W168 A 170 Cdi

Das kann ich nicht bestätigen. Im Vergleich zum 170CDI geht der Golf IV TDI echt traurig.

 

Hallo Purzel
Du vergisst, der Golf ist ein wenig leichter und er hat mehr Hubraum !
Da ich selbst diverse Pumpedüsegolfs als Dienstwagen hatte, kann ich doch einen guten vergleich ziehen !
Zugegeben, grad im oberen Drehzahlbereichen ist der Golf zum vergleich Elch 170 CDI nicht zu schlagen.
Aber in der Regel bewegt man einen Diesel auch vorwiegend im unterem Drehzahlband, der unterschied an beschleunigung evektiv, wenn der Motor im oberen Drehzahlbereich ausgereizt wird, zum beschleunigen, ist zwar hörbar, bringt aber einen nicht unbedingt schneller vorwärts !
Hinzu kommt, grad bei Gebrauchtwagen, wie der Vorbesitzer/rin einen Diesel fährt, bzw. eingefahren hat !

Nun, wie erwähnt, ich kenne beide Modelle sehr gut, habe mich für den Elch entschieden, da dieser als Jahreswagen günstiger zu haben war und ich bin der auffassung, der ist besser Verarbeitet !
Hinzu kommt noch die Super Variablität des Innenraum und doch Super Kompaktes Fahrzeug.
Verbrauch liegt bei 5,5 bis 6 Liter ! Und das bei ne Vollautomatik !
Und ich bewege meinen Elch nicht grad langsam, aber quäle ihn auch nicht !

Und später, wenn Du unbedingt willst, kannste von Brabus oder Carlson Dir ja einen Tuning chip besorgen, damit fahren hier viele Elch Liebhaber im Club, der von Dir vermißte Leistungsvorteil vom Golf her, ist damit aufgehoben ! 8)

bis denne Ihringer

 

moin

ich bin zwar merceds-fan durch und durch, aber was hier einige behaupten ist doch arg haarsträubend.
die tdi modelle haben gerade im unteren drehzahlbereich ein gewaltiges drehmoment, oben rum, flachen sie ab!!!

die a-klasse kann mit dem bereits nicht mehr gebauten 90 ps tdi mithalten (der hat 210 nm und kein pd).
der neue steuerbefreite 100er lässt den elch in beschnleunigung und ganz knapp auch auf der autobahn bei vmax stehen (250 nm).
und der 115er. sorry, aber der hat 310nm (!!!), gegen den sieht der elch überhaupt kein land!

 

Hallo Gustav
Irgendwie Deute ich Deine Zeilen, das meine Aussage Du nicht übereinstimmen kannst ?

bis denne Ihringer

 

;D meine aussage bezog sich auf deine und auch auf die arg verallgemeinerte von roland.

dass die a-klasse günstiger und vom innenraum variabler ist, als ein golf ist richtig. nur, dass die a-klasse 170er auch nur einen golf tdi (egal welchen) wirklich sichtbar versägen, kannste vergessen.

 

Wo und welcher Golf ist leichter?
Der Golf ist, in welcher Ausführung auch immer schwerer, was man auch merkt. Bei den Diesel Modellen weniger schlimm (da hohes Drehmement), bei den Benzinern merkt man das aber im Vergleich zur A-Klasse sehr deutlich. Ansonsten bin ich auch der Meinung dass unsere Elche keine Sprintwunder sind.

gruß

 

Okay, lasse ich so stehen, aber ich hoffe, Deine Aussagen enstammen nicht nur vom gedrucktem Papier !!!
Ich habe von persönliche Erfahrungswerte gesprochen, ohne das ich genaueste Daten kenne, via Diagramm und anderem.....
Und ich kann mir schlecht vorstellen, das VW meinem letzten Arbeitsgeber heimliche PowerGolfs gegeben hat.

bis denne Ihringer

 

Also ich bin letztens einen 90PS Golf IV TDI gefahren. Kann sein daß dieser nicht eingefahren war, aber an meine A170er kam der bei weitem nicht ran. Im 1. und 2. zog der noch einigermaßen. Aber ab dem 3. Gang wollte ich aussteigen und schieben ...

 

@ roland: der golf 90 tdi (der ja noch nicht einmal das pumpedüse aggregat hat), wird schon seit zeiten nicht mehr hergestellt. du hast damit eine veraltete gurke gefahren
mein smart benziner war auch schneller als der alte 160cdi ;D

@ ihringer: meine erfahrungen basieren eigentlich gar nicht auf papier. sind alles erfahrungswerte die ich selber gesammelt habe.
was glaubst du denn, warum die tdi's so beliebt sind? weil sie wenig verbrauchen und im unteren drehzahlbereich abgehen, wie schmitz katze...

 

So geht es mir auch... wohne ja nur einige Kilometerchen von Golfsburg... äh Wolfsburg entfernt und daher ist jedes 3te Auto, dem ich auf auf der Straße begegne ein Golf IV. Mit einem großen Anteil TDIs darunter!

...und man kann sagen, daß die Golf Diesel laut sind. Vielleicht auch, daß sie mehr verbrauchen, als andere Dieselfahrzeuge. Aber in der Geschwindigkeit und Beschleunigung sind die echt nicht zu schlagen!

