W168 Airbag ausgelöst - Tip

Die Frage ist: funktioniert der Airbag danach wirklich?

 

Will jetzt Niemanden zu nahe treten - aber von so nen Scheiß
-Entschuldigung- würde ich die Finger lassen.
Du schreibst du willst es nicht testen, wer will das schon? Aber wenns nicht geht ? Der Typ ist nicht mehr greifbar und du bist fürs Leben geschädigt. Ne anständige Werkstatt würde dir ne Abfindung zahlen müssen...
Durch Entwicklung und Verwirklichung solcher Dinge wie Airbag... hast du sooo viel Geld bezahlt und jetzt setzt du dein Leben wegen ner paar Kröten auf`s Spiel - da habe ich kein Verständnis für.

Schon mal dran gedacht, dass auch ein Mitfahrer dadurch Schaden nehmen könnte und DU dein Leben lang zu zahlen riskierst?

Will dich echt nicht blöd anmachen aber das ist meine Meinung.

Gruß
Über

 

wieso? wenn die das gerät so eingestellt haben, daß er den fehler nicht mehr im ki anzeigt, heißt es noch lange nicht, daß der fehler an sich behoben ist!

laß das steuergerät dringendst checken vom fachmann!

schon mal dran gedacht, daß wenn du das auto verkauft und der käufer einen unfall hat und die dann rausbekommen, daß da am gerät gepfuscht wurde, daß du da ganz schnell ärger bekommen kannst!?!?!

 

Eben und genau deshalb und weil es niemand weiß würde ich die Finger davon lasse

"Nur" Im Stadtverkehr? Renn mal so schnell du kannst los und dann ungebremst mit dem Kopf voran vor ne Hauswand - dass sind dann 15 km/h und deine Birne is hin
Du kennst doch bestimmt diverse TV-berichte zum Thema anschnallen oder?
Ab 30 km/h kann ein Aufprall auf ein stehendes Hindernis, unangeschnallt tötlich sein. Jetzt biste angeschnallt aber mit 50 unterwegs, genau wie der Der dir frontal inne Karre rauscht

Man, höre mich an wie mein Vadda, hatte er mit dem anderen Zeugs etwa auch recht?... ;D


Gruß
Über

 

Nicht schlecht Über, ein Ruf ins Gewissen und das mit besoffenem Kopp! ;D
Muß Dir aber sachlich vollkommen Recht geben, das Abgebot erscheint unseriös und die möglichen Folgen sind nicht abzusehen...

Gruß, Florian

 

***Off-Topic on***

psssssst das iss doch 'n Fall für die Gerüchteküche ;D ;D

***Off-Topic off***
Gruß
Über

 

Zitat von der Seite des Anbieters.
!!Wir können fast alle Steuergeräte reparieren!!
für fast alle Modelle

Ich denke auch, hier ist sparen am falschen Ende angesagt.
Dafür kann man sich aber später mal eine bessere Sargausstattung leisten.

 

Servus Hans,

Verstehe ich das richtig, dass Mercedes den Wagen mit defektem Steuergerät und neuem Airbag nach der Reparatur an dich zurückgegeben hat? Oder wie ist da ein neuer Airbag in's Auto gekommen?

Und was ich besonders spannend finde: Wie kam es überhaupt, dass der Sidebag auslöste?

Viele Grüße, Mirko

 

Servus Hans,

OK, ich ging nicht davon aus, dass jemand den Airbag selbst einbaut bzw. gegen einen neuen austauscht, wo es in Deutschland sogar die Regelung gibt, dass gebrauchte Airbags (egal welchen Alters, auch 1 Monat alte) zerstört werden müssen und nicht weiterverkauft werden dürfen. Ich weiß gar nicht, ob mir die Werkstatt überhaupt nen Airbag verkaufen würde/dürfte...

Es bleibt halt das Problem der Haftung im Schadensfall.

Viele Grüße, Mirko

 

Tjo und das ist dann ein Problem der Anwälte. Auf der einen Seite kann man sagen selber Schuld (wenn es wirklich nicht funktionieren sollte), auf der anderen Seite kann man sagen, dass ihm eine Funktion zugesagt wurde.

Und wer weiß, was im Steuergerät wirklich defekt ist. Unter Umständen lässt sich das wirklich reparieren?!

 

wäre ein verschwiegener mangel...

wenn du es jetzt so läßt, wie es ist, dann darfst du beim verkauf nicht verheimlichen, daß das steuergerät nicht fachmännisch ausgetauscht wurde und evtl. dies die funktion des airbags beeinträchtigen könnte...

mal abgesehen davon daß du eh angeben mußt, daß der einen seitenschaden hatte....

