A160 Diagnose: Gangwahlmodul kaputt evt. Diagnose falsch, da auch zu niedriger Öldruck?

Diskutiere A160 Diagnose: Gangwahlmodul kaputt evt. Diagnose falsch, da auch zu niedriger Öldruck? im W168 Allgemein Forum im Bereich A-Klasse W168 Forum; Mein erstandener A160 hat Erstzul. 3.99, 75kw, 121500km und ist ansonsten gut in Schuß, und ich möchte ihn möglichst noch eine Weile fahren. Beim...

  1. #1 achim14, 17.05.2015
    achim14

    achim14 Elchfan

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    Mein erstandener A160 hat Erstzul. 3.99, 75kw, 121500km und
    ist ansonsten gut in Schuß, und ich möchte ihn möglichst noch eine Weile fahren.
    Beim Kauf 115.000km wurde mir gesagt, Getriebeöl sei gewechselt worden. (Kein Beleg)
    Ich bin seitdem keine 7.000 km mit ihm gefahren.

    Seit Kauf 10.13 manchmal bei Schaltung auf R kleine Pause und dann herber Ruck.

    Ich traue der Diagnose nicht ganz und hätte insbesondere die Frage, ob ein diagnostizierter geringer Öldruck andere Fehlercodes beeinflussen kann?

    Die Aussage der Freien Werkstatt ist: Gangwahlmodul defekt sprich Schieberkasten und Steuergerät neu
    - Fehler P1872 CAN-Kommunikation mit Wahlhebel, 1889, Runterschaltung Ventil Gang 2-5-R, 1856 Fehler im Gangerkennungsschalter.

    Auf der Straße hat sich das bisher so angefühlt:
    Bisher 5-6x nach Ampelstop selbstständiges Umschalten auf quasi einen Gang, sprich lahmes Anfahren bis hoher Geschwindigkeit.
    Nach erneutem Starten wieder normal aber sehr bald wieder Eingang. Einmal gleich wie im 1.,2. Gang und nicht mehr höherer, sprich hohe Drehzahl.
    Ausflug vorletzte Woche:
    Nach 30km Fahrt erstmals mit Piepen und auf Rückfahrt mit F im Display und HI Geblinke, hinzu kam das Ölkännchen. In die Werkstatt und Diagnose.
    Bei Neustart aber immer wieder normal ohne F und dann wie Anfangs beschrieben. Bei Verlangsamung schaltet er auch nicht runter.

    Gibt es hier jemand, der ähnliche Aufälligkeiten hatte und bei dem eine Getriebeölspülung geholfen hat?
    Bisher habe ich aus 2 fundierten Quellen gehört, daß die erste Serie eine Mißgeburt sei und die Getriebe spätestens bei 120.000km im Eimer. Kosten nicht unter 1.200€.
     
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  3. #2 Schrott-Gott, 18.05.2015
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    Wie wahrscheinlich ist es, dass das stimmt?

    Ich würde auf alle Fälle erst mal den Getriebeölstand - nach Vorschrift !!! - messen (lassen!
    http://www.elchfans.de/forum_a-klasse/index.php?page=Thread&postID=514573#post514573
    -
    http://www.elchfans.de/forum_a-klasse/index.php?page=Thread&postID=518383#post518383
    -
    Sonst finde ich auf die schnelle nichts....
     
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