so dazugehört und leihwagen: 835,64 €

    hat zwar einen tag länger gedauert - aber für die ersparnis war´s mir das wert.

    gut zu wissen ist auch, das einem bosch die altteile in zahlung nimmt ( kanpp 180 € für einen defekten injektor ) . daraus resultiert wohl auch der günstige preis. bei meinem bosch dienst habe ich zuvor einen festpreis ausgehandelt - also 835,64 € - damit keine überraschungen auf mich zu kommen.

    gruß, ron.

    bei fragen bitte keinen PN sondern nur e-mail.
     
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  13. #11 Bier-Boy, 31.08.2004
    Bier-Boy

    Bier-Boy Regionalmoderator RLP

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    war heute nach der autobahn fahrt wie ausgemacht bei der werkstatt.
    elchi hat sich richtig ins zeug gelegt und richtig laut genagelt und gewackelt was das zeug hält als der nette mitarbeiter die motorhaube geöffnet hat.

    pc angeschlossen--> 1 injektor is hin .
    montag termin um 7:30 um 16:00 kann ich ihn wieder abholen und das beste alles auf kulanz .

    auto aus dem jahre 2/2002 als jahreswagen kegauft mit heute 31951 km
     
  14. Head

    Head Elchfan

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    Sollte bei dem Alter/Kilometerstand auch nicht anders sein...
     
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