W168 automatik Getriebe

Hallo,

kenne die Automatik des Elches zwar nicht, bei anderen FZ mit Tiptronic kann aber durch manuelles tippen (aus "D") nur nach unten geschaltet werden.
Dies wirkt vor, dass du das FZ nicht bei z.B. 30km/h im Vierten absaufen lässt. bzw verhindert generell untertouriges Fahren.
Denke das es beim Elch genau so ist.

Gruß
Über

 

Das ist leider so. Ich hätte es manchmal auch gerne in einen höheren Gang schalten zu können, vor allem wenn er manchmal beim plötzlichen Gasgeben spinnt und wie blöd hochdreht. Da kann man nämlich nur noch mit dem Fuß vom Gas damit er irgendwann wieder runterschaltet.

 

Das kommt doch drauf an. Wenn ich mit 50 in der Stadt "dahincruise" ist er bei "D" schon in der höchsten Fahrstufe. Da nützt auch das Tippen nix mehr. Mehr ist nicht.

 

Normalerweise schaltet die Automatik in den höchst möglichen Gang, sobald du mit dem Beschleunigen aufhörst.
Bei 50 km/h denke ich schon das du im höchsten Gang fährst.
Wenn du vorher evtl. im 3. gefahren bist, dann wird dies wohl die "Verstellung" gewesen sein, die DC vorgenommen hat.
Wenn du zuvor immer 1 Gang hoch geschaltet hast, dann muss doch die Drehzahl, mit der du jetzt unterwegs bist (bei 50 km/h) der entsprechen, die du zuvor durchs Schalten manuell gewählt hast. Also doch kein Problem!?!

Gruß
Über

 

Normalerweise schaltet die Automatik bei mir bei sanftem Beschleunigen bei 60 km/h in den 5. Gang. Fahre ich 50 km/h ist bei konstanter Geschwindigkeit der 4.Gang drin. Ich denke du willst z.B. mit 50 km/h schon in den 5. Gang schalten?

Bei mir geht das auch nicht. Wohl weil die Elektronik (für dich?) denkt, das sei zu untertourig.
Interessant dass das bei dir vorher ging. Oder hattest du vor dem Werkstattbesuch andere automatische Schaltpunkte?

 

Ich kann eben so auch nicht beim Beschleunigen mit der Tiptronic das Hochdrehen abbrechen, allenfalls mit weniger Gas...

 

also ich kann beim gemütlichen dahincruisen in gewissen situationen auch ein hochschalten "anregen" auch wenn "D" im Display steht.
Wenn das bei Dir jetz auf einmal nicht mehr geht würde ich die Werkstatt mal auf eine Erklärung ansprechen...

gruß! Julian 8)

 

also dann nochmal in aller Deutlichkeit,

bei mir gehts!!

selbst unter "last" wenn ich mich net irre (also er schaltet dann hoch aber ggf. gleich wieder runter, ausser durch das Hochschalten würde die Drehzahl ZU weit abfallen aber das ist ja eh klar =) )

 

Moin
wollte auch schon manuell hochschalten....
vor allen Dingen wenn er kalt ist und die Schaltpunkte eh schon höher liegen.
Geht bei mir auch nicht...
denke mal das ist schon so o.k.

mfg Achim

 

Das es dann nicht geht, ist logisch!

 

Grundsätzlich funktioniert das manuelle Hochschalten. Mein A140 schaltet mittels Automatik erst oberhalb 55 km/h in den fünften Gang. Bei konstant 50 auf ebener Straße kann ich ihn in den 5. Gang bringen, Drehzahl geht ca. 200 U/min zurück, leichte Steigungen oder etwas stärkes Gasgeben lassen ihn jedoch zurückschalten. Drehzahl und geräuschmäßig sind die Unterschiede minimal, kann man aber nachweißbare Verbrauchseinsparungen erzielen?
Viele Grüße

 

Ich würde mal behaupten es sind ca. 15% Einsparung, wobei dies bei dieser Geschwindigkeit 0,3-0,4 Liter sind.

gruß

 

ich kann auch ein Hochschalten erzwingen.
Nutze dies täglich beim beschleunigen.
Ich gebe viel Gas, und lasse ihn dann zwischen 2.500 und 3.000
hochschalten. Ohne diesen manuellen Schaltbefehl würde er
über 3.000 drehen.

Wenn der Motor kalt ist, funktioniert es nicht!
Auch wenn er warm ist, abgestellt wird, und warm wieder
gestartet wird, muss man ein paar Kilometer fahren bis
man wieder manuell hochschalten kann.

Wenn ich am Berg früh den Hochschaltbefehl gebe (unter 2.500)
und viel Gas gebe, legt er den 5. ein und öffnet den Wandler, d.h die Drehzahl ist noch höher als im 4., der 5. ist aber drinn.
Wenn ich etwas vom Gas gebe schließt der Wandler
und ich habe die normale Drehzahl (zur Geschwindigkeit) im 5.

Wenn ich an der gleichen Stelle mit der selben Geschwindigkeit
den Befehl vom 4. in den 5. erteile, jedoch nicht soviel Gas gebe,
bleibt der Wandler überbrückt.

Das manuelle Hochschalten nutze ich aber auch auf abschüssigen
Strecken um den Wagen weiter rollen lassen zu können.
Die Automatik bleibt bei Abfahrten einen Gang niedriger als sonst
(prinzipiell gut) wenn ich aber weit rollen will schalte ich hoch.

 

Hi,
ich hab mir einen Automatik gekauft, weil ich mir genau Darum keine Gedanken machen will. ;D
Oldman

 

also diese Aussage ist falsch meiner Meinung nach. Wenn D im Display erscheint, kann man das Getriebe schon veranlassen, einen Gang nach oben zu schalten, aber halt auch nur, wenn es damit einverstanden ist.

Bei mir geht das definitiv, aber halt auch nicht immer, so kann es halt sein, dass wenn du gerade 50 fährst, halt noch nicht in den 5. Gang schalten kannst.