W168 Benziner oder Diesel

Der Diesel rentiert sich teilweise schon ab 10tkm. Auch wenn ich jetzt wahrscheinlich gleich geschlagen werde, aber ich würde sagen dass es der 160er CDI mit 75PS auch tut. Mein Urelch hat zwar nur 60PS, aber an der Ampel bin ich zu 90% der schnellere. Sicher, Ampelrennen gewinn ich keine, aber das mach mir nix aus.

 

nen diesel-elch bin ich noch nie gefahren, aber allgemein wird vom 160er CDI abgeraten (keine ahnung warum genau), und ich persönlich würde vom 140er (benzin) abraten, is einfach ziemlich lahm, hat kacke bremsen, usw...

kein wunder, hab mal wo gelesen in der langen a-klasse hätten die fondpassagiere mehr platz als selbige in ner s-klasse.


ciao,

markus

 

Hatte den 60PS A160CDI und war sehr zufrieden. Im Vergleich zum 59PS Diesel-Golf-IV hat der ordentlich mehr Power und läuft sehr gut. Auf der Autobahn kam man mit immerhin 160 gut voran und auch so war ich zufrieden, also keine teurer Defekte oder Ähnliches. Bis zum Verkauf habe ich keine Reperatur zahlen müssen (5 Jahre alt und 76000km). Nun habe ich einen A210EVO und da geht eben mehr, aber grundsätzlich ist von einem Diesel nicht abzuraten. Wenn du einen Benziner willst, dann A160 oder mehr. Wenn du aber einen Renn-Elch willst, dann greife zum A190 oder A210. Die beiden machen dann auch richtig Spass.

@SemtEX

Das mit der S-Klasse stimmt, die Fondpassagiere haben in der langen A-Klasse mehr Beinfreiheit wie die Passagiere in der "normalen" S-Klasse (also kein Pullman oder LR).

 

Besser spät als nie

Glückwunsch zu eurer neu entdeckten Liebe!!!!
Fahre selber nen 170 CDI und bin voll zufrieden.
Bin ein Jahr lang 2 - 3 mal die Woche 170 km (Einfachstrecke) gependelt.
Dies überwiedend auf der Autobahn. Ausser wenigen Fünfern, E-Klassen etc. waren die Leute aber kaum schneller unterwegs.
Gerade das "mal eben an nem LKW vorbei" schaft der Diesel aufgrund seines Drehmoments suverener als nen Benziner.
Nur müsste ihr euch im klaren darüber sein, dass der Diesel sich bei Dauervollgas auch nicht mehr mit 5,5 l/100 km begügt.
Habe auf solchen "Vollgasstrecken" nen Verbrauch von 7 - 7,5l.
Allerdings glaube ich schon, dass ein Benziner bei Geschwindigkeiten um die +/- 180 km/h im Verbrauch deutlich höher liegt.

Wenn Ihr nach ein paar Tagen Kurzstrecke wieder auf die BAB geht, dann bläst sich der Diesel auch wieder frei.

Ich für meinen Teil würde mich immer wieder für den Diesel entscheiden.

Viel Spaß bei der Probefahrt!!!!!!!

P.S.: Seid schlauer als ich und bestellt die Sitzheizung direkt mit.

 

Also, ich habe nach meinem allerersten Auto, einem Merc. 190 D/c (Heckflosse, damals mit 300.KM eingekauft ) erstmals wieder einen Diesel und ich muß sagen: Er macht Spaß, vor allem an der Tanke, wenn man überhaupt mal hin muß

Wenn es sich nicht gleich beim Tanken gegenüber der Steuer rechnet, denke ich, wird es sich spätestens beim Wiederverkauf rechnen. Aber einen A-Klasse mit Benziner bin ich noch nicht gefahren, kann also dazu nichts sagen.

Hans

 

Hallo ,

der Elch Diesel ist einer der wenigen Diesel Autos die sich auch bei unter 20000 km Jahr noch rentieren vorrausgesetzt (nur deshalb fahre ich meinen noch) es geht nix an der Diesel Einspritzung kaputt , das frisst sonst auf einen Schlag alles erspartes wieder auf. Was allerdings sehr selten ist. Mein Versicherungsvertreter hat mir mal gesteckt der A ist beim versichern das billigste Diesel Auto.

