W168 Automatik - 30 im 3. Gang und ruckelt!

Als wenn ich morgens frisch losfahre muss ich erst
über 40 um in den dritten zu kommen
über 60 um in den vierten zu kommen.

Erst wenn ich einmal im fünften war,
schält die Automatik auch früher hoch (30 im 3., 50 im 5.).

Kleiner Tipp:
Wenn du 50 fährst und die A nicht in den 4. will,
gehst du vom Gas, legst N ein, dann wieder D und er
müsste im 4. sein.

Dass es bei 30 im dritten ruckelt ist nicht normal.

 

Das spätere Hochschalten bei kaltem Motor ist gewollt und dient dazu, den Motor möglichst schnell auf Betriebstemperatur zu bringen.

 

Außerdem gibt's komische Blicke der Nachbarn.

 

war bei mir auch (nachdem das getriebe komplett gewechselt war ).
der MB techniker, hat sich ins auto gesetzt ist knapp 30m weit gefahren und hat gebrabbelt:"luftmengenmesser".

hats in 20min ausgetauscht, danach war er wie neu, der kleine elch.


(kann also ein recht günstiges vergnügen (bei mir 0€) werden, wenn du glück hast)


grüße
Salmanasar

 

Bei mir war's das Automatik-Steuergerät. Zum 3. Mal inzwischen und zum Glück immer noch auf Garantie. Kostet sonst um die 600-800 Euro plus Einbau...

 

Besteht das automatik-steuergerät auch aus etwas anderem als elektronik? Denn die sollte doch nicht kaputt gehen im allgemeinen, oder?

Also könnte das Steuergerät auch für schlechtes Schalten verantwortlich sein? Denn meine Automatik haut bisweilen die Gänge ziemlich gewaltsam rein, wie eine schlechte Kupplung...

 

Hallo Andreas,

wohin gehst du denn in die Werkstatt? Nach Grimma an der Autobahn?

Wenn ich mal KickDown gebe, dann bleibt er auch bei mir sehr lange in dem niedrigen Gang und bei hoher Drehzahl, bis er dann endlich mal hoch schaltet...echt nervig.

Mercedes in Leipzig will sich meinen Wagen auch noch mal anschauen, aber so richtig viel erwarte ich davon nicht...

 

komme aus leipzig...

ganz nehme ich das gas nicht weg, halt nur zurück, aber klingt logisch deine erklärung. Aber dennoch ist es blöd, wenn er dann lange mit hoher drehzahl weiter rumfährt...

 

@ Webking: Auf N schalten während der Fahrt? Ich dachte immer, das wäre schädlich und sollte möglichst vermieden werden (höchstens mal zur Not wenn er zu schleudern droht).
Steht das nicht sogar in der Anleitung? Oder liege ich da falsch?

Grüße

 

Was haltet ihr von einem schönen Automatikölwechsel?Auch wenn DC das meint nicht machen zu müssen,ich habe das mal gemacht und habe bis jetzt keine Probleme mehr gehabt.Ein Wechsel kostet wenn du den Wechsel selbst machst bei etwa 70€ mit Öl und Filter.Ich würde es mal versuchen.

gruß Tobias

 

Hatte auch probleme ,es kamen von der Getriebe mahlende gereusche,danach habe ich das Öl wechseln lassen und weg war es schon seit 20 000km ,ich würde an deine stelle auch das getriebe Öl wechseln lassen villeicht hilft es weiter.

 

Wird das Getriebeöl eigentlich laut Serviceplan irgendwann gewechselt? (Ich habe gerade mein Servicebuch nicht da... und kann mich irgendwie nicht erinnern dass es schon mal gewechselt wurde)

Vielleicht lohnt es sich bei meinen fast 170000km auch mal das Öl zu wechseln ...

 

Der Automatikölwechsel ist bei DC nicht vorgesehen im Serviceplan,hatte mich auch schon erkundigt.Es ist auf jeden Fall ratsam,da das Automatikgetriebe ja auch Abnutzung hat und der Dreck ist nicht gut für die Ventile im Schaltgehäuse.

gruß Tobias