W168 183.000 km, Injektor undicht, 900 Euro, was tun ??

ich mein ... bei 183.000km würde ich es sein lassen -lass ihn zischen, gibt' nen
frischen ... seh der sache mal nüchtern ins auge: dein auto hat
einhundertdreiundachtzigtausend kilometer auf der uhr.
... um es mal krass zu formulieren: dat ding ist durch, da würde ich keine
reparatur am offenen herzen mehr investieren ...

der markt ist voller a-klassen, da findet sich doch bestimmt was equivalentes ...
ist aber nur meine meinung, mal sehen wie viel dagegen sind, oder mit recht geben müssen...

 

Naja, wie fertig ist das Auto denn schon? Kupplung? Getriebe? Fahrwerk? Rost? Alles andere noch einwandfrei?

Sollte der Elch noch gut in Schuss sein, sodass du nicht gleich die nächste Reparatur befürchten musst, könnte sich der Injektor-Tausch noch lohnen. Wenn dann aber sehr bald, damit er nicht festbackt.

Du kannst aber sicher noch ein paar tausend KM mit undichtem Injektor fahren, wenn du den Elch dann auf den Schrott geben willst. Ein Austausch wird dann nur nicht mehr sinnvoll sein, weil der Kopf ziemlich sicher runter muss.

Viele Grüße, Mirko

 

Ich hätt da einen Elch im Angebot

 

Denke mal das ist ein tolles Auto, ansonsten hättest du doch nicht soviele Kilometer damit runtergespult.
Lasse ihn reparieren und fahre ihn bis er auseinanderfällt.
In der heutigen Wegwerfgesellschaft wird ein Auto gleich als Totalschaden betrachtet wenn mal was kapput geht.
Verkaufst du den Wagen mit dem Defekt hast du enormen Wertverlust. Und wer gibt dir die Sicherheit das mit dem neuen alles OK ist?

elchige Grüße

Reinhard

PS: die Injektorengeschichte, defekte Getriebe und vorzeitiger Kupplungsverschleiß waren die Gründe warum ich mir keinen 170CDI geholt habe. Aber gejuckt hätte es mich schon )) Denn das frühe Drehmoment begeistert einfach unbeschreiblich...

 

... habe einen 2002er Bj und 2 Injektoren wurden schon gewechselt ... wegen Kulanz lacht Mb einen ja fast aus ... als ob es total normal ist.

Wegwerfen wär ja lächerlich bei deinem Bj ... also 180 000 ist bei 5er Bmw oder E Klasse ja grad mal richtig eingefahren ... klar, andere Motoren und andere Qualität ... ist aber sehr Schade, dass Mercedes sich so wenig Mühe darum gemacht hat, A-Klasse hat das gewisse etwas !!!

Wie wärs wenn du das Auto mit einem der sich mehr oder weniger gut auskennt, einfach auseinander baust und guckst was da los ist ... meistens geht die 1 und die 2te Einspritzdüse kaputt besonders bei den VorMopfs, Materiallkosten + Dichtungen ca 550 Euro ... Allein die Arbeit bei Mercedes dauert ca 8 Stunden , daher so teuer.
Mann kann da eigentlich nicht so viel falsch machen .. klar wird paar Tage wenn nicht sogar mehr dauern aber du sparst immerhin 800 Euro ... Dabei kannst du das Auto noch sauer machen, alle Schläche säubern usw.
Wenn keine anderen Probleme wie Kupplungs-oder Getriebschade vorhanden sind wird dein bestimmt noch paar Jahre laufen !!!

Am besten mach ein Test wieviele Einspritzdüse defekt sind, dann weisst du welche Kosten auf dich zu kommen !!!

PS: wenn du das Problem schon länger hast, mehrere Monate wenn nicht Jahre, extrem zischen und Dieselgeruch könnte es sein dass die Düse net mehr rausgeht ... dann ist Ende vom Elch... dann wirds sehr teuer.


Schöne Grüße
Arwin