W168 A140 MKB-Preise

Suchfunktion spuckt -unteranderem- <diesen link> aus... hier werden preise, fragen etc. beantwortet. Mit hilfe der Suchfunktion kommt man auch noch auf andere Ergebnisse. aber warum selber suchen, gibt ja Elchfans, die das für einen übernehmen

MfG

 

Dann würde der Wagen höher drehen. Allerdings muß die Elekrtonik, sprich das Steuergerät, das in den unteren Gängen auch zulassen.

Du solltest aber einen "etwas" höheren Sprittverbrauch einkalkulieren.

Und einen nicht mehr so runden Leerlauf bei weniger Drehmoment untenherum. Ob sich das lohnt . Alltagstauglich ist das nicht.

Eine Verschiebung des Drehmoments zu höheren Drehzahlen bedeutet andere Steuerzeiten der Nockenwelle. Diese sind im unteren Drehzahlbereich aber alles andere als optimal. Deshalb gibt es ja Motoren mit sich über die Drehzahl verändernden Steuerzeiten. Und auch ein Schaltsaugrohr würde ein viel weiteres Drehzahlband mit höheren Drehmomenten zulassen.

So sollte man Motoren tunen

 

Bei Turboladern ist es übrigens viel einfacher. Hier erhöht man einfach den Ladedruck. Ist ratz fatz gemacht. Steuergerät angepaßt und schon hat man aus dem Drehzahlkeller mehr Drehmonent. Durch die höhere Verdichtung steigt sogar der Wirkungsgrad und der Sprittverbrauch wird, wenn man es nicht übertreibt, sogar verbessert.
Der nun bessere Drehmomentverlauf ist dann durch mehr Durchzug von unten heraus sofort zu spüren. Ich denke, es ist das, was die eigentlich suchst, oder?

 

Wenn du also mehr Kraft aus dem Keller wünschst, dann vergiss das Tuning deines 140ers.

Hubraum ist das, was du benötigst! Ist durch nichts zu ersetzen, außer durch Turbolader oder/und Kompressor!