Automatikfahrer aufgemerkt!

Hallo Michael,

bei meinem A170 kenne ich die von Dir angesprochenen Probleme nicht... Ich fahre immer auf der "S" Stellung und schalte so gut wie nie (nur beim Parken...).

Grüße

Christin170

 

Hallo Michael

Ich fahr' eigentlich immer in der "S"-Stellung, geht zwar ab und zu mal etwas seeeeehr lange, bis er schaltet, aber meistens ist das ok. Manuell schalten tue ich bergabwärts, wo's 50 oder 60 ist zum Beispiel, oder auch auf Ampeln zu. Und dass ich mal im "N" auf Ampeln oder v.a. Bahnübergänge zu rolle oder im Stau auf leicht abfallenden Strecken (dann ist aber auch der Motor noch aus), das kommt auch sehr oft mal vor. Ich denke, das in der Anleitung angesprochene Problem des Getriebeschadens stellt sich dann, wenn man "N" während der Fahrt schaltet und dann auch während der Fahrt wieder zurück ins "D" - und das gilt es natürlich wirklich zu vermeiden. Tja, und ansonsten gibt's dazu glaub' ich nicht viel zu sagen. Ich persönlich würde ja eigentlich lieber schalten... aber ich konnte es mir ja nicht aussuchen - und eigentlich bin ich ja auch ganz zufrieden.

Greetz, Michael


***edit***
Ach ja, und das Spritsparen hab' ich aufgegeben..... ;D

 

Hallo,

das Schalten auf N zum Beispiel beim Heranrollen an Kreuzungen würde ich nicht machen, da sollte man der Anleitung Glauben schenken. Das habe ich von mehreren gehört, es gab hier glaube ich auch einen Fall von einem, der das gemacht hatte, und nach einer ganzen Weile einen Getriebeschaden hatte. Aber warum, weiß ich nicht, vielleicht fehlt dann die Schmierung, oder so.

 

Also an Ampeln braucht man normalerweise nicht in "N" schalten, meisstens (komischerweise nicht immer?!) merkt man nach dem Anhalten, dass der von alleine auf "n" schaltet bzw auskuppelt.

Mit "S" und "W" ist das auch so ne Sache.. bei mir isses tatsächlich so dass ich im Winter mehr mit "W" fahre und im Sommer eigentlich immer mit "S".

Spritsparen brauch ich net das macht Elchi von allein
8,5 Liter sind voll ok die darf er ruhig saufen für das was er dafür leistet ;D

 

Hallo
Okay, fahre auf "S" ! Ich mein, die Schaltpunkte kommen niederiger, kann mich auch täuschen.
Die Tronic-Funktion nutze ich fast immer, vor allen Dingen außerhalb der geschlossenen Ortschaften oder Bergabfahrten !
"N" nutze ich nur, wenn ich weiß, ich muss längere Zeit stehen, wie z.B. Bahnschranken, oder sehr langsames Ausrollen bei geringer Geschwindigkeit. Lege aber erst wieder ne Fahrstufe ein, wenn der Wagen steht, sonst wird es das Getriebe Dir nicht mit längerer Lebensdauer danken.
170 CDI hab ich, dürfte für eine eventuelle Auswertung interessant sein.

bis denne Ihringer

 

Kann mich christin nur anschließen,absolut Problemlos.

 

Ich fahre im Winter überwiegend in "C"-Stellung, ansonsten "S".

Die manuelle Schaltmöglichkeit nutze ich so gut wie nie - wozu brauche ich eine Vollautomatik, wenn ich dann anfange, von Hand zu schalten?

Der Verbrauch bewegt sich bei mir unter 6 Litern, damit bin ich zufrieden. Ich denke mal, mit dem richtigen Reifenluftdruck lässt sich mehr sparen als mit dem Herumgefummel am Wählhebel

 

Ich fahre grundsätzlich in Stellung "S" .
Die Neutral-Stellung "N" benutze ich nur 1 mal alle 14 Tage; nämlich dann, wenn ich in der Waschanlage bin. ;D ;D ;D

 

Ich hatte schon Probleme mit meiner Automatik (Totalausfall Steuergerät bei 9000 km ). Seit dem ich ein neues drin habe, gabs keine Probleme mehr (jetzt 26000 km). War hoffentlich eine einmalige Erscheinung.

Siehe hier

 

Schaut mal in der Betriebsanleitung unter Abschleppen nach ! Da steht nämlich, dass man Fahrzeuge mit autom. Getriebe nur 60km bei 60km/h (oder so ähnlich, hab die Anleitung nicht zur Hand) in Stellung N schleppen darf, weil sonst das Getriebe mangels Schmierung kaputt geht. Ich weiß natürlich nicht, ob das auch bei laufendem Motor zutrifft !