Batterie nach 30min leer ????

Kann gut sein, dass die Batterie leergesaugt wurde. Hab mal vergessen die Innenbeleuchtung auszuschalten (v. 22:00 Uhr - 07:00 Uhr), gleiches Ergebnis wie bei Dir.


Grüße

Joe Cool

 

dito
Nur Innenbeleuchtung vergessen und über Nacht ging nichts mehr!
(War allerdings kein Elch)

 

*grins* Hatte damals bei meinem Golf III

- einmal auch für 4 Stunden die Innenbeleuchtung (Leselampe) nicht ausgeknippst und

- einmal 2 Stunden Radio gehört

Beide Male ging dann nix mehr. ;D Mit der A-Klasse hatte ich bisher noch keine Probleme!

 

Also ich hatte mal ne ganze nacht das Radio an und auch mal nen ganzen tag die leselampe, aber es ging noch alles, als wäre nciht gewesen. dabei ist der ech baujahr 99 und die batterie wurde noch nicht gewechselt (zum glück *G*)

 

@ moose

Zwischen Leselampe und Innenbeleuchtung ist ein kleiner Leistungsunterschied!


Grüße

Joe Cool

 

meinte ja nur....

 

Also, Licht angelassen, insgesamt ca. 120W, I=P/U, also 10A, Batterie= ca. 60AH, reicht also im Maximalfall für 6 Stunden. In Deinem Fall war die Batterie wohl sicherlich nicht voll geladen. Schau doch mal nach dem Säurestand und fülle ggf. mit destilliertem Wasser nach. Auch wenn sie 'wartungsfrei' ist. Bei mir ging insgesamt ein ganzer Liter rein...

 

Da war der Ladungszustand der Betteriewohl nicht der beste.
Ursachen:
- kurze Fahrstrecken mit vielen Verbrauchern
- Defekt der Lichtmaschine (was für eine Laufleistung?)
- Schwache Batterie

eine Defekt ist aber mehr oder weniger sicher: ein kleiner Hörschaden

Ich habe es übrigens schon öfters (min. 3x) über Nacht geschafft die Innenraumbeleuchtung anzulassen. Die Batterie hat es jedes mal überlebt.

gruß

 

Wie schon alle gesagt haben kann es bestimmt nicht mit der Innenleuchte zusammen hangen, meine Batterie macht auch bald die biege aber bis jetzt habe ich sie jedes mal neu auf geladen und sie halt seit 2000 durch.
Selbst als ich 3 Stunden mein Licht angelassen habe ging er an.

 

Zuuuuuufaaallll!

In der Batterie steckste nicht drinne.
Hab bei meinem VW 4x auf Garantie ne Neue bekommen, innerhalb eines Jahres!
Es waren die guten VARTA 64AH für Diesel.
Bei der 5 hab ich dann auf die 63AH gewechselt.
Die fährt heutenoch durch die Gegend.

Hier kann ich keine Empfehlung geben. Ich bin mit teuren genaussogut gefahren wie mit billigen No Name.

Wie voll Deine Batterie nach Kurzstrecken war bleibt fraglich.
Wenn Sie Leer ist, kommt es auf die Zeitdauer der Strcke an.

100 KM mit 200Km/h ca.30 min.

Ladestrom ca.20 A macht die Batterie zu 1/3 voll.
Ob das dann reicht ??



Klaus

 

Problematisch wirds, wenn die Batterie irgendwann in ihrem Leben
mal für längere Zeit ziemlich entladen war.
Dann beginnt eine Kristallisation an den Platten.
Die Kapazität sinkt!
Man soll diese Kristalle jedoch mit diversen Geräten mit mehr oder
weniger Erfolg entfernen können.

 

@ Webkig

Mit dem Geld, was solche Geräte kosten, kannst Dir locker 2 neue Batterien kaufen. Ganz zu schweigen vom Erfolg.


Grüße

Joe Cool

 

Ich denke auch, dass diese Gräte höchstens vorbeugend einen Erfolg erziehlen können. Wenn es erstmal so richtig zu spät ist, dann sollte man zur neuen Batterie greifen.
Wobei ich mir auch schon häufiger überlegt habe mir ein solches Gerät (Megapulse, oder wie sich das nennt) zuzulegen.

gruß

 

Schau mal Sicherheitshalber auf den Pluspol und prüfe ob einer der Spannungsabgänge (rote s Kabel ) mit einer 10 Mutter richtig fest ist. Das wirkt viel leicht Wunder.

Gruß Kay

 

@ Funkenmeister

Was bitteschön hat eine lockere Klemme (hoher Übergangswiderstand) mit der Entleerung der Batterie zu tun? Als Elektromeister (und das noch bei MB) solltest Du das besser wissen!

