W168 AKS Fehlermeldung

Hallo Leute

Jetzt hat auch nach dem Getriebe bei mir das AKS zugeschlagen. Vor nem Jahr wurde das Getriebe bei meinem A160 Bj 98 getauscht, da defekt (ist ja fast normal). Am Sonntag ist dann während der Fahrt einfach das Getriebe aufgegangen und der Motor heulte trotz eingelegtem gang hoch. Im KI stand dann fett ein "F". Die Kupplung ist nicht durchgeschliffen. Hab mich dann an die alte Fehlerresetmethode erinnert, Motor aus und wieder an, Fehler war weg und ich konnte Weiterfahren. Heute dann wieder das gleiche. Fahr grad aufm Parkplatz und will vom 2. in 1. schalten. Der 2. ging schon schwer raus und der erste gar nicht rein. Im Display wieder das "F". Diesmal musste iche zweimal den Motor abschalten bevor es weiterging.
Hatte von euch schon einmal einer eine ähnliche Erfahrung.

Gruß Roger

 

ach du Schande!
Hat sich das schon vorher angekündigt?

Bei meinem AKS kann es vorkommen, dass wenn ich vor einer Haarnadelkurve
in den 2. zurückschalte und bremse, dass er kurz nach dem Einkuppeln
nochmals auskuppelt um dann gleich wieder einzukuppeln.

Baujahr: 1998
km-Stand: 74.205 km
2. Getriebe seit 28.000 km

 

Also war heut bei DC und hab Speicher auslesen lassen. Standen verschiedene Dinge drin, wie CAN Bus Fehler, Hydraulic und so weiter. Der Meister denkt aber, daß die Hydraulik in Ordnung ist, da der Fehler ja nicht immer auftritt. Er tippt mehr auf eine verschlissene Kupplung und empfahl mir das ganze erst einmal zu beobachten. Stand auch bei der Fehlerauslesung als Resultat: wenn alles ncihts hilft, Kupplung tauschen!
Also werd ich erst mal abwarten und dann tief in die Tasche greifen.

Roger

 

Hallo Diesel

Vielen Dank, werd ich mir merken und den Meister darauf ansprechen, wenn es wieder auftritt. 82€ hören sich ja besser an als gleich das ganze Getriebe tauschen zu müssen.

Gruß Roger

 

Nur mal so, wen es interessiert

war die letzten Tage öfters in der Werkstatt wegen meinem AKS Fehler. Viel mehr als Hydraulic und Getriebetauschen bot das DAS ja nicht an. Heute haben wir mal die Hydraulicsflüssigkeit getauscht, Entlüftet, Dichtigkeitsüberprüfung durchgeführt und das AKS neu angelernt.
Ersteinmal muss ich sagen, dass er sich jetzt mit dem neu angelernten AKS wieder viel weicher schalten läßt, also an alle bei denen das AKS ruckelt oder die Gänge hart einlegt, laßt das AKS neu anlernen.
Der Fehler ist jetzt erst einmal weg, muß jetzt halt abwarten ob er wieder auftritt. Die Kupplung befand sich nach 115tkm bei 9,27mm (Bereich: 7-15mm), also schon kurz vor Verschleiß. Aber anscheinend soll sie ja auch nicht mehr als 150tkm halten.
Bin ja jetzt gespannt wie lange das hält. Ne neue Kupplung oder ein neues Steuergerät ist ja nicht so teuer ;D

Gruß Roger

 

was kostest die Gehirnwäsche des AKS (neu anlernen)??

 

hab die Rechnung noch nicht, kann aber bescheid sagen wenn ichs weiss

 

Nach ersten Schwierigkeiten....

Die letzten 3000km ist er nur zweimal ausgefallen, also doch deutliche Besserung und schalten tut er immer noch Butterweich, kosten des entlüftens und anlernens ungefähr 100€

Gruß Roger

 

Nach ersten Schwierigkeiten....

Die letzten 3000km ist er nur zweimal ausgefallen, also doch deutliche Besserung und schalten tut er immer noch Butterweich, kosten des entlüftens und anlernens ungefähr 100€

Gruß Roger

 

hm... mit 100 € kann man leben.
Werde jetzt Mal beobachten.
Jetzt bei der Kälte schaltet er im kalten Zustand nicht sehr weich.
Wenn's so bleibt - kein Problem, wenn's aber schlimmer wird fahr ich Mal
zu DC.
Thanks