W168 anzeige beim starten

Das ist der >>Assyst B<<, also die Inspektion. "800" bedeutet, Du mußt in 800km hin.

 

Wie Matthias schon sagte, ist der Assyst B faellig.

In dem anderen Thread hast Du geschrieben dass Dein W168 jetzt ca. 25'000km runter hat. Mit fast 26'000km (in ca. 800km) Assyst B ist ganz schoen frueh... Ist Dein Vorgaenger mit dem Fahrzeug sehr "geheizt" ? 26'000 ist recht frueh. (Assyst B aufgrund von Zeitueberschreitung kann es ja nicht sein da bei Dir die Restkilometerzahl angegeben ist.)
Wenn Du das Fahrzeug von einem Haendler (evtl. sogar Mercedes-Benz?) erworben hast, koenntest Du darauf bestehen dass der Assyst B noch als Kaufleistung geltend gemacht wird.
(Rechtlich gesehen besteht bestimmt kein Anspruch darauf, aber man koennte doch mal freundlich anfragen. Schliesslich hat die Werkstatt dann auch noch einen potentiellen Kunden geworben der in Zukunft dort die Durchsichten machen laesst.)

Oder hast Du das Fahrzeug von privat erworben?

Viele Gruesse,
NICK

PS: Kann ja irgendwie nicht sein dass Autos verkauft werden die kurz vor der Durchsicht stehen...! (wenn man ueberlegt dass der Haendler dabei u. U. bis zu 400 Euro [o. MWSt] einspart)

 

Hallo ,

@Nick das mit den ausrechnen geht jetzt nicht so einfach da ja zwar alle 15000 zum Assyst muss aber wenn er z.B. den Elch mit 11000 Km gekauft hat und die haben dann den kleinen Assyst vorgezogen , kommt das mit den 26000 km schon hin.

Gruss JOJO

P.S. Nicht alle KI zeigen Dynamisch nach der Fahrweise an meines zaehlt einfach nur runter und kenne noch einen Elch bei dem es so ist. Laut Werkstatt gab es mal eine Serie KIs bei dennen das so ist ...

 

Und jetzt kennst Du noch einen. ;D

Also ich habe bisher nicht den Hauch einer Dynamik feststellen können (ca. 30.000 km).

BTW: und bei mir wurde auch beim Assyst B wieder nur ein Schraubenschlüssel angezeigt...

 

Hallo ,

@Mr.Bonk

welches BJ hat den dein Elchi meiner ist 01/2000

Gruss JOJO

 

Das paßt: meiner ist von 02/2000!

 

Mein Elch ist von 3/2000 und die Assystanzeige ist sehr dynamisch.
Hattte mal mit viel Langstrecke ne Differenz von 18.000km statt der normalen 15.000.
Jetzt mit viel Kurzstrecke läufts eher auf 14.000 raus.

Stephen

 

Hallo

@Mr.Bonk

Seltsam den anderen Elchi den ich kenn A160 ist auch BJ 2000 nur Monat weiss ich nicht.

Gruss JOJO

 

Nein, einen Monat zu früh gebaut... ;D ;D Na ja, 03/2001 war die MOPF und 03/2000 wurde wahrscheinlich ein neues KI verwendet.

Auf der anderen Seite stört mich das ehrlich gesagt nicht viel... würde eh immer erst nach 15.000 km zum nächsten Service fahren. Daher paßt das schon ganz gut so! ;D

 

liegt das "normale" serviceintervall nicht bei 20.000 km? war bei mir so in der ablaufenden anzeige zu sehen. jetzt hab ich über 15.000 auf der uhr und er zeigt noch 7100 an da geht noch was

 

ha? ASSYST bei ältern KIs nicht dynamisch? Für was braucht mas dann? Als ich meinen Elch gekauft hab hatte ich noch 13tkm bis zum ASSYST A. MIttlerweise bin ich 10tkm gefahren und hab noch 5tkm! Da is nix mit stur runterzähln. BTW: Mein Elch ist BJ 01/98

 

Ich hatte mich auch über das vermeintlich lange Intervall bis zum ersten Assyst gefreut, nur dass die Anzeige dann bei etwas über 20.000 km auf "Assyst B" gesprungen ist. Da ich das Auto aber bei knapp unter 21.000 km zum Assyst gebracht habe, wurde vom Meister gerade noch so ein Assyst A akzeptiert.

