BRABUS Felgen 18 Zoll; grosser aufwand?

Wenn ein Bekannter von dir die A-Klasse solange hochhält wie du die Räder wechselst, sollte die Ummontage kein Problem sein.

Wenn du bei eBay allerdings die Felgen ohne Distanzscheiben, Zentrierringe und Bolzen ersteigert hast, wirds ein teurer Spaß

 

Musst Du gucken, wie das mit der Radabdeckung passt und ob nicht irgendwelche Einschlagsbegrenzer reinmüssen, weil die Räder sonst innen schleifen.

Steht aber sicherlich einiges zu im Gutachten.

 

@ brabusfan. frag mal daywalker.der hat die selben räder auf seinen 160er. guck mal in die fahrerdatenbank nach, da siehst pics. sind die spurverbreiterung auch dabei? hast bestimmt die bei ebay geholt die felgen . viel spass beim reifenkauf. kostet der billigste 200.-€. soweit ich weiß, kannst sogar die brabusfedern verbauen. sind ca. 30mm tief, du musst nur was an den vorderen kotflügeln was machen. kann dir aber dazu nix näheres sagen.
gruß

 

@ BrabusFan

Die erforderlichen Karosseriearbeiten können nicht so umfangreich sein, da Brabus dafür (nur) 350,- Euro nimmt.
Desweiteren brauchst du noch das Tachoangleichmodul für 305,- Euro.
Ich würde mich an deiner Stelle mal bei Brabus direkt informieren.

 

Wenn du so große Räder drauf hast, zeigt logischerweise der Tacho zu wenig an. Denn der misst ja nicht über GPS oder so *g* Oder sollte Deiner so messen

Also muss der elektronische Tacho angepasst werden auf einen anderen Radumfang

 

Da gibt sowas, dass nennt sich Preisliste ;D
Kann man bei Brabus bestellen.
Zum Tachoangleichmodul: Schau mal in die ABE bzw. Teilegutachten der Felgen (ich hoffe du hast eine mitbekommen ), ob da etwas davon steht von dem Modul. Wenn nicht, würde ich es an deiner Stelle auch nicht einbauen. Berichte mal bitte ob da etwas drüber drinsteht.

gruß

 

das modul muss eingebaut werden.tachoangleichung is hinfällig, ausser er fährt als winterreifen auch 18er.

 

Häää
Einerseits muss das Modul eingebaut werden (das eine Tachoangleichung vorneimmt) und andererseits ist eine Tachoangleichung hinfällig?
.... irgendwie komm ich nicht mit

gruß

 

ja das modul is notwendig. es ist dafür, dass du umstellen kannst von 18er auf 15er. wenn du so ne tachoangleichung machst, dann kannst nur die 18er fahren. d.h du darfst im winter die 15er net fahren.

 

Im Modul sollst du angeblich auch die 17er einstellen können. Würde ich 18er draufbauen, würde ich drauf verzichten. Ein Test auf dem Rollenprüfstand kann ja dann die Notwendigkeit dieses Teils zeigen. Im 17er Gutachten ist die Tachoangleichung bzw. der Test auf dem Prüfstand auch aufgeführt...

 

Der Abrollumfang ist bei 225/35R18 jedoch noch wesentlich grösser als bei 205/40R17.

205/40R17 Abrollumfang 1818 mm
225/35R18 Abrollumfang 1876 mm

Das sind noch einmal mehr als 3% Abweichung zu den bereits an der Toleranzgrenze liegenden 17-Zöllern.

 

Naja Fakt ist doch wohl, dass man das machen muss was im Gutachten gefordert ist. Ist eine Tachoangleichung gefordert (ob man die mit einem Modul oder festverdrahtet vornimmt ist doch vollkommen egal und nur eine Preisfrage) muss ich sie machen, ist diese nicht gefordert muss ich sie nicht machen und würde sie auch nicht machen (wofür auch?).
Hat denn hier keiner 18 Zoll Felgen wo er mal in das Gutachten rein schaun kann, ob die Tachoangleichung pflicht ist?

gruß

 

www.reifendirekt.de

brabus wird dir schon das sagen wegen den modul. frag doch einfach mal daywalker. der kennt sich aus, und hat die selben felgen auf seinen brabus elch.

 

Wenn du bei Brabus mit den Felgen und eigenen Reifen auftauchst, und die sollen dir die Sachen nur montieren, brauchst du garantiert das Modul, und wie ich Brabus kenne, finden sie garantiert noch etwas, um den Einbaupreis in die Höhe zu treiben. ;D