Gruss JOJO

 

Wirtschaftlich lohnt sich der Diesel auf jeden Fall. An deiner Stelle würde ich den A170 nehmen, außer es läuft dir ein 160 CDI Schnäppchen vor die Nase.
Die Fahrleistungen sind bei beiden gut. Ein Sportwagen ist es nicht, aber der langsamste ist man auch keinesfalls.
Kurzstrecke ist nie gut für den Motor (sowohl Benziner als auch Diesel), aber dass dieser Diesel dafür ungeeigneter sein sollte als andere Motoren halte ich für ein Gerücht.
Der A-Diesel ist übrigens nur der Zweitgünstigste. Der 3L Lupo ist noch ganz geringfügig günstiger.

gruß

 

ich bin mit meinem 140er gut zufrieden. Für das, was ich fahre, ist der Verbrauch angemessen und die Beschleunigung auch.

Komme meist mit 7 Litern oder so hin. Außer, ich gebe richtig Kette...

Heute würde ich mir aber wohl wegen des besseren Durchzugs und des Verbrauchs dann auch nen 170 CDI holen. Bin inzwischen bei gut 20.000 km pro Jahr angekommen.

Aber wenn ich richtig Spaß beim fahren will, dann fahre ich eh nicht Elch (siehe Signatur).

 

Ich würde mich jederzeit wieder für einen Diesel entscheiden, der lohnt sich auch bei 10.000 km im Jahr (hatte das mal ausgerechnet). Der Diesel hat für mich eindeutig die bessere Power, da hohes Drehmoment schon bei niedrigen Drehzahlen. Höheres Drehmoment sogar als manche Benziner mit höherer Leistung. Für die Kurzstrecken würde ich mir keine Gedanken machen, nicht umsonst sind Taxis fast ausschließlich Diesel.

Auf der Autobahn kann man locker mithalten und davonziehen. Ich fahre momentan nur den 60 PS Diesel, aber schon der reicht locker. 140 kann man auf jeden Fall immer halten, auch bergauf, ansonsten bis 170, 180. Da dürfte der A170 CDI noch mehr Reserven haben. Den A160 CDI würde ich nicht empfehlen, da hier an weiteren Stellen gespart wurde, z.B. an den Reifen (155...) Andere einzutragen kostet wieder Geld und Zeit.
Also besser zum A170 CDI greifen.
Wenn man noch nie Diesel gefahren hat, mag man sich vielleicht am Diesel-Geräusch stören, ich persönlich mag es gerne und war mit meinen Benzinern nie so recht glücklich, da man sie immer drehen musste um wegzukommen. Über den Benzinverbrauch brauchen wir gar nicht zu dikutieren, der ist ebenfalls eindeutig besser. Benziner geht immer Richtung 9-10l, Diesel 5-7 Liter (wobei ich noch nie 7 Liter geschafft habe, auch beim A170CDI nicht).

 

Hallo Andrea!

Denke mal schon, daß man bei 15 bis 18 tKm pro Jahr einen Diesel kaufen kann.

Auch wenn ich mir selbst bei 30.000 km pro Jahr keinen Diesel kaufen würde... sparen ist nicht alles! ;D

Ich hatte mal vor einiger Zeit einen A-160 CDI Classic als Leihwagen für einen Tag. Konnte so nichts extrem negatives sagen. Die Höchstgeschwindigkeit war okay und das Anfahren an Ampeln gelang auch recht annehmbar.

Wo mir dieser Wagen aber überhaupt nicht gefallen hat, war im Bereich 80-120 km/h... in diesem Bereich muß man (insbesondere auf Landstraßen) jedes Überholmanöver generalstabsmäßig planen. Dort mutiert das rechte Pedal nämlich nur noch zum "Motorenlautstärkeregler".

Kann aber vielleicht auch daran liegen, daß ich von (m)einem A-190 gänzlich andere Fahreigenschaften in diesem Bereich gewöhnt bin. ;D

Also ich würde Euch auch den A-170 CDI MOPF mit 95PS empfehlen! Viel Spaß bei der Probefahrt! ;D

 

Inwiefern günstig?

Kaufen, 3 Jahre fahren (45.000 km), verkaufen?

Dann jedenfalls ist der Smart ForTwo cdi ganz vorne dabei.
Wertverlust geringer als Lupo, A-Klasse, E-Klasse, ... (auf SLK-Niveau).
Für mich eh das einzige 3 Liter Auto, den Lupo kann man im
Eco-Modus ja kicken.