 

Die Intervalle liegen bei den Dieseln bei etwa 20.000 km und bei den Benzinern bei etwa 15.000 km

 

achsooo. na das erklärt einiges, dankeschön
wie kommt das denn, dass die benziner häufiger in die heiligen hallen von dc eiern müssen? bei meinem alten 190 E war das einheitlich für benziner und diesel geregelt, bei der c-klasse w202 auch.

 

Genau wegen der Dynamik der Serviceintervalle aufgrund unterschiedlicher Einflussgroessen (Bewertungfaktoren und Qualitaetsfaktoren) wurde ASSYST eingefuehrt.

Ab 03/97 wurde das Aktive-Service-System (kurz ASSYST) bei Mercedes-Modellen eingefuert. Zuerst am W210 und ab 06/97 bei den Typen 170, 129, 140, 202.
ASSYST war an folgenden Modellen seit Markteinfuehrung vorhanden: W163, 168, 203, 208, 209, 215, 220, 230, 414.

Bewertungsfaktoren:
- Lastmoment
- Drehzahl
- Oelstand
- Motoroeltemp.
- Kuehlmitteltemp.

Der Wartungsrechner (Bestandteil des KI's) erhaelt diese Daten ueber CAN-Bus vom Steuergeraet des Einspritzsystems. Entgegen anders lautender "Geruechte" wurde der Oelsensor bei allen neueren Motoren (ab 1997, also auch bei den M166, OM668 => d.h. Benziner & Diesel der A-Klasse) von Anfang an eingebaut. Der Oelsensor dient zur Messung vom Oelstand, Temperatur und Qualitaet und besteht aus 2 Kondensatorsystemen, wobei das Motoroel als Isolator funktioniert.

Die Bewertungfaktoren hangen von den realen Fahrbedingungen ab. Demgegenueber existieren noch die Qualitaetsfaktoren, die auf werksseitig auf Grundwerte eingestellt sind:

Qualitaetsfaktoren:
- Faktor Motorvariante (Benziner/Diesel)
- Faktor Einsatzland
Die Qualitaetsfaktoren koennen dem Bedarfsfall entsprechend umprogrammiert werden.

Zwei weitere Einflussgroessen auf das ASSYST sind natuerlich die Wegstrecke (Daten von den Radsensoren) und die Zeit (KI - Uhr).

In einigen Thraeds hatten wir ja schonmal diese Diskussion zum Thema ASSYST... (einfach mal die Suchfunktion benutzen)
Die Motor-Sensorik (insbesondere der Oelsensor) war seit Modelleinfuehrung schon vorhanden.
Bleibt als Unterschied fuer die Erfahrung die verschiedene A-Klasse Fahrer gemacht haben nur noch die werksseitige Programmierung bzw. Variationen im ASSYST-Rechner des KI's aufgrund technischer Entwicklung. (ueber letzteres gibt es keine Detailinformationen von DC)

Aber auch die Qualitaet des Oels hat massgeblichen Einfluss auf die berechneten ASSYST-Restkilometer:
Meine persoeliche Erfahrung bei der Verwendung zweier unterschiedlicher Motoroele ueber einen laengeren Zeitraum bei aehnlichen Fahrbedingungen ergaben gravierende Unterschiede:
mit (Shell Helix Ultra, vollsynth.) 0W-40 pro 100 Assyst-km max. 159km real geschafft
mit (Mobil Oil, teilsynth.) 10W-40: pro 100 Assyst-km max. 132km real geschafft
Das waren jeweils Autobahnfahrten mit ca. 130er Schnitt auf flachen Strecken, d.h. Lastmoment wurde nicht gross variiert.
(10W-40: Standard-Motoroel meiner NL; 0W-40: eigenes "Wahl"-Oel)

Viele Gruesse,
NICK

 

die nicht dynamischen (meins) sind doch von Magneti Marnelli.
Die dynamischen sind doch von VDO, oder nicht?

 

Nö !?!

Meines Wissens nach gibt es nur Magneti Marelli KIs im Elch.
VDO wurden nie entwickelt und auch nie eingebaut.
(Wer jemals eines gesehen hat, bitte melden!)

Stephen