W168 AU Diesel nicht bestanden

Das ist aber komisch 1 sek. von 800rpm auf 4700rpm das ist schon wenig. Also ich war bei 90000km bei Dekra. Alles in Ordnung Abgaswerte trotz Chip sehr gut, es wurden fast keine Rußpartikel festgestellt. Mal ne frage fährst du mit deinem Elch viel Kurzstrecken oder auch öfters mal Autobahn Vollgas.

MfG Eddi

 

Hi,
daran wirds liegen da du meist nur kurzstrecken fährst und auf der Autobahn nicht immer Vollgas bzw. Endgeschwindigkeit fährst. Will dir ja nicht sagen wie du fahren sollst ist nur ein Tip. Das beste ist wenn du mal Nachts auf die A 5 oder A8 fährst und deinen Elch mal richtig 10min Vollgas bei Höchstgeschwindigkeit fährst, wenn du das jeden Monat einmal machst dann hast du keine Probleme mehr mit der AU. Da ich mit meinem Elch jeden Tag zur arbeit ca. 50km Autobahn gefahren bin und das meist Dauervollgas hatte ich Abgaswerte wie ein Auto mit Rußpartikelfilter. Nimm meinen Rat mal an und Teste das mal du wirst sehen es klappt.

MfG Eddi

 

Bei mir war es auch so, ohne diesen kleinen Trick hätte er es nicht geschafft. (BJ 09/2000)

 

Jo genau so muß man das machen Autos sind zum Fahren da und nicht zu schleichen. Bitte versteht das jetzt nicht falsch.

MfG Eddi

 

wer sein Auto liebt, der schiebt

Ich wünsche an dieser Stelle allen ein gesundes, frohes, unfallfreies und erfolgreiches Jahr 2004

 

Selbst MB hat einst die Anweisung rausgegeben, den CDIs ab und an mal die Sporen zu geben. Nein, nicht mal stärker beschleunigen sondern mal richtig über die Autobahn blasen

Das schadet nicht, ist eher förderlich! Vorher aber warm fahren!

 

ja, das kann Wunder wirken.
Mein Dad war neulich mit dem Elch in Mannheim (etwa 400 km Autobahn).
Als ich am nächsten Tag fuhr, hab ich das Auto nicht wieder erkannt.
Mein Vater meinte nur: "Den han i mol wieder richtig ausblose, des war neitig!"
So ein Mist, dass ich normalerweise nicht auf die Autobahn muss.

 

Ging mir auch so, bei meinem alten A160CDI, der ist bei meinen Eltern immer nur Stadt gefahren, dann bin ich 3mal hintereinander Mannheim-Frankfurt gefahren und jedes mal wurde die TOP-Spedd 5km/h höher: anfangs nur 155, jetzt 170

 

Also wer mit dem Diesel zur AU fährt, da bietet es sich immer an kurz vorher mal richtig Autobahn zu fahren dann gibt eis eigentlich keine Probleme.

Und Ihn direkt davor richtig warmfahren und dabei mal richtig bis drehzahlende gehen lassen.....

Meine Erste AU im August kein Problem, das Wochenende davor bin ich 500 Km Autobahn gefahren!

 

Man kann den Motor auch im 3. Gang ausfahren

 

@Robiwan naja im dritten Gang geht der 170 CDI nicht bis ende aber im vierten Gang geht das schon ist aber nicht unbedingt zu empfhelen.

Mfg eddi

 

Ob ich den Motor jetzt im 1. oder im 5. hochdrehe ich doch egal, oder? 4500rpm werden immer 4500rpm bleiben, und das ist doch auf was es ankommt. Wenn ich falsch liegen sollte bitte korregiern

 

Hallo ,

ich glaube das ist nicht so egal da hier noch die Einspritzmenge dazukommt und unter Last im 5.Gang (Autobahn) ist die denke ich hoeher als im 1.Gang (beim Anfahren). Und mehr Einspritzmenge bedeutet mehr Abgasdruck.

Gruss JOJO

 

Es kommt auf die Volllast an und weniger auf die Drehzahl. Da wie schon erwähnt, man zwar in den ersten 4 Gängen auch mit max. Drehzahl dahinfahren kann, dies aber nicht Volllast bedeutet. Volllast hat die max. Einspritzmenge zur Folge, was dann wiederum max. Temp. und max. Druck bedeutet, den man zum "ausbrennen" braucht.

gruß