ACTIA Multi Diag SX mit J2534

Gestern habe ich ja schon etwas dazu in einem anderen Beitrag geschrieben:
https://www.elchfans.de/threads/welcher-dongle-software-ist-empfehlenswert.55130/page-2#post-594714

Nun, heute habe ich es getan, habe mir einen (Org. Refurbished Plexer) von Actia gekauft.
Diese Serie wird selber von Actia nicht mehr Verkauft, da wie sollte es anders sein auch hier immer neu Produkte an den Mann gebracht werden will. Die SX Serie war/ist für Freie Werkstätten gedacht und soll genau so wie Delphi, Autocom & Würth ihre Universelle Diagnose Schnittstelle sein.
Actia hat den Vorteil das sie bereits seit Jahren OEM Plexer für Hersteller wie Mercedes Benz, BMW, VAG, PSA, .... Produzieren und dadurch Ordentlich Background wissen haben was die Bedürfnisse der Hersteller sind.

Mit Einführung der J2534 Geschichte und Harmonisierung der OBD2 auf Druck der EU hatte Actia den ersten Tester auf dem Markt der auch mit Hersteller Software zurecht kommen musste "Pass Thru" vielen ist er auch als SDconnect von Mercedes bekannt. Nur das der für Mercedes gefertigte eine andere Software hatte und ausschließlich mit Xentry genutzt werden konnte. Baugleiche Modelle gab es aber bei zb. Toyota & Mitsubishi.

Für Freie Werkstätten wurde dann später der SX auf den Markt gebracht.

Dieser hatte eine Ser.RS232 und eine USB 1.1 Schnittstelle.
Die Überholten aus China können nun nur noch USB 1.1 - 2.0 und haben selbstverständlich einen neuen Microcontroller 12F629 Flash File mit Universeller Seriennummer damit Crack Software Funktioniert.

Die Software!
Im Gegensatz zu Delphi und Würth ist diese gerade für Tablet Nutzer angenehmer da sie größere Schaltflächen hat. hier mal ein Bild der Test Installation auf meinem Garagen Läppi:


Das ist jetzt die 2016er Version ohne Updates, Aktuell ist die 2018/q4 mit entsprechendem datenstand.

Dank der SAE J2534 sollte hier auch "Xentry Pass Thru" Funktionieren !? (liest man in anderen Foren)


Für den alt Elch kommt zum Codieren leider nur die alte Version bis 12/2018 in frage

Aber, ich werde berichten wenn das Ding da ist ... sollte nicht zu Lange Dauern, habe ihn in Polen Bestellt mit 3 - 7 Tage Lieferzeit.

 

Beinahe das Wichtigste Vergessen .... die Abdeckung der 2016er Software für Mercedes


Auch mein anderes Klientel kommt nicht zu Kurz


Ganz Wichtig ist bei BMW das Aktive Symbol für Batteriemanagment

 

Satz mit X! Die Polen haben es bis heute nicht geschafft das Teil zu versenden



Einzig der Link zur 2018er Software hat Funktioniert, und ist auch schon Installiert
Hab dann auch gleich mal eine Anleitung dazu gemacht.

 

Auch hier gibt es neue Erkenntnisse!
Der VCI ist kurz vor weihnachten eingetrudelt, hatte aber über die Tage keine echte Lust ihn zu testen.


Zwischen den tagen habe ich ihn dann mal geprüft!
Mit der Hauseigenen Mitgelieferten Software (2018) läuft er nicht unter x64 Systemen, auch x86 machen Probleme, einzig Win 7 SP1 x86 lässt das Programm irgendwie zu.
Der Pass Thru Treiber hingegen läuft Problemlos mit Xentry (Pass Thru EU) und der VCI kann an MB Modellen ab 2004 als C4/C5 Ersatz genutzt werden.
Getestet an einem W204 und an einem W212.
Den 168er Elch mag er nicht, da dieser nur mit DAS Arbeiten kann und DAS kein Pass Thru unterstützt via Plexer (nur CAN).

Ich werde aber nochmal die alte 2016er (MD) Software testen um zu sehen ob diese besser Funktioniert.

Fazit: Als Pass Thru Gateway für Xentry zu gebrauchen, zum Diagnostizieren alter Fahrzeuge vor 2004 leider nicht!
Also bei Delphi DS150e VCI Bleiben für die alten Wägelchen
Ab W169 / T245 eine Überlegung wert, wenn man mit MB Software Arbeiten möchte.