 

das war nicht negativ sondern sarkastisch gemeint. Wozu dann die Luftsäcke überhaubt einsetzen, wenn wie Du es meinst, die eh überflüssig sind ?
Ich bin froh, das die Dinger eingebaut sind und im Falle eines Falles
auch sicher auslösen werden. Der Typ setzt die Dinger ja nicht einmal selber in Stand, sondern kennt jemanden der das kann.
Jetzt hat ja die Vernunft bei Dir gesiegt und Du läßt sie überprüfen.

 

Ich denke es ist trivial, das Steuergerät so umzulöten, dass es sich über die Anschlusskabel als funktionierend meldet, aber ansonsten nix mehr tut.
Da würde dann auch eine Diagnose bei Mercedes nix Neues bringen, weil die ja in das Steuergerät nicht reinschauen können.

Und in der Tat: Airbags dürfen eigentlich nur von Fachkundigen (mit Schulungsnachweis) eingebaut und gehandhabt werden. Demnach dürften die nicht frei verkauft werden und schon gar nicht selbst getauscht werden.

Airbags können durch Fehlauslösung tödlich sein, insbesondere während des Ein- und Ausbau.

Die Vorschriften gehen sogar so weit, dass ein gerade ausgebauter Airbag in den Werkstätten in einem Sprengstoff-Spezialschrank gelagert werden muss und sei es auch nur für 5 Minuten.


Ein Motorsteuergerät kann man meintewegen per Lötkolben reparieren, aber Airbagsteuereinheiten gelten schon per Definition als nicht reparierbar, weil die korrekte Funktion nicht gewährleistet werden kann.
Oder hat der eBay-Mensch ein Reparaturzertifikat beigelegt, in dem er die Haftung übernimmt? Bei einem Neuteil ist die Haftungsübernahme selbstverständlich.

Insofern: Finger weg, das ist unseriös und gefährlich.

 

Stephen hat Recht ohne Schulung kommt keiner an ein Airbag System, die Risiken die bei unsachgemäßer Handhabung, Rep usw.. bestehen sind zu groß.

Aber es gibt ja immer wieder pseudo Fachmänner die meinen sie können alles ohne entsprechende Schulung und Ausbildung. 1000 mal gehts gut und beim 1001 mal
passierts und dann ist das Geschrei groß.

Also Finger weg von Airbagsystemen und deren Sensorelektronik.

 

Verhaltensregeln/Schutzmaßnahmen:

Ausgebaute Airbag-Einheiten stets mit der Austrittsfläche nach oben lagern. Erwerb, Beförderung, Aufbewahrung, Prüf- und Montagearbeiten dürfen nur von sachkundig geschultem Personal erfolgen oder beaufsichtigt werden.
Airbag- oder Gurtstraffer-Einheit unmittelbar nach der Entnahme aus dem Lagerraum montieren. Airbag- und Gurtstraffer-Einheiten sind vor Funkenflug, offenem Feuer und Temperaturen > 100 °C zu schützen.
Airbag- und Gurtstraffer-Einheiten nicht im Fahrgastraum transportieren; nur in Original-Ersatzteilverpackung im Laderaum des Fahrzeugs rutschsicher verstauen.
Airbag- und Gurtstraffer-Einheiten nicht mit Fett, Öl oder Reinigungsmittel in Berührung bringen.-Systemprüfung nur mit den dafür zugelassenen Prüfgeräten im eingebauten Zustand ohne Insassen durchführen. Erstanschluss einer Fremdstromquelle oder Batterie muss mit vorher eingeschalteter Zündung und ohne Insassen erfolgen.

Nach einem Unfall:
ist das Airbag- und Gurtstrafferrückhaltesystem auf äußere Beschädigung, Defekte und Auslösung zu prüfen, sind defekte oder beschädigte Bauteile umgehend zu erneuern, eine Reparatur dieser Bauteile ist nicht zulässig.
Das Steuergerät Gurtstraffer mit Airbag muss erneuert werden: bei Verformung oder Beschädigung des Gehäuses, bei Verformung der Konsole, auch bei äußerlich unversehrtem Steuergerät, bei elektrischem Defekt, oder nach drei Auslösungen des Airbags
Airbag- oder Gurtstraffereinheiten müssen erneuert werden: nach der Auslösung, bei äußerlicher Beschädigung (auch ohne Auslösung), oder bei einem elektrischen Defekt.


Gruß Kipper