Abblendlicht

Geh doch in die Werkstatt da bezahltst du nur den Preis der Lampe und nicht mehr, ist bei uns so.

 

Dito, kann ich bestätigen.
Bei unserem 1. haben sie 5 Jahre oder 60.000 km gehalten.
Dann war die reche Birne defekt und es wurden Beide getauscht.

 

@ dwolfd
Wieviel Kilometer fährst du 1 1/2 Jahren?
Ich würde an deiner Stelle was in der Richtung Osram Night&Day nehmen. Die Lichtstärke ist ein einem gewissen Rahmen eh genormt.
Daher spricht eine hohe Lebensdauer bei einer hohen Kilometerleistung dafür.

gruß

 

normalerweise fahr ich auch die Osram Night&Day
...bei mir halten die ewig... schon den dritten wagen *g*

 

Also ich hab die Philipps Blue Vision drin und bin damit schon eine ganze Weile super zufrieden!
Allerdings werd ich mit jetzt einen Satzt Osram Cool Blue kaufen und bevor ich meine Scheinwerferblenden einbaaue wechseln.
Ich glaub am leichtesten gehts wenn man schnell die 2 Schrauben vom Scheinwerfer löst und den komplett raus nimmt zum Birnen wechseln. Dann hat man aber evt. das Problem das die Scheinwerfereinstellung nicht mehr stimmt!

 

Die langlebigen sind die Osram Night&Day
Die weißen mit mehr Lichtausbeute sind die Philips Blue Vision

Gruss Alex ;D

 

Also super Birnen mit enormer Lichtausbeute, die auch niemanden blenden und sehr weiß sind, sind:

Osram SilverStar H7

Und welche, die wig halten sollen, immernoch recht hell sind, in allen Normen liegen, aber etwa gelblich sind, sind:

Osram Light@Day H7


Beide sehr zu empfehlen, welche man nun nehmen soll muss man auf den Einzelfall abstimmen. Der beste Kompromiss sind:

Osram H7

 

Die kann ich seit kurzem auch sehr empfehlen! Leider aber bisher noch ohne Langzeitempfehlung.

 

@ mkk
ich denke schon wenn du den scheinwerfer ausbaust ,musst du in neu einstellen lassen,weil mann in doch nie ganz genau wieder reinsetzten kann
und so ein halber zentimeter macht sich auf eine bestimmte länge schon bemerkbar

 

So verrutschen tut der Scheinwerfer schon nicht!
Du kannst Dir die Stellen markieren bevor die Ihn ausbaust!
Du darfst nur nicht an der Schraube am Scheinwerfer drehen.

;DGruss Alex

 

Was will man da markieren? Die Schrauben die man rausdreht muss man anschließend wieder reindrehen und alles fest anziehen. Dann sitzt der wie vorher (ausser man kommt auf die Idee hier und da Unterlegscheiben zu verbauen ).
Aber aus meiner Sicht ist es für einen Leuchtmittelwechsel nicht notwendig den Scheinwerfer auszubauen.

gruß

 

Gestern beim Stuttgarter Stammtisch hat Roland bei mir die Fahrlicht (Abblendlicht) Birnen eingebaut. Der Scheinwerfer war dafür nicht ausgebaut ;D Nochmals Danke

An die Standlichtbirnen sind wir auch nicht richtig rangekommen, aber es sollte ohne Ausbau klappen. Wer aber seine Hände schonen möchte, löst kurz die Schrauben.

Gruss Alex

 

Die Scheinwerfer sollte man sogar nach dem Birnenwechsel allein neu einstellen lassen, denn nicht jede Birne ist 100% gleich! Beim ADAC kostet das gar nix.

 

Also bei meinem Elch kommt man durch den Radkasten gabz prima an die Abblendlichtlampen. Man muß aber den Wagen ankeben um durch die Klappen zu den Glühlampen zu gelangen.

Kann natürlich bei'm Mopf anders sein.

 

Genau, beim VorMopf ist eine Klappe im Radkasten vorhanden! Echt Prima um an die Abblendlichtbirnen zu gelangen.

Bei Mopf ist es ein gefummel.

Aber mit Geduld und Geschick ist das auch zu meistern! Ich habe jetzt die ersten Birnen ausgetauscht, aber nur wegen dem Styling, zu hellen weißen Birnen! Ich habe 42000 km drauf und der Elch ist 3,5 Jahre alt. Die ersten Birnen hätten immer noch gehalten!

Gruss Alex