W168 A140 auf A210 Motorumbau

Hallo Goofy,

schau doch mal hier: Motorumbau - Leistungssteigerung

Gruß Stefan

 

Servus,

bedenke bitte auch, dass es mit dem Motor ganz und gar nicht getan ist. Du brauchst z.B. auch in jedem Fall eine komplett neue Bremsanlage, das Fahrwerk muss IMHO auch überarbeitet werden... am Ende hast du eigentlich nur noch die alte Karosserie, der Rest ist neu

Warum verkaufst du nicht den 140er und kaufst dir gleich nen gebrauchten A200? Da kommst du in jedem Fall billiger weg und kannst den Elch später auch mal wieder verkaufen -- was ich bei einem aufgemotzten A140 ganz stark bezweifele.

Viele Grüße, Mirko

 

Wie soll das denn gehen? Du mußt doch die Energie die für die Fortbewegung benötigt wird durch den Motor aufbringen! Bestenfalls gibt es durch einen anderen, Wirkungsgrad gleichen Motor, einen Gleichstand. Evtl. ist er auch besser, dann sinkt der Verbrauch etwas. Gleiche Fahrweise natürlich vorausgesetzt.

Das Einzige was besser wird, ist natürlich der Durchzug durch das höhere Drehmoment. Gleiches kann man übrigens auch durch ein anderes Getriebe erreichen. Dann benötigst du mehr Gänge, die kürzer abgestuft sind.

Das man nicht ungestraft 18" Räder auf einen Wagen mit 1,4 Liter Hubraum montieren darf, hättest du dir aber auch denken können. Die nun erheblich höhere Masse mußt du immer wieder beschleunigen. Das kostet natürlich Energie, die der Motor einfach nicht aufbringen kann.

 

hatte früher auch mit dem gedanken gespielt, meinen kleinen 140er aufzumotzen......allerdings habe ich mich überzeugen lassen, dass dies ein wirtschaftlicher kopfschuß wäre und hab mir nen A210 gegönnt, wo die basis zum verfeinern wesendlich besser ist ;D

greetz micha

 

denke ich nicht

Wer denkst du, baut dir das alles ein? Das wäre ein sehr großer Aufwand, für das der Betrieb die alleinige Haftung übernehmen müßte! Nichts ist mehr Serie. Alle Risiken die damit verbunden wären, wären vom Einbaubetrieb zu Übernehmen. Und eine komplette Einzelabnahme gibt es auch.

Ich denke, du solltest auch mal daran denken ...

Die Kupplung würde ich bei 100t auch gleich mitmachen. Vorsichtshalber. Und an die komplette Bremsanlage solltest du auch denken. Hatte der 140er nicht vorne keine innenbelüfteten Bremsen

Übrigens tut's auch ein 190er

 

Ist Hierbei nicht auch die Bremsanlage des A210 notwendig?

 

Hi goofy,

erst mal danke für deinen Eintrag in der FDB.

vielleicht hilft dir auch MKB bei deinem Problem. Bremsanlage vorab schon mal Umbauen und entsprechende Auspuffanlage rein und schon kanns los gehen...Umbau wir auf ca. 5t- 10t€ kommen. Ne frage der Verhandlung und der Vorarbeit.

hab meinen A140 vor ca 3 Jahren dort Umbauen lassen zu einem A200. ;D War damal´s der erste der diesen Motorumbau in Deutschland dann hatte...ob das heute noch so ist keine Ahnung.

Bin sehr zufrieden damit, richtig schönes sportliches Fahren ist damit möglich auch mit 225/35 reifen. (210-220KM/h)


Ciao

Xero 8)

 

Servus,

Das sagt dir http://www.dat.de: Rund 5500 bis 6000 Euro beträgt der Händler-Einkaufswert, je nach dem wann wirklich EZ war. Dabei sind die bisherigen Umbauten nicht mitgerechnet, sowie Standardbereifung, so dass du deine jetzigen 18-Zöller noch für den neuen Elch "übrig" hast.

Nein, die gibt es lang wie kurz ab 13500 bei diversen Mercedes-Benz-Niederlassungen oder -Händlern (schau halt einfach mal bei den Gebrauchtwagen auf der MB-Homepage) -- mit deutlich unter 100000 km und deutlich jünger als 2001!

