170 CDI nagelt und wackelt

Hallo,

den Symptomen nach (unrunder Leerlauf und nageln) vermute ich mal das zumindest ein Injektor defekt ist.

Dies sollte aber über die Stardiagnose bei DC überprüft werden.

Gruss Jogi

 

Hallo ,

mit der Such Funktion hier im Forum solltest du genug finden , ist schon oefters vorgekommen. Eins ist sicher wenn es nicht auf Kulanz geht wird es nicht billig werden.

Gruss JOJO

 

Erst mal Qulitätskraftstoff tanken und richtig über die Bahn brettern.
Hierbei muss die Drehzahl bis zum Abregeln gehn, Geschwindigkeit ist unwichtig.
Nach den gequälten Stunden wird er bestimmt diese Macke lassen.

Man merke an, meistens sind es die untertourigen spritsparer oder die extremen Kurzstrecken die solche Probleme bekommen.

Auch schlechter Kraftstoff trägt hierzu bei.

Sparsam gefahren und immer vomm billigsten getankt: erspart auf 60 000km ca. 700,- €.

Der Preis für 4 neue Injektoren die sich eventuell festgebrannt haben, kann sich jeder selbst bei seiner DC Werkstatt erfragen.

Greetz Klaus


P.S. Ausnahmen bestätigen die Regel!!

 

: ) klar wackelt und nagelt dein elch........ is ja auch ein diesel ;D

 

Hi,
wenn er sonst normal läuft, könnte es auch eine kaputte Motor/Getriebeaufhängung sein.
Oldman

 

hab genau das selbe problem. soll am dienstag direkt nach der autobahn zu mercedes, die wollen sich das mal anhören und anfühlen.
der typ in der pkw- annahme meinte es könne die einspritzdüse sein oder ein zylinder der bei heißem motor net richtig mitläuft.

kulanz müsste er mal schauen hat er gemeint.
hoffentlich klappt alles.

 

hallo,

ich hatte das jetzt schon zwei mal.

einmal bei 108.000 km und jetzt ein jahr später bei 146.000 km. beide male waren injektor 2 und 4 defekt.

der wagen ruckelte ganz unangenehm im leerlauf und im stadtverkehr. das ruckeln und nageln schleicht sich so langsam ein - es wird immer mehr. ich bin damit ca. 2.000 km gefahren, bis ich alles ausschließen konnte - also genug öl drauf, sauberen diesel ( wobei ich eh nur bei shell tanke - der bonuspunkte wegen ;D ) und verschiedene witterungen.

kosten beim ersten mal: 0,00 € - wurde bei DC noch auf Kulanz gemacht. das fand ich ne nette leistung von denen (bei einem drei jahre altem auto). zudem war damals auch noch der luftmassenmesser defekt - der wurde auch kostenlos getauscht.

beim zweiten mal ( dieses jahr im mai ) waren es genau wieder die beiden injektoren - also nr. 2 und nr. 4. da diese aber vor einem jahr auf kulanz getauscht wurden gabe es diesesmal keine kulanz mehr.

kosten für den austausch von zwei injektoren bei einer DC NDL: ca. 1.500 €.

das war mir zu teuer und ich habe bei einer mercedes-benz werkstatt nachgefragt: hier sollte der tausch knapp 1.200 euro kosten.

auch das war mir zu teuer und da bin ich zu bosch gefahren - schließlich produzieren die ja die injektoren für DC.

kurz und knapp: kosten für den tausch von zwei injektoren incl. allem was so dazugehört und leihwagen: 835,64 €

hat zwar einen tag länger gedauert - aber für die ersparnis war´s mir das wert.

gut zu wissen ist auch, das einem bosch die altteile in zahlung nimmt ( kanpp 180 € für einen defekten injektor ) . daraus resultiert wohl auch der günstige preis. bei meinem bosch dienst habe ich zuvor einen festpreis ausgehandelt - also 835,64 € - damit keine überraschungen auf mich zu kommen.

gruß, ron.

bei fragen bitte keinen PN sondern nur e-mail.

 

war heute nach der autobahn fahrt wie ausgemacht bei der werkstatt.
elchi hat sich richtig ins zeug gelegt und richtig laut genagelt und gewackelt was das zeug hält als der nette mitarbeiter die motorhaube geöffnet hat.

pc angeschlossen--> 1 injektor is hin .
montag termin um 7:30 um 16:00 kann ich ihn wieder abholen und das beste alles auf kulanz .

auto aus dem jahre 2/2002 als jahreswagen kegauft mit heute 31951 km

 

Sollte bei dem Alter/Kilometerstand auch nicht anders sein...