W168 A160 Bremsanlage in A140

Hi Rally,

wenn du viel Geld hast kannst du es machen.

Kostenpunkt um die 600 €, ohne Einbau. Im Archiv steht mehr darüber, einfach dort Suchen.


Ciao

Xero 8)

 

Hat jemand erfahrung mit den gelochten Bremsscheiebn für den A140 (dies bei Sandtler gibt) Nützt das was? Was nützen Löcher in den Scheiben ausser dass sie diese trocken halten?

 

Die nützen schon was, sehr sogar. Die greifen mal gewaltig, musst echt vorsichtig bremsen weil sonst klebbste in der Scheibe. Für Sportlichfahrer wie für mich das optimale wenn der Opa wieder auf den Gedanken kommt mal wieder zu bremsen ohne Grund.
Möchte die Bremsanlage vom A160 mit Sportbremsscheiben nicht mehr missn im Elchi.


Ciao

Xero 8)

 

jo

 

nein also das finde ich nun zu übertrieben herr ex-smartie

ich hab zwar selber normale Bremsscheiben, aber ich hätte gerne gelochte genommen wenn sie nicht doppelt so teuer gewesen wären wie normale..

gut, scheibe allein reissts vielleicht nicht raus, in Verbindung mit anderen Belägen kann man aber erhebliche Verbesserungen erziehlen. Alle Sportwagen haben gelochte Bremsscheiben - das is nicht nur aus Optikgründen so! Durch die Löcher oder Querrillen (je nachdem) bleibt die Scheibe immer sauber, bei normalen Scheiben bilden sich Ablagerungen die die Bremswirkung zunächst mindern können, ganz genau weis ich das übrigends auch nicht

ich bin mir aber sicher, dass es schon "besser" ist - wie viel - das ist die Frage

 

Wo könnt ich denn noch andere Beläge finden? Bei Sandtler gibts keine für den A140.

Eine Umstellung auf die A160 Bremsanlage finde ich zu teuer. Ich wollte ja nicht gleich ein neues Auto

 

jo

 

rias,

maile doch mal cs-tuning an. die vertreiben die kevlar bremsbeläge für den smart und können dir sicherlich sagen, woher du die teile für die a-klasse bekommen kannst. grüß den rolf von mir...

ich gehe jetzt nochmal im smartforum suchen. dort gab es mal einen thread ob den physikalischen verbesserungen eines scheiben- und belagumbaus. dann untermauere ich meine these noch ein bisschen ;D

 

Hi Rally,
habe auch die "gelochten" Scheiben drin, weil das Problem was Du da beschreibst, mit den gelochten nicht mehr auftritt - weil halt die Lochung dafür da ist.... ;D
Bei Nässe wird der ganze Dreck und Schmutzwasser in die Löcher gedrückt, der Bremsbelag hat wesentlich schneller trockenen Grip erreicht als bei einer normalen Scheibe !!!! Sehr angenehm, falls Du häufiger in Wintersportgebieten mit viel Salzstreuern unterwegs bist...
Ich muß sagen, die Scheiben haben sich bisher mehr als gelohnt - einziger schlechter Nebeneffekt ist die Belagfresserei und der übermäßig viele Bremsstaub auf den Felgen - Aber da geht mir die Sicherheit vor !!!!
Außerdem - Es gibt vom ADAC Tests in denen schon mehrfach bewiesen wurde, daß eine gerillte/gelochte Bremsscheibe wesentlich bessere Bremseigenschaften erzielt, als eine normale ohne jegliches extra

 

ich muss eingestehen, dass ich einen aspekt übersehen habe. unzwar die bessere ausgasungsabführung bei den scheiben - was dem fading zu gute kommt.

trotzdem bin ich der meinung, dass diese nachrüstscheiben nicht wirklich besser sind, zumal sich das bremsgeräusch erheblich erhöht.

und wenn du von solch einer hohen belagsabnutzung sprichst: prost mahlzeit!

fraglich ist ja auch ob die scheiben (außer a210) überhaupt von mb freigegeben sind...

und ich bleib dabei: geldschneiderei

 

ist es eigentlich Möglich in den 140er z.b. die Brems-Anlage des 170 CDI L einzubauen (der hat meines Wissens ja hinten auch scheiben) was würde das denn etwa kosten?