Wenn du jetzt noch die 5000-6000 Euro abziehst, die du für deinen jetzigen Elch sicher verlangen kannst (selbst bei Inzahlungnahme!), kriegst du einen vernünftigen A210 ab sagen wir mal 10000 Euro, selbst wenn du nicht handelst. Mit einwenig Verhandlungsgeschick und wenn du deinen jetzigen Elch privat verkaufst kriegst du aber auch nen 16000-Euro-Elch für rund 14000 mit nach Hause, bleiben also grad mal noch 8000-9000 Euro, die du drauf legst.

So viel wird dich der Umbau (neuer Motor, neue Kupplung, evtl. neues Getriebe, Bremskraftverstärker, neue Bremsanlage, neues Fahrwerk, die ganzen TÜV-Einzelabnahmen) mit Sicherheit auch kosten. Mit dem Unterschied, dass du dann einen 3-Jährigen fährst mit der Hälfte der Kilometer, den du jederzeit wieder problemlos weiterverkaufen kannst.

Also ich bräuchte da ich nicht lange überlegen...

Viele Grüße, Mirko

 

kauf die lieber en A190 oder 200
wenn du den dann mit motortuning ausrüstest hast du doch viel mehr davon.
is genau des selbe wie en twingo zu tunen *g*(bringt nix)
lieber des geld sparen und en anderes auto kaufen.

 

Genau so sehe ich das auch!
Wenns aufs gleiche rauskommt, auf jeden Fall lieber nen 210er und wenns teurer kommt, dann ja wohl sowieso nen 210er...

Wobei ich persönlich würde Dir sowieso erstmal zu Probefahrten raten, denn meines Wissens nach (hab diesbzgl. leider noch keine Erfahrungen ) wird immer wieder berichtet, dass der 190er dem 210 kaum nachsteht, sind ja objektiv gesehen auch "nur" 15 Pesus Unterschied.

Sollte sich jetzt bei der Probefahrt herausstellen, dass Dir Fahrspassmäßig auch der 190er reichen würde, kämst Du sowieso nochmal um einiges günstiger weg...

Keine Ahnung wie es um Deine Finanzen steht, aber das wäre für mich an Deiner Stelle die wirtschaftlich gesehen am sinnvollste Variante um einen sportlichen Elch zu fahren!

 

ich sehe das wie alle anderen hier auch, steck das geld lieber gleich in einen anderen elch ! ich habe als erstes nen 160er probe gefahren und fand den schon ganz toll, dann konnte ich mal nen 190er fahren und wußte unter dem läuft nix. aber einen 210 ? ich denke daß du mit nem 190er sehr gut bedient bist. alles andere ist meines erachtens ziemliches geld verbrennen. ich habe seinerzeit für meinen bj 2003 mit 25.000 km in avantgarde ausst. 14.300 bezahlt. rechne mal den wiederverkauf plus dem gesparten geld dann kannst du doch gleich auf nen größeren umsteigen, und bedenke daß du den wagen vielleicht auch mal wieder verkaufen willst ! wer glaubst du kauft nen übermotzten 140er ? mal ernsthaft !
gruß markus

 

korreckt
lieber dann den a190 tunen
bin von dem echt begeistert,weil meine mutter hat en 160, den ich auch mal gefahren bin.der ist im vergleich zum 190 en witz!!!!!!den machst du locker platt.
so nun stell dir des mal im vergleich mim 140 vor *g* ;D
da machste nur geld kaputt.
wenn du aber unbedingt geld ausgeben willst,dann hol dir den 190 oder 210 und tune den doch noch,weil was du mit nem 140 machen kannst, kannst du auch mim 190 oder 210, nur deine grundbasis ist wesentlich höher als mit nem 140.

 

Wenn er unbedingt Geld ausgeben will, kann er sich auch nen Porsche kaufen und den Tunen...

Nee, also ich denke es geht nichts über eine Probefahrt. Da der 190 im Vergleich zum 140 wirklich gut aus dem Quark kommen wird (objektiv sowie subjektiv) und das Goofy dann überzeugen wird oder halt nicht. Da hat ja jeder ein anderes Empfinden für...