W169 Ausfall Rückleuchten/Radio

Da sind auch Sicherungen direkt im Lichtschalter, wenn Du die Fahrertür öffnest ist da so ein viereckiger Deckel. Da drunter

Edit: Ups, ist ja ein W169. Bin mir jetzt nicht sicher, obs bei dem auch so ist

 

Hallo

Beim W169 gibt es den Sicherungskasten im Beifahrerfußraum neben der Batterie, eine Relais-Leiste unter der Einstiegsleiste der Beifahrertür und noch einen Relais-Kasten hinter/unter dem Handschuhfach.

Ein ganz kleiner Funken ist normal. Schließlich fließt direkt Strom zu div. Steuergeräten wenn man die Batterie wieder anschließt. Ein großer Funken wäre aber nicht normal. Kann es eventuell sein, dass Du die Batterie einmal falsch oder in falscher Reihenfolge angeschlossen hast bzw. dabei irgendwie abgerutscht bist?

Der W169 hat ein Steuergerät namens "Signal- und Ansteuerungsmodul" (SAM). Dieses führt eine Lampenüberwachung durch und steuert die Lampen auch alle an. Wenn eine Lampe ausfällt oder der Kontakt unterbrochen wäre (z.B. durch eine defekte Sicherung), wird das im Fehlerspeicher abgelegt und je nach Modelljahr und Sonderausstattung Dir auch im Kombiinstrument angezeigt.

Geht die Hupe noch?

Seit die Bosch-Werkstatt um die Ecke mir allen ernstes gesagt hat, dass ein Getriebeölwechsel quasi fast das gleiche ist wie eine Getriebespülung sind die für mich noch eine Kategorie unter ATU von der Qualität her. Probier es besser mal bei einer anderen Werkstatt die sich mit Mercedes auskennt.

Du kannst Dir auch ein etwas besseres ODB2 Auslesetool besorgen (gibt es z.B. bei Amazon wie Sand am Meer) oder wenn Du in das Thema tiefer einstigen möchtest sogar direkt mit Mercedes-Tools auslesen. Dann bist Du unabhängig und kannst immer sehen, was Dein Auto für Sorgen hat.

Das Radio hat in der Regel hinten noch eine eigene Sicherung, die Du prüfen kannst. Das auszubauen ist ein Akt für sich. Siehe hier unter "Altes Radio entfernen".

 

Hilft Dir das?

 

Kannst Du Deine Hände irgendwie an Xentry DAS (Altdeutsch: "Star Diagnose") bekommen? Das was ich weiter oben verlinkt hatte.
Damit könntest Du das Steuergerät selbst nochmal komplett durchtesten und alle Signalleitungen und Funktionen einzeln ansteuern.

Welchen ODB-Tester hattest Du denn angeschlossen gehabt? Es wäre blöd wenn der genau dieses Steuergerät überhaupt nicht ausgewertet hat.

Ich bin mir leider nicht sicher ob man einfach so Kästchentausch betreiben kann oder ob das Steuergerät ans Fahrzeug angelernt werden muss.