W168 AKS: Wer kennt sich wirklich aus?

Diskutiere AKS: Wer kennt sich wirklich aus? im A-Klasse W168 (1997-2004) Forum im Bereich A-Klasse Forum; Bei etwa den ersten 20-30 Schaltvorgängen einer Fahrt lässt das System bei mir die Kupplung "reinschnalzen". Es geht ein starker Ruck durchs Auto....

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  1. #1 Meteorgrau98, 26.06.2014
    Meteorgrau98

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    Bei etwa den ersten 20-30 Schaltvorgängen einer Fahrt lässt das System bei mir die Kupplung "reinschnalzen". Es geht ein starker Ruck durchs Auto. Nur wenn ich beim Einkuppeln kein Gas gebe, bleibt es bei einem sanfteren Ruck.
    Nach diesen besagten 20-30 Schaltvorgängen ist alles weitgehend in Ordnung.
    Könnte es sein, dass die Steuerung vom AKS bei jedem Start neu erlernen muss wo der Schleifpunkt ist, weil ein Speicher gelöscht wird? (Wenn mein Auto nur ein paar Minuten gestanden ist, tritt das Problem nach den Neustart aber nicht auf.)

    Die hier im Forum beschriebene Prüfung der Kupplung habe ich bei MB vornehmen lassen. Alles ok.

    Hoffe wirklich dringend auf eine Antwort, die mich weiterbringt.
    Gruß, Alex
     

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  3. #2 Mr. Bean, 26.06.2014
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    ???

    Gang herausnehmen, neuen Gang einlegen, dann erst Gas geben!
     
  4. #3 Homer_MCSM, 26.06.2014
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    Richtig, also schalten wie mit einer manuellen Kupplung, denn nichts anderes ist das AKS auch, nur kuppelt halt die Elektronik und nicht der Fuss des Fahrers.

    Also vom Gas runter, Gang raus, neuen Gang rein, aufs Gas.
     
  5. #4 Gast010, 26.06.2014
    Gast010

    Gast010 Guest

    Ihr geht vom Gas beim schalten??? *ironie*
     
  6. #5 Meteorgrau98, 26.06.2014
    Meteorgrau98

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    Also Leute, natürlich gibt man bei einem ganz normalen manuellen Getriebe auch leicht Gas beim Einkuppeln.
    Wie gesagt, ich hab die Probleme auch nur am Anfang einer Fahrt. Es wirkt so, als ob sich das System nicht traut die Kupplung einzurücken, um sie dann doch reinschnalzen zu lassen *rolleyes*
     
  7. #6 tomeinstern, 26.06.2014
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    wat ne diskussion ;-) ... früher gabs auch keine kupplung, du kannst alle manuellen getriebe mit zwischengas fahren ... macht sogar richtig spaß ;-) .. aber nu hab ich erstmal n automatik, auch schön, wenn der fährt, ohne F ;-)
     
  8. #7 MadX, 26.06.2014
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    Probiere es ml mit dem Anlernen des AKS.

    Bei mir gab es im 1. und 2. Gang zwischen ~1100-1200 1/min ein Ruckeln durch stetes Ein- und Auskuppeln. Seit dem Anlernen ist die Problematik bisher nicht wieder aufgetaucht.

    Hier die Beschreibung:

    1. Handbremse ziehen

    1a. Einschalten der Zündung, die Kontrolleuchten brennen. Aber nicht starten

    2. Bremspedal treten.

    3. 1. Gang einlegen.

    4. Schalthebel wieder in die Leerlaufstellung bringen

    5. Bremspedal lösen

    6. Bremspedal treten

    7. Rückwärtsgang einlegen

    8.     Schalthebel wieder in die Leerlaufstellung bringen
    9. Bremspedal lösen

    10. Handbremse lösen und die Zündung ausschalten

    Fertig ist das Anlernen, probiers mal aus.

    Greetz
    MadX
     
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  9. #8 Gast14468, 26.06.2014
    Gast14468

    Gast14468 Guest

    Tja, MadX hat Recht!! Diese Möglichkeit habe ich total übersehen, obwohl ich ... siehe ...
    -
    Schaltung ohne Funktion bei AKS
    - und
    http://elchfans.de/forum_a-klasse/index.php?page=Thread&postID=501521#post501521
    -
    Tja, das Alter ...
    -
    Probiers mal!
     
  10. #9 flockmann, 27.06.2014
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    Wie sieht es denn mit dem Alter der Bremsflüssigkeit aus? Das Erneuern der Bremsflüssigkeit ist vor allem bei AKS immer ein rotes Tuch für manche Werkstätten. Da wird das AKS einfach umgangen da es eine Menge Arbeit nach sich zieht. Greifpunktermittlung der Kupplung muss neu eingelernt werden. Gäange müssen neu eingelernt werden uswusw.... Evtl ist ja auch nur Luft im System die manchmal ihr Unwesen treibt...??
    Grüsse vom F.
     
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  11. #10 Meteorgrau98, 29.06.2014
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    Hallo MadX,
    den Anlernprozess habe ich nach deiner Anleitung durchgeführt und ich kann eine Verbesserung feststellen *thumbup* Ganz perfekt ists noch nicht. Jedenfalls besten Dank für die Anleitung, solche Beiträge sind besonders wertvoll :-)

    Der Gedanke mit der alten Bremsflüssigkeit ist wahrscheinlich bei meinem Auto berechtigt...
     
  12. #11 Mr. Bean, 30.06.2014
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  14. #12 Meteorgrau98, 12.10.2017
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    Vor Jahren schrieb jemand hier im Forum, dass er die Kohlebürsten mit Erfolg ausgetauscht hat. Klingt für mich auch logisch: Der Elektromotor, der die hydraulische Strecke des AKS bedient, benötigt früher oder später neue Kohlen. Nur welche genau besorgen? Und die Bezugsquelle? Tipps fürs den Einbau?
     
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  15. #13 Gast14468, 12.10.2017
    Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 12.10.2017
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