W168 Begrüßung und Erfahrungsbericht

Hallo zusammen.

Ich habe mich heute als Frischling angemeldet und möchte dem Forum meine persönlichen Erfahrungen mit meiner ersten A-Klasse schildern.
Es ist ein A 140 Classic, vor drei Jahren neu gekauft und seit dem 60.000 km gefahren. Erfahrungen mit dem Stern hatte ich nur durch Dienstfahrzeuge (BW) wie Unimog, Sprinter und grössere LKW.
Zuvor fuhr ich querbeet alle möglichen Fahrzeuge, aus BRD, Italien, Frankreich, Japan und den USA.

Von der A-Klasse bin ich mittlerweile so überzeugt, dass ich mir nun wieder eine bestellt habe und Ende diesen Monats selbst im Werk abhole.
Warum?

1. Kompaktheit
Die A-Klasse hat ein ausgesprochen angenehmes Konzept:
Sie ist kurz genug, um in der Stadt in jede Parklücke zu passen im Gegensatz zum Smart aber ein richtiges Auto. Andererseits ist der Innenraum sehr variabel und im Ergebnis (abgesehen von der Breite) geräumiger als in der C-Klasse.
Aus diesem Grund dieses mal wieder eine A- und keine C-Klasse, weil einfach praktischer.

2. Ambiente
Mit der Elegance-Ausstattung ist man im Rahmen der Modellpflege bei Mercedes mittlerweile (seit 2003) ebenfalls auf C-Klasse Niveau. Einige Extras hinzu (Exklusiv-Paket,Tempomat, Regensensor, usw.) und man bekommt für akzeptables Geld einen richtigen Mercedes eben. Kein Vergleich mehr zu den Fahrzeugen der ersten Baujahre.

3. Der Spritverbrauch:
Mein A-140 mit Schaltgetriebe lässt sich minimal von 6,2 bis maximal 8,5 l Super/100 km fahren; im Schnitt braucht er 7,0 l.

4. Unterhalt
Keine Steuer, 300 € Versicherung mit Vollkasko für das ganze Jahr, Inspektionskosten von 100 bzw. 200 Euro für A- und B- Service.
Die Zahlen sprechen für sich (vergleiche z.B.VW Golf als "Konkurrenten"!!!)

Nun die Negativ-Erfahrungen:

1. Bremsen
Als erstes musste ich zwei Wochen nach Erhalt in die Werkstatt: Rückrufaktion wegen Hauptbremszylinder.

Gerade im Moment eine Reperatur ohne Kulanz: Ein Bremszylinder hinten wurde bei gerade mal 58.000 km undicht, es ging Bremsflüssigkeit verloren, welche die Bremsbeläge in der Trommel ablöste. Beide hinteren Bremsen (Zylinder, Beläge) wurden erneuert.
Aber das absolut gefährliche: Die Warnanzeige für die Bremsanlage (Bremsflüssigkeitsstand) ging erst an, als der Bremsdruck schon fast komplett weg war und das Bremspedal seit 50 km (bzw. 1 Tag) bis zum Boden durchzutreten war!!!!!
Eine Vollbremsung wäre längst nicht mehr möglich gewesen, als "endlich" die Warnleuchte anging. Ein richtiges Sicherheitsrisiko von Mercedes Benz!

Als Begründung, warum schon bei solch einer Laufleistung ein Bremszylinder zu tauschen sei und das bei einem Benz (Argument: dann kann ich mir ja auch einen Ford oder Opel kaufen!) meinte der Werkstattmeister: Der Zylinder sei vom selben Zulieferer wie eben bei den gerade genannten anderen Herstellern und nicht von Mercedes selbst.
Da hilft also doch nur der Griff zum Porsche und in den Geldbeutel, um vernünftige Bremsanlagen zu bekommen!?!

2. Kleinigkeiten rund ums Auto
Da wären die billigen Plastik-Teile, die gerne abbrechen, z.B. die Hebel an den Sitzen zur Höhenverstellung.

Man hört immer irgendwann ein Plastik- oder Metallteil quietschen oder knarzen

Wenn man ohne Hebebühne einmal eine Birne für das Abblendlicht getauscht hat, dann weiss man, warum in der Betriebsanleitung steht, dass man wegen des Birnentausch in die Werkstatt sollte (30 Minuten rumgefummle am Boden und im dreckigen Radkasten).

Nicht zu vergessen die hinteren Stabis, die wohl regelmäßig alle 30.000 km getauscht werden müssen, da sie Geräusche machen (lief aber auf 100 % Kulanz).

Zum Glück kann ich die Beschwerden anderer Mitglieder dieses Forums mit meinen Erfahrungen nicht in Einklang stellen.
Da scheint es sich wohl wirklich um Probleme der ersten Modelljahre und einzelne (spätere) Ausreisser zu handeln.
Ich würde (ausser man liebt regelmäßige Werkstattbesuche) auch davon abraten geich 2004 oder 2005 die neue A-Klasse zu holen: Da ist man unfreiwilliger Testfahrer für Mercedes! Siehe neue E-Klasse seit zwei Jahren, die jetzt erst richtig reif wird (Elektronik lässt grüssen!)!

Viel Spass mit Euren Elchen
Michael

 

Hab gleich noch mal nachgesehen:
Der B-Service hat genau 218,50 EUR gekostet.
Ich fahr immer zu meinem Mercedes-Partner nach Obertraubling (Nähe Regensburg).

 

Hi Lars.

Um Deine Frage zu beantworten:

Arbeitswerte B-Service: 34,00, Preis hierfür 122,40 Netto (14.9.2002, war ja mein einziger B-Service bisher)

Material (Öl, Dichtring, Schmiermitel, 2 Filter, 2 Wischergummi): 65,96 Netto

So, jetzt wisst Ihrs ganz genau.

Grüsse...

 

Hi Martin.

Zu Deiner Frage:
Ich bin in SF 14, d.h. 40 % in der HP und 35 % in der VK.
War bisher bei Thuringia, 312 € insgesamt,
bei 1/2 jährl. Zahlung (= Zuschlag)
SB: VK 300 €, TK 150 €
Einzelheiten zum Vertrag: bis 15.000 km Jahr, nur Fahrer über 23

Mein Versicherungsvertreter hat mir für 2004 aber einen Wechsel zu einem günstigeren Anbieter gemacht, habe aber den Vertrag noch nicht in Händen.

Für meinen neuen A ist mir wichtig, dass im ersten Jahr 100 % bei Verlust erstattet wird und nicht nur der Zeitwert. Ausserdem muss die TK auch Wertgegenstände im Fahrzeug, wie Handy in der Freisprechanlage oder Sportausrüstung (mein Tauchgepäck, dass schon mal ein paar Stündchen im Auto rumliegt, bevors weitergeht und ordentlich Geld kostet) abdecken.
Einige Versicherer haben das im Programm, z.B. die DEVK Premium Versicherung, die mir aber zu teuer wurde; aber es geht eben auch günstiger zu den gleichen Bedingungen!

Grüsse...

 

Das war wie gesagt 2002. Vielleicht waren damals noch 34,00 AW erforderlich? Vielleicht auch ein Versehen der Werksatt; wäre ja nicht das erste mal. Die Preise waren damals die üblichen AW-Preise dort.

ciao