W168 A 170 CDI macht komische Geräusche

Diskutiere A 170 CDI macht komische Geräusche im W168 Allgemein Forum im Bereich A-Klasse W168 Forum; Unser A 170 CDI macht seit einiger Zeit komische Geräusche. Es ist total schwer zu beschreiben. Der Motor klingt einfach ungesund. Man könnte...

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  1. #1 Steve, 27.01.2007
    Steve

    Steve Guest

    Unser A 170 CDI macht seit einiger Zeit komische Geräusche. Es ist total schwer zu beschreiben. Der Motor klingt einfach ungesund.


    Man könnte es eventuell wie ein Tockern aus dem Motorraum beschreiben. Vor allem beim Kaltstart. Das Geräusch ist relativ leise und komischerweise auch nicht immer da. Wenn es da ist, ist es nicht dauerhaft, sondern an einer gewissen Stelle immer wiederkehrend. So, als würde man auf einem Klavier 3x die gleiche Note spielen und dann einmal eine andere.

    War zwischenzeitlich in der WS, weil ich auf einen Injektorschaden getippt hatte. Die sind aber alle in Ordnung (es wurde eine Laufruhenmessung gemacht, alle 4 liegen im grünen Bereich).

    Im Forum habe ich nun öfters von Defekten am Freilauf der Lima gelesen. Könnte es denn sowas sein und wie kann man das herausfinden, bzw. ausschließen?

    Falls es von Belang ist: Sonst gibt es keine Schwierigkeiten mit dem Motor, weder Drehzahlschwankungen noch Leistungsverlust. Auch sind keinerlei Spannungsschwankungen zu verspüren.

    Hat einer eine Idee, was das sein kann oder ist es eventuell nur eine Alterserscheinung bei 80.000km?
     

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  3. #2 Tsunami, 27.01.2007
    Tsunami

    Tsunami Elchfan

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    könnte durchaus Lima Freilauf sein, hört ein Erfahrener Meister aber.
    Mit Geduld, bisschen Werkzeug lässt sich das relativ einfach selber wechseln!
     
  4. #3 Talla12V, 27.01.2007
    Talla12V

    Talla12V Guest

    Darf ich mal fragen, was ein Defekt im Freilauf der Lima denn für Auswirkungen hat (außer natürlich, dass das Auto nicht mehr so rund läuft)?
     
  5. #4 Jupp, 28.01.2007
    Jupp

    Jupp Elchfan

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    Die gesamte Lagerung, die da mit dran hängt, findet das mit Sicherheit nicht so toll wenn da ordentlich Schwingungen vorhanden sind und wird das früher oder später mit Quittierung des Dienstes kundtun.

    gruss
     
  6. #5 cooper, 28.01.2007
    cooper

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    ... und zudem wird die Batterie ständig kurzzeitbelastet, was ihr nicht gut tut, und die Lichtmaschine liefert nicht mehr die volle Leistung, weswegen durchaus die Servolenkung während der Fahrt ausfallen kann.

    Viele Grüße, Mirko
     
  7. #6 Steve, 28.01.2007
    Steve

    Steve Guest

    Hm, wie gesagt, das Geräusch ist relativ leise. Zwei verschiedene MB Meister haben jeweils gesagt, dass sie nichts ungewöhnliches hören. Ich weiß aber, dass der Motor früher anders geklungen hat.

    Im Fehlerspeicher ist dieser Fehler wohl nicht hinterlegt?
     
  8. #7 cooper, 28.01.2007
    cooper

    cooper Elchfan

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    Nein, wie schon gesagt, diesen Fehler findet nur ein erfahrener Meister, der ein Gehör dafür hat.

    Ansonsten müsste man diesen Fehler sehen, wenn man ein Oszilloskop möglichst nah an die Lichtmaschine hängt -- nämlich an regelmäßigen Spannungstälern, wenn der Motor kalt im Leerlauf dreht.

    Meinen Freilauf hat ein Meister gehört, als ich ihn eigentlich im Urlaub meine rutschende Kupplung probefahren lassen wollte und ihn nach diesem "Nageln und Schnattern" gefragt habe. Da meinte er prompt "das ist der Freilauf der Lichtmaschine, den müssten wir dann mit machen". Mercedes in München hat zwei Monate lang erfolglos rumgedoktert und nach irgend einem vibrierenden Blech oder so gesucht.

    Viele Grüße, Mirko
     
  9. #8 Steve, 28.01.2007
    Steve

    Steve Guest

    Na ja, eigentlich sollte man doch schon seinen Job beherrschen... Keiner von den beiden sah so aus, als hätte er die Lehre gerade erst abgeschlossen.

    Wie sieht denn ein Spannungstal aus? *kratz*

    Weißt Du zufällig auch, wo die Lima etwa liegt (falls ich mal selbst danach schauen möchte)?


    Da fehlen einem ja die Worte... Man ist doch als Laie nicht daür da, denen zu sagen, was zu machen ist. Was macht denn einer, der kein Internet hat (oder zumindest kein Forum kennt), soll der in 15 verschiedene Werkstätten fahren, in der Hoffnung, er findet mal eine, die ihr Handwerk versteht? Dumm nur, wenn die nächste gute WS dann 200km entfernt liegt. *rolleyes*
     
  10. #9 HMBauer, 28.01.2007
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    HMBauer Elchfan

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    die lima liegt kurz vor der batterie nur eben von unten zugänglich
     
  11. #10 Tsunami, 28.01.2007
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    Das zu hören ist wirklich nicht leicht!
    Nen Injektor ist dagegen ein Kinderspiel.
    Direkt sehen ist schwer, bei mir kam da etwas Lagerfett heraus.
    Du musst die Unterbodenverkleidung nach dem rechten Vorderrad entfernen, da ist der Klimakompressor und vor dem in Fahrtrichtung die Lima!
    Aber so erkennen tust das optisch wiederum nicht!
     

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  13. #11 cryonix, 28.01.2007
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    fahr mal ne Runde mit offenem Batteriefachdeckel um den Block - wenn es dann recht deutlich zu hören ist, wird es die LiMa sein. Die ist etwa dort zu Hause...

    Cryonix
     
  14. #12 Tsunami, 28.01.2007
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    komisch, bei Dc haben alle den Kopf bei offener Haube Richtung Wasserpumpe bewegt, weil da auch der Riemen ist.
    Ausserdem im Betrieb hörst das kaum, aber im Leerlauf!
     
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