alpine radio mit ECHTEN 4x60 watt?!?

Aaaaaalso,

bei den großen Alpines ist eigentlich immer ein 6mm² Kabel dabei, um die Konstants der Stromversorgung sicherzustellen. Ein Radio (nur das DIN-Gerät) was echte 4*60 Watt RMS (!) leisten kann, gibt es meiner Meinung nach nicht. Die schaffen die 60 Watt höchstens einen Bruchteil (oder eben eine) einer Sekunde und danach sind sie fertig. Wenn ein Radio echte 4*25 Watt (schaffen manche teuren Blaupunkts und glaube auch Alpines) schafft, dann ist das schon spitzenmäßig.

Dennoch: Lieber einen externen Verstärker (selbst echte 2*70 Watt brauchen mehr Platz als ein komplettes Radio *g*)...

 

Also, wie ich schon soooooo oft geschrieben habe:

Die Leistung errechnet sich zu: P=U²/R

Daraus folgt: (14,3/Wurzel2)²/4=25,6 W . Dabei hat das Autoradio 0 Ohm Innenwiderstand. Die Wurzel2 benötigt man, um die Spannung vom Spitzenwert der Ausgangsspannung zum quadratischem Mittelwert einer Wechselspannung umzurechnen.

Da das Autoradio an den IC's aber noch einen Spannungsfall hat, kommen höchstens 12V an den Klemmen an. Das ergibt dann: 18W

Und genau das kann man immer wieder nachmessen.

Alles andere ist Prospektgelager, um die Kundschaft übers Ohr zu hauen. Wenn man Rechtecke übertragen wolte, dann würde auch nur 36W dabei herauskommen. Dann hätte man nämlich die vollen 12V an den Klemmen. Und 50% Klirr

Und selbst bei 14,3V kommen nicht mehr als 51V dabei heraus.

Ob die wohl eine Schaltungsvariante mit Spannugserhöhung eingesetzt haben

 

Ja, da ist ein DC/DC Wandler drin. Allgemein auch Netzteil genannt. Das hebt die Bordspannung auf den Richtigen Wert. Es wird eine Symetrische +/- Spannung erzeugt. Dafür benötigt man aber Platz. Und den gibt es im Radio aber nicht.

Warum sind sonst die Endstufen so groß. Und selbst digitalendstufen müssen erst einmal mit einer höheren Spannung betrieben werden. Die Formel ist immer noch gleich ...