W168 170 CDI Tunign - Was geht?!

Hi Enqui,

wenn du wirklich keine Kosten schäust und was flottes willst, so kannst du dich melden. Habe hier einen an der Hand (keine Hinterhof-Werkstatt), der sich auf sowas spezialisiert hat.

Aber an den leite ich nur wirklich Interessierte weiter...

 

Träume sind doch was schönes!

hast Du schonmal überlegt, warum Mercedes den Motoren nur die jeweilige Leistung verabreicht?

Das absolute Maximum sind glaube ich 130PS , wie sie Frode in seinem 170er hat.

 

200 PS aus 1,7 l Hubraum ergibt eine Literleistung von über 117 PS, und das bei einem Diesel .
Da wirst du auch mit max. Aufwand nicht herankommen. Ab ca. 140 PS Leistung dürfte die Standzeit dermassen in den Keller gehen, dass du schnell beim Niveau der Formel 1 angelangt bist > etwa 400 km .

 

@EnQuI:

200PS ... *doppelriesigbreitgrins* Aber zu diesem Thema fällt mir auch was ein. ;D ;D ;D ;D

Jemand hatte diesbezüglich mal eine sehr tolle Idee und hat dann bei dem einzigen Hersteller, der seine "Bedürfnisse" hätte befriedigen können, höflich angefragt. Nachdem ich eine Viertelstunde in alten CD-Roms gestöbert habe, bin ich auch fündig geworden. Hier mal sein Anfragebrief und das Antwortschreiben von damals:

Anfrageschreiben (JPEG - 208 KB)

Antwortschreiben - Teil 1 (JPEG - 176 KB)

Antwortschreiben - Teil 2 (JPEG - 93 KB)




Aber um vielleicht noch ein wenig ernsthaft zu bleiben: meinst Du nicht, daß Du mit einem

- A170 Motor
- und einem l Mini-Van Aufbau

die denkbar schlechteste Ausgangssituation für ein "Rennauto" hast...

 

Der war gut ;D
Hab glaub ich schon lange nicht mehr soooo gut gelacht! Aber humorvoll geantwortet hatten die Turbinenwerks-Mitarbeiter, das muss man denen lassen!

 

@ Mr.Bonk

Da sieht man mal wieder, dass es zu dummen Fragen nur dumme Antworten gibt. ;D ;D ;D

 

super gelacht - toller brief
und sehr humorvoll von mtu

 

Sehr bildhafte Sprache, die Turbinen-Jungs!!!

Aber total gut gemacht!

 

Mein Tipp:

telefonier doch einfach morgen mal mit MKB Motorenbau in Winnenden Hertmannsweiler (www.mkb-power.de) und erzähl denen von deinem Anliegen!
Wenn du dort nicht gnadenlos ausgelacht oder gleich ins nahegelegene PLK eingeliefert wirst, dann wird man dir dort sicherlich kompetent und hilfsbereit zur Seite stehen!
Ich finde den Plan, den du hast, cool. Allerdings wird es kostenmäßig sicherlich nicht gerade günstig (sofern überhaupt machbar). Da stellt sich mir sofort wieder der Sinn nach der ganzen Sache, aber darüber wollen wir ja nicht streiten! Jeder, wie er kann und mag!

Gruß Micha

 

klasse brief von mtu
wußte gar nicht das die so witzig sein können
aber echt toll




8)

 

man kann aus eigentlich jedem (standard-, also noch ungetunt) motor 300% der ursprungsleistung rausholen, nur läuft er damit dann halt nur ein paar kilometer weit...

 

Nun, ich tät bei so einem Vorhaben mir erst mal einen 170 CDI Motor besorgen, aus einem Unfallwagen, am besten.
Dann mit dem tiefgreifendsten anfangen, mit mehr an Hubraum ! Andere Zylinder rein, eventuell gibt es sogar bei Mahle welche von der Stange ? ;D
Pleul´s und Kurbelwelle erleichtern und lagern, eventuell Titanlager ? ;D
Öl-leitungen auf möglichtes Maxium aufbohren, vom Volumen her nachschauen, in wie fern die Ölwanne maximal vergrößert werden kann ! Zusätzlich 1-2 Ölkühler montieren ! Ladeluftkühler optimieren ! )fragt nicht nach der Optik, einige zusätzlich Beulen oder Lufteinlässe in der gesamten Frontpartie sind dabei ein muss ! ;D ;D ;D
Dann sich den Zylinderkopf vornehmen, Ventil Ein/Auslässe bearbeiten und polieren, härten lassen und wieder polieren....usw...usw...usw...
Natürlich Fächerkrümmer und optimierte Auspuffanlage mit Oxikat und Partikelfilter, damit Euro 4 erreicht wird ! 8) 8) 8)
Sequentielles Getriebe mit austauschbaren 3/4/5 gang Übersetzungen ! ;D
Mal bei der AMG anfragen, ob die einen geschroteten DTM überig haben ?
Muss ja nicht aus dem aktuellen DTM Jahr sein ! ;D
Zum Schluss ne Lachgas-anlage an der Luftzufuhr des Luftfilter anschließen.....Achnee, die Dinger sieht der Tüv ja nicht so gerne...

Alles zusammen bauen und ab auf dem Prüfstand, überlebt der Motor diese Optimierung ? dann kanns an das einbauen gehen....
Als dann natürlich das Brabus oder AMG Fahrwerk natürlich dringend eine Aufrüstung erfordert, ebenso die Bremsen ( mal bei Brembo nachfragen)
Eventuell passen die Alten Porsche Cup Brembo´s drunter ;D ;D ;D
(der erste Porsche Cup ist noch auf 17 zöller gefahren)

Und zur Stabilisierung des Aufbau´s sind natürlich Domstreben notwendig, Versteifungskäfig im Inneraum, wobei eh ja fast alles raus fliegt, was im Elch Ansatzweise Komfort bedeutet, aber es muss ja an Gewicht gespart werden ! ;D 8)
FAZIT:
Nicht Böse sein, Schmunzeln !
Will nur damit aufzeigen, wie unreallistisch die Idee ist ! Ohne aber Kritik an Deiner Überlegung, schaue mal am besten bei Brabus vorbei, die Schmiede ist und war bekannt dafür, jeweils vom Bautyp her die MACHBAR Leistungsstärksten Cars zu realisieren !

bis denne Ihringer

 

hmm...die idee....seltsam.
aber wenn der wille da ist. irgendwie klappt das dann auch schon.
abwarten ;D

 

Hi,

Was is nun aus der Sache geworden?

Die Turbo-Motoren in der Formel 1 holten in den 80er über
1000 PS aus 1,5 l Hubraum !!! ;D

 

Den Elch hat er verkauft und fährt jetzt nen Lexus IS 200 glaub ich!

M.f.G.
Schuette