600 EUR für die 160er Bremsanlage plus wieviel der Einbau?

kennt sich da jemand aus? (hätte gerne hinten scheiben, aber 15" sollten noch draufpassen)

 

Soweit ich weiß, hat doch gerade Feeti solch einen Umbau in der Art vollzogen... oder täusch ich mich?

 

@ Rias

das die gelochten bremsscheiben besser oder gleichwertig sind, mag ich hier nicht debatieren.

Den Umbau auf A 170 Bremsanlage müsste mit eineigen vielen Euros zu machen sein.

Bremsscheiben , Bremszangen, eventuell auch noch neue Achsträger vorne. Längslenker hinten usw.

Doch was ist mit ABS und besonders wichtig dem ESP. und was damit alles zusammen hängt.

Die Steuerteile sind in langen Fahrversuchen abgestimmt worden auf die Elche, nämlich auf den
A 140 , A 170 usw.

Bevor du was änderst, erkundige dich nach den Teilenummern. Nur wenn von allen Teilen, nämlich von dem A 140 und dem A 170 die Teile gleich sind, dann kannste umbauen, ansonsten würde ich sagen lasse die finger davon.


Dietmar

 

Hi Rias
Selbst Konfuzius sagte einmal in einer stillen Stunde:"Greif nie rein in deine Bremsen, lass da nur den Fachmann ran, denn was nützt dir eine andre Scheibe, wenn man dich begraben kann
Gruß Georgie

 

Hallo Xero,

sag mal, wie hast du es geschafft gelochte Bremsscheiben vorne einzubauen? Hast du nur die Scheibe ausgewechselt, oder auch die restlichen Teile wie Bremsbacken usw.??
Ich habe mich erkundigt bei meiner Niederlassung, um auf die geloch. Bremsscheiben des A210 umzusteigen. Und dies ist von der Dicke der Scheiben des A210 für mein Auto nicht möglich. Ich müsste die gesamte Bremse auswechseln, was mir allerdings zu teuer ist.

Was für Scheiben hast du denn drin??

Gruß Elchi

 

Hi Elchi

Bei mir ist die Bremsanlage vom A 160 drin.

Bremspacken, Träger, Sattel und Bremsleitung.

Dann hab ich einfach die Sportbremsscheiben genommen und alles zusammen gebaut. ;D

Kann aber jetzt schon sagen es kostet viel Geld und bringt für einen A140 herzlich wenig. Es fehlt einfach die LEISTUNG für die Bremsanlage.


Anmerkung:
Es ist aber nicht nur einen vom A160 Bremsanlage. Sie wurde überarbeitet damit sie auch die Leistungen bringt wie eine Hochleistungsbremsanlage. Somit genau abgestimmt auf mein Tuning.


Ciao

Xero 8)

 

Zitat von Gustav:
du redest von sportwagen! dort glühen die bremsscheiben alle paar sekunden. das sind belastungen die deine bremsscheiben nie erfahren werden! die mehrkosten für dieses pseudotuning kannst du dir wirklich sparen - ist für den normalnutzer nur augenwischerei.

Bei mir haben die Bremsscheiben am A 140 schon mal geglüht und zwar feuerrot und das nicht nur für ne Minute. Leider hatte ich meine Digicam nicht dabei.
Ich wollte mal alles aus meinem kleinen 140er rausholen und hab den mal so richtig bis an die Grenze durch ein paar Kurven gejagt. Dabei wurd dann wohl nicht nur der Motor sondern auch Reifen und Bremsen auf Herz und Nieren getestet.
Reifen habe ich danach nen neuen Satz gebraucht.
Ach so, bevor hier jemand denkt unverantwortlich, Gefährdung Anderer, Verletzung der STVO usw.. Ich bin auf nem Privatgelände gefahren, bzw. auf nem Flugplatz, der bei Nacht nicht genutzt wird.
So viel fun hatte ich im Elch glaube ich vorher noch nie. Sogar den Elchtest hat er überstanden
Gruss moosedriver

 

Xero, welche gelochten cheibenbremsen könntest du mir den Empfehlen?? Es müsste Scheiben sein, die ohne Umbauten eingebaut werden könnten.

Gruß
Elchi