A150 turn indicator blinks fast

Dieses Thema im Forum "English support forum" wurde erstellt von mauri_h, 09.12.2010.

  1. #1 mauri_h, 09.12.2010
    mauri_h

    mauri_h Elchfan

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    Hi, has anyone else seen this? When I turn right, my A150 (model 2005) says "Turn signal rear right" and indicator lamp on the dashboard blinks much faster than normal, as if the turn signal light bulb was broken. But when I go outside and check, the light works fine and blinks at normal speed.

    I have tried replacing the light bulb, but the problem is still there. The error message can be acknowledged from the display, but it's very annoying to listen to the fast ticking every time when I turn right! Otherwise the car works fine.

    The problem seems to be also somehow related to temperature. In warm weather (over +20 C) it is not seen, but now at winter time it appears every time.

    Also this seems to affect the turn light behaviour when locking the car: when other lights blink 3 times, the "faulty" rear right only blinks twice.

    If you've seen this and know a solution, please respond!
    Thanks,
    Mauri
     
  2. AdMan

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  3. #2 umberto, 09.12.2010
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    Maybe you have to replace the lamp mount, because there's a loose contact/cable.

    Try to compare the contacts of the turn signal lamp on left/right side concerning position/stiffness aso.

    Regards
    Umbi
     
  4. #3 mauri_h, 10.12.2010
    mauri_h

    mauri_h Elchfan

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    Thanks, I will check the lamp mounts when it's warm enough to work outside without gloves (now -18 C up here)...

    Tried to search for this problem on the net but doesn't seem to be very common, as I didn't find anything.

    I guess the computer gives the fault message, if the voltage drop from the lamp is too big. It just seems the limits have been set too tight, as it gives the fault even when the lamp is working. As an old hacker, I just wonder if it's possible to modify the limits from the car's OBD port or something...
     
  5. #4 umberto, 10.12.2010
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    Oops... ???

    I don't think so.
    Mostly the control unit software (some units are flashable, some aren't) is hardcoded on the production cars (only in the development phase the software of the control units is highly configurable - but the license cost of the required tools kills the budget of the average people. :-))

    Have you tried contact spray to reduce the losses on the transfer resistances?

    Another point: -18 degrees can alter the shape of a close-to-the-tolerance-part so that you cross the border and get the fault.

    Regards
    Umbi
     
  6. #5 mauri_h, 29.03.2011
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    mauri_h Elchfan

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    OK, this was finally solved at the service. A control unit had to be replaced (steuergerät, part number A1699010100). Not sure what exactly was wrong with it, but at least the problem is gone now. Cost a lot of money to fix such a small issue, but I guess that comes with owning a Mercedes-Benz...
     
  7. #6 umberto, 30.03.2011
    umberto

    umberto Elchfan

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    Thanks for the solution.

    Regards
    Umbi
     
  8. AdMan

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