Der Smart muss schon sehr getreten werden um überhaupt mal den
3,x l Bereich zu verlassen.
Und dabei liegen die Fahrleistungen um Längen über denen des
Lupos im Eco-Modus.

 

Jojo schrieb:
Mein Versicherungsvertreter hat mir mal gesteckt der A ist beim versichern das billigste Diesel Auto.

Daraufhin schrieb Jupp:
Der A-Diesel ist übrigens nur der Zweitgünstigste. Der 3L Lupo ist noch ganz geringfügig günstiger.


So habe ich das jedenfalls verstanden!

Der Smart ForTwo (ist das der neue 4 Sitzer?) ist doch brandneu oder? Wie kann man denn für ein Auto, das gerade mal auf den Markt gekommen ist (oder gar noch kommen wird) jetzt schon den Wertverlust (nach einem Jahr) bestimmen?! Also objektiv gesehen... klar, die Werbeabteilung von smart bestimmt den Wertverlust jetzt schon als extrem niedrig!

 

Das City-Coupe wurde zum Modelljahr 2004 auf den Namen ForTwo
umbenannt, da bald der ForFour erscheint.

Das mit dem Preis ist mir jetzt wodu es sagst klar.
(habs oben überlesen)

 

Es ging hier aber doch um die Langversion, die gibt es ja gar nicht als 160 CDI.

Der 170 CDI ist m. E. flott genug, relativ sparsam und sehr günstig im Unterhalt (Steuer/Versicherung). Außerdem sind die Wartungsintervalle länger als bei den Benzinern (ca. 20.000 statt nur 15.000).

Allerdings hat der CDI-Motor einen "Nachteil": Wenn er richtig getreten wird, wird er sehr laut. Wenn ihr also eher "sportlich" unterwegs seid, ist vielleicht der A160 oder auch der A190 (eventueller Nachteil: keine Stahlfelgen möglich) die bessere Wahl.

 

Das man auf dem 190er keine Stahlfelgen fahren kann ist für mich absolut kein Nachteil.
Da wird an den Autos rumgeschraubt und veredelt:
Klarglasscheinwerfer, evolution Kühlergrill, AMG Front- und Heckschürzen,
comand Navigationssystem, usw ...
Und dann mit Stahlfelgen und Radkappen durch die Gegend fahren;
im Leben nicht . ;D ;D

 

Mir ein bischen Nachdenken hättest da selbst drauf kommen können. Man muss es eigendlich nur übersetzen. Aber vielleicht haben die Marketing Strategen das doch etwas zu kompliziert gemacht, zumal du ja noch der älteste bist. Der Neue heisst übrigend ForFour.

gruß

 

Nur gegen Aufpreis so weit ich weiss. Serie sind 4
Ein Benziner hat zwar ein größeres Drehzahlband, der Diesel dafür aber die Leistung in einem alltagstauglichen Drehzahlbereich .

gruß

 

Hallo Andrea
Erst Glückwunsch zur Guten Wahl !
Unabhängig der Gläubigen ;D in sachen Pro & Contra Diesel !
Dieselfahren bei Kurzstrecke ist nicht schädlich !
Wenns so wäre, würde kein Taxi Unternehmer einen Diesel kaufen !
Und soviel ich weiß, sind bei den Taxi´s Bundesweit die Benziner nur ne Randerscheinung !
Ich hab bisher nur einmal eine Benziner Taxi gesehen, war ne ENTE, ähm, ein Citroen 2CV6.....

Und das ein Diesel lahm ist ? Ne, kann ich nicht so bestätigen !
Sicher, der 170 CDI ist nicht zu vergleichen, mit Audi 2,5 TDI und änliche, aber ich versichere Dir, flott genug und Du mußt ab und zu auf dem Tacho schauen, das es nicht zu flott wird

Aber, da jeder Mensch ein Individium ist, solltet Ihr Probefahrten reichlich nutzen, am besten ein Vergleich von Benziner zu Diesel wäre ein 160er Benziner zu 170er Diesel !

Die Wirtschaftlichkeit des Diesel hängt nicht nur von der durchschnittlichen Laufleistung ab !
Obwohl da der 170er mit am besten fast aller Diesel abschneidet, von der Versicherung ist der Diesel ebenfalls billiger !

Ein Nachteil wird aber gerne unter den Dieselfans gerne verschwiegen:
Der Elchdiesel ist leider kein Leisetreter, das kann z.P. Peugoet besser !


bis denne Ihringer