AMS die neue A Klasse und der Gelände A

Ich hätt mich ja mal über neue Bilder gefreut!... aber nein!

M.f.G.
Schuette

 

... ich auch ...

 

Info:

A-Klasse: Elch so lang wie der jetzige Lang-Elch

Autobild: B-Klasse: Elch soll nochmals länger werden

AMS: B-Klasse = Elch in "Gelände"-Ausführung, A-SUV

 

Artikel mit Bild

 

Stoff?! Wenn da nicht mal schon wieder an der falschen Seite gespart wird...

Aber der "Trick" mit dem 2-türigen Coupe ist gut! Dann kann man wenigstens für den 4-Türer einen dicken Aufpreis verlangen!

 

Also ich find'se ziemlich schick! Gefällt mir!

 

die neue a-klasse finde ich auch nicht schlecht, vor allem das neue CVT-Getriebe finde ich gut, mal sehen, wie sich das so entwickelt

 

Das Bild ist doch Asbachuralt und nur eine schlechte Computerretusche unseres W168 wo kaum etwas geändert wurde!!!

 

Dieser neue Elch war schon öfter vorgestellt worden. Sieht aber doch eher aus wie ein retuschierter, jetziger Elch, oder?

Zu dem stufenlosen Getriebe habe ich mal geschrieben:

Auf der Dienstreise nach Paris durfte ich wieder einmal die Vorzüge der Multitronic, des „stufenlosen“ Sechsganggetriebes, in unserem A4 genießen.

Beim Beschleunigen kommt man sich vor wie in einem Flugzeug: der Motor dreht bis zu seinem Drehmomentmaximun, bleibt dort stehen und der stufenlose Getriebeteil läßt den Tachozeiger nach oben schnellen. Durch das nun schon bei geringen Geschwindigkeiten anliegende hohe Drehmoment hat man, ähnlich einem Kompressor, satt Schub. Reicht dann die Drehzahl des Motors für den Geschwindigkeitzuwachs nicht mehr aus, dreht der Motor hoch. An seinem optimalen Schaltpunkt schaltet die Multitronic in den nächst höheren Gang, und das Spiel wiederholt sich. Da man 6 Gänge zur Verfügung hat, das Getriebe also zusätzlich kurz abgestuft ist, wiederholt sich der Vorgang also noch weitere 4 mal.

Im Gegenzug fährt man, wenn man es ruhig angehen lassen möchte, immer so niederturig wie möglich. Das hält die Geräuschkulisse auf einem niedrigen Niveau, und senkt außerdem den Verbrauch. Durch diesen Trick ist der Wagen nämlich sparsamer als ein Schaltwagen. Von einem normalen Automatikwagen um Längen entfernt.

Möchte man die Schaltpunkte der Getriebeübersetzung lieber selbst bestimmen, so kann man auf Tiptronic schalten, und schaltet dann sequentiell entweder über den Wählhebel oder über die Schalter am Lenkrad. Also wie in der DTM oder der F1. Macht auch Spaß. Nach einiger Zeit schaltet man aber meist wieder auf den Automatikmodus zurück und überläßt der Elektronik das Denken.

 

interessant.

ich dachte, ein stufenloses getriebe kommt ohne schaltstufen aus?

 

mmh, mr.bean schrieb aber, dass es das auch im automatik-modus tut, wozu dann das stufenlose? er könnte doch studenlos hochschalten...

ich vesteh die welt nicht mehr

 

Ich bin mir sicher dass das Übersetzungsverhältnis für das stufenlose Getriebe zu groß wäre. Das stufenlose Getriebe müsste wahrscheinlich einen zu großen Weg zurücklegen und das würde den ganzen Aufbau störanfälliger machen. Daher hat man sich dazu entschlossen, zusätzlich ein "normales" Automatikgetriebe einzubauen. Verstehst du die Welt wieder? ;D

 

@ Roland: Stimm dir voll und ganz zu, das Bild ist nur eine Retusche. Die großen Räder sehen irgendwie popelig in den Radhäusern aus ;D, obwohl die ganze Mühle sieht so aus, als wäre man beim Rückwärtseinparken unter nen LKW drunter geraten ;D 8). Einfach nur

 

habt ihr euch mal das größenverhältnis, vorder > hinterreifen angeschaut ?

 

Also zuerst hab ich gedacht: Wo ist da der Unterschied zu unserer A-Klasse?
Dann hab ich mir die Front- und das Heck mal genau angesehen und doch einige Unterschiede festgestellt. Schaut man sich jedoch das Profil an, so stell man fest, dass es genau das unseres Elches ist und lediglich die Scheinwerfer und die Heckleuchten etwas verändert worden sind. Für wie wahrscheinlich halte ich das dann noch?
Áchso die kleinen Seitenfenster vorne sind dann nicht mehr durchsichtig sondern ausgefüllt. Für das hintere kleine gilt das selbe. Beim Hinteren kann man die Kante (Übergang Fenster - Karosserie) die früher da war immer noch schön erkennen.

gruß

 

Das obige Bild ist 100% ge"fälscht". Habe diese Bild mit der jetzigen blauen A-Klasse nämlich schon irgendwo mal gesehen. Liegt wahrscheinlich sogar irgendwo bei mir auf der Festplatte rum.

Sinn des "neuen" Bilds sollte wohl sein, die großen Neuerungen schon einmal vorab darzustellen (wie z.B. größere serienmäßige Felgen usw).

 

Ich glaube das kommt von der Weitwinkelaufnahme... Wenn ich mich nicht täusche.

Aber das ist eindeutig fast ein alter Elch wie wir ihn alle kennen. Da sah man ja bei der Modellpflege größere Unterschiede als zwischen dem jetzigen Modell und dem Bild. Ich glaube nicht dass er so aussehen wird.

 

Und so soll angeblich die B-Klasse aussehen :




Und noch eine Computerretusche :