Assystzähler

Also ich schaffe immer so um die 20000 km (beim Diesel läuft es genauso mit 20000 km). Die Faktoren für ein schnelleres runterzählen hast du ja im Prinzip schon genannt. Vorsicht jedoch wenn du die Assysts bei DC machst. Kommst du mehr als 2500 km weiter als vorgesehen steht zwingend ein Assyst B an, auch wenn eigendlich ein Assyst A an der Reihe gewesen wäre. Damit ist der Vorteil dann voll für´n Arsch.

gruß

 

Hast Du schon mal die Suchfunktion benutzt.

Tippe mal Assyst ein, da gibt es eine Menge Infos.

 

Sobald du mehr als 17500 km (Diesel : 22500 km) fährst ist ein Assyst B dran, egal wo der Zähler steht.
Zu der Gewichtung: Wenig Drehzahl (200 auf der Autobahn bedeutet nicht wenig Drehzahl), wenig Kaltstarts. Diese beiden Faktoren sind eigendlich die einzigen, die man beeinflussen kann.

gruß

 

Moin,

also meiner Erfahrung nach hat bei meinem Elch die Fahrstrecke den Haupteinfluss. Bei längeren Strecken auf der Landstrasse und Autobahn werden genau nach 142km 100km abgezogen. Dieses entspricht ca. 0,7 "ASSYST km" auf einen 1 realen km. Die Fahrweise ist hierbei völlig nebensächlich, da es im Winter bei Schnee und Eis genauso wie bei sehr zügigen Fahrten mit Vollgasanteil ist. Schlimm ist es bei Kurzstrecken! Bei jedem Start werden 3 Km abgezogen. Bei kurzen Besorgungen in der Stadt mit vielen Unterbrechnungen werden nach knapp 30 realen km 100 "ASSYST km" abgezogen Glücklicherweise überwiegen bei mir im Moment die Langstrecken, aber was ist den mit den Elchen, die vorwiegend in der Stadt auf kurzen Strecken unterwegs sind? Die müssten dann ja schon nach der halben Strecke zum ASSYST? Da explodieren ja fast die Unterhaltskosten

Gruß,

Tom

 

ich hatte in der vorletzten woche 1300 km auf der autobahn zurückgelegt und die wenn es ging (und es war meist extrem frei), immer mit absolutem bodenblechgas, was sich schon negativ auf die restlaufstrecke auswirkte. allerdings ist das eh relativ wurst, da man wie schon erwähnt ab 22500km eh nen b service machen muss, was meines erachtens diesen assyst kram ad absurdum führt. wozu dann möglichst schonend fahren, um statt nach 20tkm erst nach 25tkm einen service machen zu müssen. ?

 

@helge:

Es gibt Leute die ihr Auto nur eine gewisse Anzahl an km fahren und dann verkaufen => Hausnummer 100tkm: bei schonender Fahrweise 4x Assyst, sonst 5x Assyst

 

ja da gebe ich dir recht, ich gehöre auch dazu, aber dann fahre ich beim übernächsten intervall wieder etwas schonender und ääh dann passt das

 

Also ich fahre eigendlich nur Kurzstrecke (max. 10-15 km, aber auch oft weniger) und ich kann keinen direkten Zusammenhang feststellen, dass er besonders schnell herunterzählt. Bei den 1-2 Reisen, die ich im Jahr mache wird eigendlich immer Vollgas gefahren und da wird meist etwas schneller heruntergezählt. Die paar Kilometer, die auf den Langstrecken verliere hole ich dann immer auf den Kurzstrecken wieder raus, so dass ich bei ca. 20000 km lande.

gruß

 

Hallo...!

Unsere A-Klassen (4xA160, 2xA160L) mussten alle nach 15.000km zum Service. Assyst A/B jeweils im Wechsel, dabei ca. 50% BAB mit hohem Volllastanteil...!

Sven

 

Also meiner wird 70% in der Stadt verwendet, den Rest auf der BAB mit Vollgas (ca. 6100UpM) und der Zählt genau 1:1 runter. Er ist Baujahr 2004, also noch recht neu.

 

Ich dachte, dass auch die Ölqualität gemessen wird.
Besser gesagt, die Leitfähigkeit des Öls, da es mit
der Zeit ja Wasser anzieht, und das bei Kurzstrecken sogar
extrem.

Die Fahrweise scheint nicht so viel auszumachen.
Letzte Woche bin ich 400 km zügig gefahren, Assyst A bei ca. 20.100
Diese Woche extrem schonend 300 km, Assyst A bei ca. 20.100.
Und es waren die gleichen Strecken wie die Woche zuvor,
2 Mal ca. 21 km am Tag plus sonstiges.