W169 Brauch einen neuen Elch …Gelöst!

… den alten fährt meine jetzt-Ex weiter

Idealvorstellung wäre ein dreitüriger A200 ohne Turbo als W169 Mopf, mit Automatik, aber ohne Panorama- oder Schiebedach. Farbe und Ausstattung fast egal.

Natürlich würde ich auch Kompromisse eingehen, wenn das Angebot sonst gut ist. Und aus dem Forum ganz besonders, denn wer sich hier anmeldet, hat seinen Elch auch liebevoll behandelt.

 

Ich brauch mal zeitnah eure Meinung zu einem Angebot, bevor ich Kontakt aufnehme.

Das Auto gefällt mir eigentlich super - aber das Angebot hat einen Haken, der heisst "Auspuffdichtung defekt".
Kann jemand was zu dem Aufwand sagen, das zu richten - oder deutet das gar auf ein tieferliegendes Problem hin?

(mit Dieseln, Abgasrückführung etc kenn ich mich gar nicht aus)

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...tgarde-klima-sitzheizung/1933815824-216-19938

 

Whow Dank - das ging ja schnell!

 

Ich fahr heut nachmittag hin und schau mir die Kiste an.

Gehe davon aus, dass es die Krümmerdichtung ist - hab aber nicht explizit danach gefragt. Eine neue liegt wohl schon bereit.

Gibts sonst noch Punkte wo man genauer hinschauen sollte, etwa auf Roststellen? Mit dem letzten Elch aus 2011 gabs da keinerlei Probleme - aber Jahrgang 2007 war das wohl noch anders. Mit Türinnenkanten war da doch was ...

 

Kann man den Treadtitel ändern in „Brauch Habe einen neuen Elch“?

Also das Auto ist - am Alter gemessen - top. Keinerlei Rost. Motor läuft seidenweich (wenn ich aber Automatikfahrer nich gerade vergesse, die Kupplung zu treten), Getriebe schaltet wie Butter. Und der Elch lenkt sich leicht wie ein Spielzeugauto - keine Ahnung, warum das beim letzten anders war

Leider kein Tempomat, kein Bluetooth, und natürlich keine Automatik. Das fehlende Bluetooth nervt - weil man die Navi-Messages vom Handy nicht über die Anlage des Autos hört. Endlich ein echter Grund für ein Android-Radio … Fahrersitz ein bisschen abgeranzt, stört mich ERSTMAL nicht so. Und keine Mittelarmlehne - die hab ich früher zwar nie benutzt, trotzdem gewöhnungsbedürftig.

Die FIN: WDD1693071J398303
Wäre dankbar für Infos dazu.

Achso - es ist natürlich die Dichtung vom Krümmer zum Motorblock. Die Abgase die dort austreten, werden direkt in den Fahrgastraum gepustet. Langsame Fahrt geht nur mit offenen Fenstern. Drückt mir die Daumen, dass es keine Probleme beim Wechsel gibt. (Vorher WD40 drauf, dass sich die Muttern leichter lösen?)

 

So, heute nun das Erwachen …

Während der Elch gestern bei der Probefahrt (warm) einigermaßen sauber lief - war er heut morgen (kalt) vor lauter Ruckeln kaum fahrbar. Hab ihn in die Werkstatt gebracht, da zum Selberschrauben gerade überhaupt keine Zeit ist.

Die haben den Abgaskrümmer ausgebaut - von oben - dazu Turbolader und den ganzen Kladderadatsch ausgebaut - und festgestellt, dass einer der Injektoren spinnt - was auch das Ruckeln erklärt. Der Meister hat mir das gezeigt - und dringend angeraten, den gleich mit zu wechseln, wo der Kram schon einmal auseinandergebaut ist.

Naja - ich hab zugestimmt - aber statt einem einfachen Dichtungswechsel wird das jetzt wohl um die 1000€ kosten. Und damit war der neue Elch gar nicht mehr so günstig. Allerdings ist das Auto ansonsten - auch von unten - in einem so guten Zustand, dass die Investition lohnenswert erscheint.

Nun gut - wenn man vabanque spielt - kann es auch mal schiefgehen. Dann müssen die schönen Sachen - neues Radio etc - wieder mal warten.

Danke für die Anleitung und die Fahrzeugkarte.

 

Danke. Das NTG 2.5 kenn ich aus meinem alten Elch - akzeptabel, wenn man es hat - aber als Neuanschaffung oder Zwischenlösung lohnt es einfach nicht, finde ich. Muss mal schauen, ob das alte Audio20 im neuen Elch (sic) auch einen Aux hat - dann lass ich Musik einfach auch übers Smartphone laufen - bis Zeit und Geld für „was Richtiges“ reichen.

 

Mal ne vielleicht dumme Frage am Rande. Bei der Autotronic zeigt das KI ja die Fahrstufe an - bei einem Schalter hätte ich jetzt zumindest eine Anzeige des eingelegten Gangs erwartet - aber im neuen Elch nichts dergleichen …

Ist das ein Fehler - oder ist das normal?

 

Was gegenüber dem Mopf auch noch fehlt, ist die Momentanverbrauchs-Anzeige.

Da ich als Automatik- und Benziner- Fahrer für den Diesel noch kein richtiges Gespür habe, hatte ich gehofft mich darüber ranzutasten. Also vom Gefühl her wird der Diesel erst so ab 2000 U/min lebendig, so dass ich ihn bisher zwischen 2000 und 3000 bewegt hab…

… aber beim Benziner Auomatik stellen sich 2000U erst ein, wenn man etwa 100 km/h konstant fährt, und in der Stadt blieb er fast immer darunter. Dreheich jetzt den Diesel zu hoch, täuscht mich das Gefühl … keine Ahnung