Da habe ich oft selbst mit meinem A-190 stark zu kämpfen (wenn ich nicht jeden Gang bis 6000 U/min ziehen will). Liegt aber auch vielleicht daran, daß die meisten hier Werksangehörige sind und sich deshalb meist auch gleich eines der beiden Top-Motörchen gönnen (Punkt 3. oder 4.). Kostet (die) ja fast nix... ;D

Dieselmotoren für den Golf IV:

1. 50 kW (68 PS) SDI
2. 74 kW (100 PS) TDI
3. 96 kW (130 PS) TDI
4. 110 kW (150 PS) TDI

Meiner Meinung nach "schafft" der A-170 nur Motor 1. Ab Punkt 2. wird es schon sehr eng, da die A-Klasse von Höhe und Aufbau halt eher ein Mini-Van ist.

Aber letztlich ist das auch egal, denn die A-Klasse ist nicht zum Rasen geboren...

 

Hallo Mr.Bonk
Na endlich, ich dachte, ich wäre nur mit besehlten Elchfahreren umgeben, die Wunderdinge von dem zugegeben besseren Wagen ( Es kann nur eine A-klasse geben !)
Ich habe mir auch die mühe gemacht, wie unsere Laesingfahrzeuge motorisiert sind, ausnahmslos mit 74 kW (100 PS) TDI , ein Kombi mit 96 kW (130 PS) TDI ist noch dabei !
Wie auch immer sei, packe mal etwas mehr in den Kofferraum als üblich an Gewicht, 4 volle Getränkekisten reichen da schon, da seh mal zu, wie die Kraft auf der Straße bekommst .
;D

Nene, ich weiß, was ich an der A-klasse habe ! Habe aber kein Problem damit, wenn andere Fahrzeuge irgendetwas besser können, für mich zählt die gesamte Harmonie des Modells, also alle Eigenschaften.
Damit scheinen einige ein Problem mit zu haben ;D

Ich auf jeden Fall nicht, mögen mich soviele PumpeDüse überholen, wie Sie wollen.....

bis denne Ihringer

 

Also ich bin den 170cdi auch schon gefahren und genauso die ganzen Golfs die Du erwähnt hast.
Ich bin eigentlich mit allen sehr zufrieden.
Es kommt immer auf die Fahrweise an.
Alle drei kannst Du sehr gut in der Stadt treiben.

Und übrigens sind wir hier bei den Elchfans und nicht im Golfclub ;D

 

Was meinst Du, warum ich A-Klasse fahre... ;D ;D ;D Keine 130 (oder 150) Pferde würden mich in einen Golf TDI bringen.

;D Trotzdem sollte man bei der Wahrheit bleiben... und das sieht DC mittlerweile ja auch selbst ein! Die neue A-Klasse wird ja, auch und vor allem im Dieselbereich, eine viel breitere Motorenpalette spendiert bekommen. Und auch im Benzinerbereich wird es höher hinaus gehen. Und das bestimmt nicht ohne Grund...

Ob das gut ist (z.B. Diesel mit viel PS) sei mal dahingestellt.

 

also mein chef hat den 100ps tdi golf 4. letztens haben wir ein beschleunigungsrennen gefahren! und ich muss sagen beide waren bis ca.110 gleich auf. danach zieht der golf 4 leicht weg.

 

Dass du in den unteren Drehzahlbereichen keine chance mit einem Benziner hast ist klar. Ich hab mal ein paar Werte aus dem Brabus Katalog und den dort enthaltenen Leistungskurven rausgesucht (soweit man dem trauen darf)

Drehzahl------------A 170 CDI ------------------------ A190
2000 ----------------37 kW ----------------------------- 31 kW
2500 ----------------47 kW ----------------------------- 42 kW
3000 ----------------57 kW ----------------------------- 50 kW
3500 ----------------64 kW ----------------------------- 64 kW
4000 ----------------65 kW ----------------------------- 74 kW

Man kann deutlich erkennen, dass der A170 CDI bis 3500 1/min mehr Leistung zur verfügung stellt, selbst bei deutlich weniger max. Leistung, als der A190.

gruß

 

Wenn man schon TDi mit Elch vergleicht, muß man klar machen was man genau meint. Hatte vorher A3 mit 90 PS. Das Drehmoment war im unteren Drehzahlbereich definitiv viel stärker als beim 170CDI. Das sind aus meiner Sicht große Unterschiede. Andererseits ist der Elch viel praktischer, zumindest in der Langversion! Und ich bin ganz zufrieden. Bei den oft genannten Verbräuchen muß man wohl folgendes beachten: Langversion +0.5 l und Klimaanlage an +0.5l - 1l. Dann kommt es ungefähr hin (bei sparsamer Fahrweise).

cu

 

hi ingo,

wenn man von 190er auf 170er umsteigt, dann denkt man, der 170er hat sich auf einem kaugummi festgefahren

umgekehrt ist es zwar nicht so krass, aber...

die angegebenen werte relativieren sich übrigens dank der verschiedenen übersetzungen wieder...

 

Hallo ,

Um eins mal zur 170er Verteidigung zu sagen die A-Klasse war für DC etwas komplett neues seiner Zeit der Golf wird schon seit ich denken kann gebaut dazu kommt das die Motoren des Golf 1,9 TDI nur mit verschiedenen Chips auf ihre unterschiedlichen Leistungen gebracht werden was wie jeder wissen wird auf die Lebensdauer geht.

ein Kollege hat den 100 PS TDI wir prüften unsere Diesler gegeneinander und tja sein Gesicht sah so aus meines hingegen eher so ;D.

Fact ist wenn jemand nach dem Kauf seines A170CDI wegen der Leistung jammert kann ich nur sagen "Geht und kauft euch einen Golf TDI"

Gruss Alex