W168 Anlasser schwächelt

Mein 2. Wagen ist eine alte A-Klasse BJ. 2003 mit der ich eigentlich sehr zufrieden bin. Seit einiger Zeit tut sich der Anlasser sehr schwer. Die Batterie war eigentlich noch fit und erst 2 Jahre alt, trotzdem habe ich eine neue gekauft und eingebaut.

ich kann mir leider nicht erklären, wo der Fehler liegt und weiß auch nicht, ob ein Anlasser einfach „altersschwach“ werden kann.

zum Problem: Ich drehe den Zündschlüssel, dann passiert die erste Sekunde gar nichts und dann dreht der Anlasser extrem angestrengt und langsam die ersten Umdrehungen, bevor dann etwas schneller dreht und der Motor anspringt.

Heute zum ersten Mal, geht gar nichts mehr …. wie gehabt, passiert erst gar nichts, dann 2, 3 müde Umdrehungen und dann ist Schluss - auch mit einer 2. aufgeladenen Batterie.

wer weiß Rat?

 

Werde ich gleich mal als erstes machen - ich berichte

Die Massebänder sind alle 3 in Ordnung - hätte mich auch gewundert - habe die A-Klasse von meinem alten Herrn übernommen und das Fahrzeug war regelmäßig bei Mercedes in Wartung.

 

Das kann natürlich gut möglich sein ….. 10,-€ plus Arbeit ….. ist es tatsächlich so ein riesiger Aufwand bei der A-Klasse den Anlasser auszubauen? Ich hab mir ein YouTube reingezogen, das zeigt, dass es möglich ist ohne Achsabsenkung den Anlasser auszubauen - aber was für eine Fummelei und ohne es schon mal gemacht zu haben 4-5 Stunden

 

Eine neue Beobachtung: Ich hab ja gerade den Wagen aufgebockt um an den unteren Masseanschluss zu kommen, den ebenso wie die 2 im Motorraum überprüft, sprich Sichtprüfung und Wackelprüfung.

jetzt musste ich umparkieren und ich denke ich spinne, der Anlasser schnurrt wie ein Kätzchen

das teste ich morgen Früh nochmals

 

die Kabelenden / Kabelschuhe sind absolut sauber ohne irgendwelchen Gammel oder Korrosion - aber ….. sicher ist sicher auf dem Weg zur Ursachenforschung … dann werde ich diese Massekabelchen ….. die haben bei der A-Klasse wirklich einen dünnen Querschnitt, abschrauben, mit einer Stahlbürste bearbeiten, schön einsprayen und wieder montieren

 

Jetzt bin ich wieder in Deutschland mit meiner A-Klasse. Leider springt der Mercedes immer schlechter bis gar nicht mehr an.

und jetzt muss ich auch den längst fälligen TüV , die 100‘000km Inspektion und die Reparatur des Anlassers durchführen lassen.

ich hab 2 Angebote:

die erste von Mercedes ca. 2100,-€
die zweite von einem deutschlandweiten Serviceanbieters ca. 1400,-€

ich weiß nicht ob es sich noch lohnt, sowie Geld in den Mercedes zu stecken, obwohl es ein super praktisches Auto ist.

eine Frage: In dem Angebot ist der Anlasser mit ca. 500,-€ aufgeführt - wenn ich im Netz recherchiere finde ich passende Anlasser bereits für unter 100,-€ -> wie sind Eure Erfahrungen mit OEM Anlasser, wenn ich mir da einen von den Zubehöranbietern besorge für ca. 100,-€ dann wären es ca. 1100,-€ beim KFZ-Service Anbieter und die würde ich dann schon nochmal investieren.

 

Nein es ist nicht der mit den 3 Buchstaben aber der mit Euro vorne

aber der Preisunterschied von 700,-€ und wenn ich dann einen guten OEM Anlasser beilegen kann sogar 1000,-€ Unterschied das ist einfach zu viel um das Ganze beim Original durchführen zu lassen - Ur möchte ich einen guten Anlasser nehmen …. wie sind denn die von Bosch heutzutage? So gut wie früher oder mittlerweile auch nur Chinaschrott - von Bosch habe ich einen Anlasser für 150,-€ aber wie sind die anderen Anbieter zu bewerten - da geht es ja schon mit 60,-€ los

 

Mein Elch ist Silber und für das Alter recht gepflegt - als Sonderausstattung hat er das Panoramadach, Klimaanlage und abnehmbare AHK - leider hat mein Vater entgegen meiner Empfehlung weder Sitzheizung noch Tempomat ausgewählt - 8-Fach bereift mit fast neuen Winterreifen und die Sommerreifen sind auch ganz gut.

Ich bin am hin- und her-rechnen, einen Tausender würde ich noch investieren, aber das wird eng.

 

Welche Zubehöranlasser kann man guten Gewissens kaufen? Hat jemand gute Erfahrung gemacht?

Wer kann mir die Frage beantworten:

- Unterschied?
- was ist besser?

von VALEO RE-GEN REMANUFACTURED und VALEO ORIGINS NEW

 

da der Preisunterschied gerade mal 10,-€ beträgt, nehme ich den Neuen, wenn der 2 Jahre Garantie hat

(Knapp) 100‘000km ….wenn ich den Anlasser selbst kaufen kann, dann spare ich 350,-€ … dann kostet mich der komplette Service, neuer TüV und Einbau 970,-€ plus 110,-€ für einen passenden neuen Valeo Anlasser …. das werde ich wohl investiere