W168 Automatik: Fehler F, ESP, ABS, Geschwindigkeit und Kilometerzähler ohne Fkt.

Hallo,

es ist relativ einfach einen defekten ABS Sensor von einem defekten Sensorring ( sitzt auf dem äusseren Gleichlaufgelenk der Antriebswelle ) zu unterscheiden:

Wenn nach dem Fehlerlöschen bei Zündung an , aber ohne das Auto zu bewegen , die ABS / ESP Leuchte nach kurzer Zeit wieder leuchtet , ist der Sensor oder die Zuleitung defekt. Elektrischer Fehler.

Wenn aber die ABS / ESP Leuchte erst bei der Probefahrt wieder anfängt zu leuchten ist der Sensorring defekt. Das Steuergerät merkt erst jetzt den Fehler, weil es einen gemessenen Drehzahlunterschied zwischen den Rädern gibt. Der Sensor arbeitet, kann aber die Raddrehzahl nicht lesen.

Der zerkratzte alte Sensor weist auf einen defekten ( abgerosteten ) Sensorring hin.

Auf diesem Bild in der Auktion ist der neue Sensorring am Gelenk gut zu erkennen: GELENKSATZ ANTRIEBSWELLE RADSEITIG MIT ABS FÜR MERCEDES A-KLASSE W168 140-190 | eBay

Klaus

 

Hallo!

Ich hab so ziemlich das gleiche Problem mit meinem AKS?
Der Wagen stand paar Tage, ich fuhr ihn natürlich nicht als Letzter, darum kann ich nicht genau sagen was war.
Situation war wolgende.
Als ich nach paar Tagen Standzeit startete, waren die Meldelampe BAS, ESP und ABS an, als ich den Gang einlegte bemerkte ich nicht sofort das F im Diplay, mir fiel nur auf, dass der Wagen nicht anständig lief.
Versuchte dann den Getriebereset ohne Erfolg.
Von gestern auf heute lud ich die Batterie voll auf und hatte nun auch die Möglichkeit die Fehler auszulesen (Delphi) .
Wie schon oft zu lesen die gleiche Fehler,
Getriebe P1757
P0700
Motorsteuergerät P0170
P0500
P0600
Bremse C1102
C1504
Versuchte die Fehler zu löschen, dann nochmal die Kupplung neu angelernt und Fehler stehen immer noch an.
Der Unterschied ist jetzt dass ich keine Traktion mehr bekomme. Wenn ich den Gang einlege passiert nichts.
ESP Steuergerat bekommt Strom hab ich ausgebaut und gemessen, can Leitung (grün mitte) sitzt auch.
Sollt ich das Steuergerät tauschen muss es von MB freigeschalten werden?
Evetuell Marderbiss, wenn ja wo fang ich an?
Hat jemand einen Ansatz, bitte-danke.
Grüsse

 

Hallöle,

ich will mir ja ein 2003/4er W168 kaufen.
Nun las ich heute, da verkauft jemand seinen A160 Automatik für 350€ als beschädigt. Gleich um die Ecke (Leonberg).
Folgendes wird berichtet: *läuft im Getriebenotlauf (2 & 5 Gang)* Fehler "F"

Kann mir jemand (Sascha?) schon sagen in welche Richtung der Fehler geht?

 

Na lies meinen Bericht oben! Kann sein dass es nur einer der ABS Sensoren ist wie bei mir. Die nehmen alle 4 die Geschwindigkeitsmessung ab.


https://www.elchfans.de/threads/aks-fehler-f-bas-esp-abs-keine-traktion-mehr.56690/#post-612399

 

Ok, danke!

 

Guten Morgen @Ralf_71287 ,
versuch doch Dein Glück zusammen mit @displex oder RavensRunner (der jetzige Forumsname ist Elch_BK oder ähnlich, er wird mir allerdings hier nicht angezeigt), damit wir die Fehlereinträge begutachten können.

Wie wir bereits wissen, ist der Master-Geschwindigkeitssensor Sensor 1 (1. Achse links).
Wenn der auf irgendeine Art ausfällt, streikt so ziemlich alles, was ein Geschwindigkeitssignal verarbeitet. Das Geschwindigkeitssignal auf dem CAN-Bus ist nach meiner Auffassung das vom Master; die zusätzlichen Sensoren werden meines Wissens vom ABS/ESP nachrangig ausgewertet, um beurteilen zu können, ob die Raddrehzahlen zu den vom Lenkwinkelsensor vorgegebenen Kreisbahnen passen, auf denen sich die Räder bewegen müssten, wenn kein Rad übermäßigen Schlupf hat.

Zu @Axel983 s Problem oder Auffälligkeit, dass die Raddrehzahlen zwischen Achse 1 und 2 abweichen: gewisse Unterschiede bis 1% oder gar mehr werden vom System toleriert. Reifen können ja achsweise unterschiedlich stark abgefahren sein oder schlichtweg die Fülldrücke der Reifen ein wenig abweichen.
Darüber habe ich allerdings hier schon einmal ausführlicher geschrieben:

https://www.elchfans.de/threads/motor-hoert-waehrend-der-fahrt-mit-haenger-auf-einmal-auf.56683/

Wenn das ESP oder der BAS (Bremsassistent) einen Fehler ablegt, gilt es, diesen Fehler einzugrenzen. Ein Diagnosegerät ist da sehr hilfreich, da ja alleine der Bremslichtschalter mit seinen 2 Schaltkontakten der Verursacher sein kann. Die Bremsleuchten können durchaus leuchten, doch wenn der Öffner für die Steuergeräte nicht mehr will, lacht einen trotzdem die Kontrollleuchte ESP/BAS an.

Den Fall hatte ich erst - die Kabel zu den Vorderrädern mit den Raddrehzahlsensoren hatte ich bereits aus dem Schlachter ausgebaut im Auto liegen. Beim Wechsel der vorderen Bremsbeläge war reichlich Bremskolbengymnastik angesagt - es stand aber eben doch ein defekter Bremslichtschalter im Speicher.

Gruß,
Obi

 

Hallo @Obi
ich hab dem Verkäufer 2x eine Mail geschrieben. Leider bisher keine Antwort bekommen. Schade, wäre halt gleich ums Eck.
Edit: Hab gerade nochmal geguckt. Die Anzeige ist jetzt nun weg.