Wenn dann kommt eine Verschmutzung der Batterie - "Kriechströme" (bei A-Klasse eher nicht der Fall!!!), eingeschaltete Verbraucher, fehlerhafte Ladeleistung, alte Batterie oder ein Isolationsfehler einer Leitung in Betracht.


Grüße

Joe Cool

 

Tach Joe Cool,

ich wuste das das jemanden aufstoßen würde aber.


Kannst du entscheiden ob die Batterie wirklich leer gewesen ist oder ob nur die Symptome so gewesen sind, wenn die Klemme 30 des Bordnetzes durch den Übergangswiderstand nicht richtig gekommen ist. Der Starterkreis aber i.o ist .
Dann geht hinsichlich der elektrischen Funktionssicherheit auch nichts mehr. (Dementsprechend welcher Stromkreis betroffen ist).
Ich spreche aus der bitteren Realität des Elektrik Lebens und habe diese bzw ähnliche Sympomatik schon bei der A Klasse gehabt. Sonst hätte ich das nicht geschrieben.

Schau doch mal das Symptom an beim W203 an wenn das EZs den Bus unterdrückt. Erste Eindruck Batterie leer. Und ist sie leer, nein!!!

Aber das ist bei Ferndiagnosen immer schwer. Besonders wenn man sich nicht selber eine Eindruck vor Ort machen kann.

Du weist doch das wir in unserem Job vor keiner Übeaschung sicher sind.


Also Friede deiner und meiner fachlichen Kompetenz.

Gruß Kay

 

Hallo Joe Cool,

Ich wollte dir nur den kurzen Verlauf des Fehler erklären warum der Strangabgriff der Klemme 30 so wichtig ist für das gesamte Bordnetz ist. Ich muste nur noch mal kurz überlegen wie das genau gewesen ist.Ich vermutete erst das du ein HandwerksGewerkkollege bist, aber dem ist nicht so und ich wollte das Problem dann mal verdeutlichen Deshalb entschuldige ich den Bezug zu einem W203 der dich sicherlich nur verwirrt hat.

1..Wenn ein Teilbereich des Bordnetzes mit geringer Spannung versorgt wir haben Steuergeräte das bestreben nicht einzuschlafen und damit eine erhöhten Ruhestrom zu haben. Dieser erhöhte Ruhestrom geht in den Gesamtenergiehaushalt ein. Ebenso wird im KI, also einem Steuergerät, die Klemme 61 generiert die bekanntlich für die Vorerregung des Generators bestimmt ist. Diese Symptom beim KI muss ich allerdings präzisieren, denn es kommt auf den Softwarestand(Baujahr) des KI an.

2. Wenn das KI jetzt zu wenig Spannung bekommt generiert es die Klemme 61 nicht richtig und setzt keine Störkontrolle (Ladekontrollleuchete).Der Motor läuft und die Batterie wird nicht geladen.

3. Wird über eine fehlerhafte Klemme 30 das Zündschloß nicht mit ausreichender Spannung versorgt so schaltet die Starteransteuerung den Starter nicht durch,da wir durch den Ubergangswiderstand und den erhöhten Stromfluß einen Spannungseinbruch haben.

4. von diesem Klemme 30 Stüztpunkt geht auch die Spannungversorgung für das Lichtmodul ab, also kein Licht.

5. Das KI steuert die Innenbeleuchtung, keine Klemme 30 keine Ansteuerungen des Innelichtes trotz einer eventuell vollen Batterie

Ich hoffe dir ist diese Aussage fundiert genug gewesen.

Gruß Kay.

Friede sei mit dir *kiss*


PS bei fehlerhaften isolierungen kann das Fahrzeug abbrennen , klar kann die Batterie in der Vorbrandphase sich auch entladen ..

 

@ Funkenmeister

Aufgrund meiner Ausbildung (Energieanlagenelektroniker und weiter zum Elektromeister) sehe ich mich schon in der Lage eine leere Batterie zu erkennen.

zu Deinem Punkt 5. ist zu sagen dass das KI nur die zeitliche Begrenzung (inkl. Dimmfunktion) übernimmt. Wird aber die Innenbeleuchtung auf Dauerlicht geschaltet ist die Leuchtdauer abhängig vom ZUstand der Batterie. Je mehr Ah desto länger hell.


Grüße

Joe Cool

 

Und dann gab es das noch laut WIS einen losen Massepunkt!

Und ich schließe mich der Meinung "Diagnose über einenThread ist schwierig" an.


Klaus