W168 Batteriewechsel

Hallo, das mit ESP und ABS ist ganz normal. Steht auch in der Bedienungsanleitung. Normalerweise muß man das Lenkrad ganz zum linken und dann ganz zum rechten Anschlag drehen, dann ist das System initialisiert und die Lampen erlöschen sofort.

Bei Komfort-Fensterhebern muß man die auch neu anlernen. Wie, steht auch im Manual.

Das Abklemmen des Akkus ist eine Routinesache (z.B. zum Nachladen, Befüllen etc.) und wir im Manual genau beschrieben. Mir wollte DC auch einreden, daß nachher der Fehlerspeicher ausgelesen werden soll. Alles Quatsch, die wollen nur die Batterie selber einbauen (und verkaufen!).

Also keine Sorgen, ist alles ok so.

 

Servus Torsten,

ist die Batterie auch wirklich gasdicht? Oder hat sie wie das Original einen Nippel für den Entlüftungsschlauch?

Nicht dass du mit der Zeit Knallgas im Sicherungskasten hortest und irgend wann mal eins der Relais da drin anspringt...

Viele Grüße, Mirko

 

Servus Torsten,

den Schlauch einfach im Batteriefach zu versenken bringt's nicht wirklich -- jedenfalls nicht, so lange du da kein Schild hin machst "Knallgas bitte hier entlang"

Mal ernsthaft: Hat die Batterie noch Schaubstopfen? Oder andere Öffnungen? Weil das wäre einerster Hinweis, dass sie nicht gasdicht ausgeführt ist (sondern nur "wartungsfrei", das heißt, es reicht wenn du zwei mal im Jahr nach der Batterie guckst).

Das Problem mit dem Knallgas ist, dass es sich im Batteriekasten sammelt -- die Abdeckung darüber ist zwar nicht gasdicht, trotzdem kommt das Knallgas da unten nicht wirklich raus. Und selbstwenn, würde es sich im Innenraum sammeln. Wir reden hier jetzt nicht von ein paar Kubikmetern, aber für einen netten Bums im Batteriekasten könnte es schon reichen.

Frag doch einfach mal bei Bosch nach, wie's ist. Vielleicht hast du ja wirklich ne gasdichte, dann hat sich das Problem ohnehin erledigt. Wenn nicht, wäre es jetzt noch früh genug, die Batterie wieder zurück zu tragen.

Viele Grüße, Mirko

 

Halloechen,

Nun ja, besser ists natuerlich mit dem Schläuchlein. Möglicherweise kann man das ja sogar anschliessen. Hast Du man nachgsehen? Entweder ein Nippel oder ein Loch.

Das es aber wirklich eine Knallgas"explosion" geben kann halte ich für völlig ausgeschlossen. Das wäre sonst sicherlich nicht so genehmigt worden. Die nötige Konzentration hierfür bringt man in dem Kasten niemals zusammen. Und im Innenraum sammelts sich schon gar nicht. Irgendwann muß man ja auch mal aussteigen! Keine gefahr im verzug. Wenn man jedoch den Schlauch befestigen kann, dann würd ichs auch tun.

LG tcolm

 

@TorstenP

Habe mir vor kurzem auch eine Bosch Silver mit 74Ah gekauft (7CN oder so, halt von Bosch für den A-190 empfohlen).

Die Silver sind wartungsfrei (nicht nur wartungsarm), meine zumindest hatte aber definitiv einen "Nippel" für den Entlüftungsschlauch. Auch hatte ich beim Einau keinerlei Probleme mit dem "unteren" Rand der Batterie, so wie Du das beschreibst. Das hat einwandfrei gepaßt.

Schau doch mal >>hier<<. Lade Dir dort mal das Prospekt für Batterien runter (2 MB groß) und suche dann unter A-Klasse die Seriennummer/Produktnummern der Bosch-Batterien raus, die für die A-Klasse geeignet sind.

Die haben Dir vielleicht ne Bosch-Batterie verkauft, die nicht für die A-Klasse geeignet ist.

 

Hab auch letzte Woche die Batterie meines A-Klasse gewechselt, mußte feststellen das Wow die Originalbatterie noch drinsteckte. Bei der war auf jeden Fall der Abführende Schlauch angebracht und auf der anderen Seite eine Verschlußkappe.

Hab das bei der neuen Batterie wieder alles genau so dran gemacht wie´s bei der alten auch war. Funktioniert bis jetzt alles einwandfrei.

Hab allerdings ne Stärkere Batterie reingetan, mechaniker meinte kann ned schaden, grad jetzt wo´s so kalt wird sowieso.

 

Wenn der Anlasser den Motor bei kaltem Wetter schneller drehen soll, ist ein 0W oder 5W Öl auch eine gute Investition. Wenn der Anlasser schneller dreht springt er auch schneller an.

 

Wofür braucht die Batterie einen Rückzündschutz, wenn sie keinen Gasauslass hat?

Macht mich jedenfalls stutzig...

Viele Grüße, Mirko