W168 assyst

Also meines Erachtens nach hieß S = Standart und W = Winterbetrieb
Im S-betrieb schaltet der Wagen erst kurz vorm Drehzahlbegrenzer und bei W-Betrieb 1.500 bis 2.000 Touren früher!

Warum das jetzt C heisst keine Ahnung. Ich kann ich mir nur eConomy darunter vorstellen!!!

 

Hallo,

was wurde denn an den Bremsen genau gewechselt? Bei unserem Elch wurden nach ca. 2 Monaten die Bremsbeläge gewechselt, weil es beim Bremsen gequietscht hat. Vielleicht war es ja bei Dir auch so oder hattest Du das Gefühl, daß die Bremsen schon schlecht waren?

Grüße
Michael

 

Bei mir wurden auch alle 2 Inspektionen die Bremsbeläge gewechselt, mit der Begründung: klar, die hätten noch 10.000 km ausgehalten, aber die nächste Inseption ist ja in 15.ooo km. Da haben wir das gleich mitgemacht."
Als ich dann bei der 60.000km Inspektion vorher sagte, dass ich die Bremsbeläge nur gewechselt haben möchte, wenn sie nur noch max. 5.oookm halten, sagte der DB-Meister zu mir: macht er gerne, aber dann bekomme ich kein Stempel für die Inspektion.... .
Naja, die verstehen es schon, Geld zu machen... .

 

also DAS wäre ein Grund, die Niederlassung zu wechseln und sich ggf auch mal kräftig zu beschweren. das kanns nicht sein !!!
ist ja lächerlich.

 

Gibt es da nicht auch eine Bremsverschleißanzeige?

Bei mir werden die Bremsen erst gemacht, wenn sie fällig sind. Sollte die Werkstatt die Bremsen ohen einen Auftrag von mir machen, bedanke ich mich ganz höflich bei Denen, werde aber garantiert dafür nicht zahlen.

 

Naja, das war nur Wasser auf die Mühlen für die Entscheidung, ein anderes Fabrikat mal auszuprobieren... .
By the way: das war in 2 verschiedenen Niederlassungen (erst Saarbrücken, dann Mannheim) - und bei der ersten hatte ich sogar den Leiter der Niederlassung am Telefon (Maastrich hatte nur geschrieben, dass eben dieser sich mit mir in Verbindung setzen würde) - und der meinte nur süffisant: könne man nicht mehr rückgängig machen, da sie die alten Beläge ja schon weggeworfen hätten. Was soll man denn da noch machen? *schulterzuck*

 

Soweit es mir erklärt wurde, gehört das zum Unfang der großen Inspetion. Wenn Du eine Assyst B in Auftrag gibst, dann machen die das genau so, wie von mir beschrieben - ist halt dann ebenfalls in Auftrag gegeben (so in dem Sinn: Teil des Assyst B ist es, die Bremsen zu prüfen und gegebenenfalls Belag wechseln (was auch immer "gegebenenfalls" bedeutet - DAS definiert Mercedes dann....) - deshalb wollte der zweite ja mir den Stempel nicht geben

 

Dann las doch in den Auftrag schreiben, dass solche Rep. nur mit Deiner Zustimmen durchgeführt werden sollen. Außerdem kann ich mir nicht vorstellen, dass dies ein Grund sein soll nicht den Stempel zu bekommen.

 

im Serviceheft steht genau drin was alles beim Assyst A oder B gemacht wird. Ich habe damals vorher alles festgelegt und bin dabei geblieben. Bei mir kam der Mechaniker dann auch mit den Bremsen an, die wären ja NUR noch 50%. Ja sag ich, ist die hälfte von 100 und die hälfte zu 0, also?? Ja meinte er, die halten noch ca. 10 tkm, alles klar hab ich gesagt: Dann bleiben sie drin!

Zudem hat man ne Verschleißanzeige und wenn die sich meldet ist noch genügend Zeit sie zu wechseln!

Also: Kontrolle ist besser. Wobei ich ansonsten mit der Werkstatt sehr zufrieden bin, aber n bissel aufpassen sollt man immer.

 

@ Monaengel

Wie wahr, wie wahr ;D ;D ;D ;D ;D

 

ich habe generell ein Problem damit mein Auto in die Werkstatt zu geben und dann abends wieder abzuholen. generell helf ich mit schrauben. Dann weiß ich wer´s gemacht hat.

 

Ist nur schade, dass das die meisten DC-Werkstätten nicht zulassen, es sei denn, man kennt den Meister persönlich. Mit meinem alten Auto in meiner alten Werkstatt war das auch kein Problem.

 

ja da hast du recht. aber seit ich mit dem geschäftsführer verhandelt habe begrüßen sie mich mit namen wenn ich komme ;D. sehr nette werkstatt, fühle mich da wie zu hause

 

Naja, ist ja auch ne Zeitfrage: ich nehme mir keinen Tag Urlaub, nur um daneben zu stehen, wenn jemand an dem AUto rumdoktort. Außerdem bin ich kein KFZ-Mechaniker, sodass die mir alles erzählen könnten....

 

@ Monaengel,

in einer Werkstatt zu wohnen hätte auch was, wenn sie gescheit eingerichtet ist.

 

@grisu:

goil wär desch!

@elchi_2003:

ich bin da flexibler als du scheint mir... muß net immer urlaub sein, die meister u. schrauber sind generell ab 7 in der werkstatt, vorher oder nach der arbeit oder dazwischen. wenn man termine abspricht dauert es auch nicht den ganzen tag.

 

ich kann dich gut verstehen aber glaubst du im ernst das juckt die ob einer mehr oder weniger benz fährt?

was die rechnung angeht, so würde ich auch handeln. halte die vorgeschriebenen austauschteile die in der liste stehen auch für schwachsinn.

 

@ dwolfd

wenn Du nur den assyst in Auftrag gegeben hast, ohne diese Teile auszuschließen oder sie nur nach Rücksprache mit Dir zu wechseln, dann hast Du schlechte Karten da was zu streichen (ausgenommen das Wischwasser).