W168 Breitreifen für die A-Klasse

hallo,
es können auch reifen ohne MO montiert werden!gruss laabla

 

Aber nur, wenn das bei den Felgen so dabeisteht.
(Ist fast immer so.)
Die ABE/Eintragung der Felgen "überschreibt" den zwingenden MO-Eintrag ab Werk.

Aber aufpassen, dass dann wirklich beim Zusatzeintrag im Schein kein MO dabei ist!
Üblicherweise geht das dann so (ähnlich):
"Auch gen.: Felge XYZ 17x7 ET38 mit 205/40 ZR40."
Wenn hier kein MO steht, dann ist der MO-Eintrag in Zeile 23/24 (nur) für diese Felge nicht bindend.

Der Felgenhersteller hält dann sozusagen seinen Kopf dafür hin, dass man ohne MO unterwegs ist. Man selber ist dann fein raus.

Stephen

 

@Andreasstudent
Wenn Du dich hier ein bisschen im Forum umschaust wirst Du einige Topics/Diskussionen zum Thema MO finden. Dort findest Du auch andere Erklärungen was MO bedeuten soll.

 

M O=
Mercedes Optimiert..
das hat meines wissens nach etwas mit der flankensteifheit der reifen zu tun...!
gruss laabla

 

Achja: Noch zum Thema dieses Beitrags:

Ich bekomme Samstag 2 neue Reifchen hinten montiert, um das Problem des "Röhrens" des rechten HInterreifen zu beseitigen... da er ab ca. 60 km/h richtig Laut wird

Dachte erst es ist das Lager, aber Mercedes meinte dazu dass sie i.O. wären und dass das Geräusch vom "unrunden" Reifen kommen würde... aber woher das ganze kommt, woher der Reifen so geworden ist.. keine ahnung.. hat da jemand ne Idee? Ich hab nämlich keinen Bock dass das nach nem monat bei den neuen Reifen auch so ist... meint ihr spur neu einstellen lassen bringt was?

Achja: Zahle pro Reifen (DUnlop SP 9000 205/40R17) 129 € incl. Montage.

 

Der Preis ist OK!Hast dich also doch entschieden deine 17" er zu behalten!

Ich hab mal was von Reifenauswaschung gehört!Man packt über die Lauffläche und spürt das der Reifen ziemlich wellig ist!Das macht die Geräusche!
Welche Laufleistung haben denn deine Hinterreifen?

M.f.G.
Schuette

 

also hinterreifen haben ca. 55.000 km drauf...

weisst du woher sowas kommen kann, diese auswaschungen? schlechte produktion vom reifen?
irgendwie hab ich das gefühl das das immer schlimmer wurde in letzter zeit...

 

Auswaschungen kommen ziemlich oft von defekten stoßdämpfern...

 

*klugscheiss ein*
also ein problem bei mercedes modellen scheint der sogenannte sägezaneffekt zu sein.....d.h.das die reifen sich seltsam abfahren....
merkt mann wenn man gegen die laufrichtung mit der hand über die profilblöcke des reifens streichelt
...mann merkt dann das man hängenbleibt...oft verursacht dieses problem auch reifenlaufgeräusche!
vorallem(eigene erfahrung) bei conti reifen.
*klugscheiss aus*
einfach mal öfter die reifen von vorne nach hinten und umgekehrt wechseln!
reifen von einem no name hersteller die ich empfehlen kann sind reifen vom hersteller PLATIN.
als mein erster satz contis damals auf meiner c klasse so schnell runter gefahren war hielt ich ausschau nach günstigem ersatz...und wurde von meinem reifendealer auf platin reifen aufmerksam gemacht...
also profil verglichen....sah dem conti profil fast 100% gleich und dann bestellt.
als die reifen dann kamen war doch tatsächlich eine originalbanderole von CONTI um die reifen!!??
ich habe die reifen dann mehr als doppet so lange wie die contis auf meiner c klasse gefahren! ohne die selben mängel wie bei conti reifen zu haben...schlechte aquaplaningeigenschaften hoher verschleiss und das zu einem viiiiiel günstigerem preis als die conties-- obwohl im gleichen haus gefertigt!
ich würde die reifen heut noch fahren...aber leider gibt es die nicht in der grösse 205 40 17
gruss laabla

 

genau das ist es! Wenn man über die lauffläche "streichelt" dann merkt man deutliche unregelmässige ausbeulungen des reifens... aber warum das so kommt wenn ich nur würsste was das ist, ich hab nämlich keine lust nahc 2 monaten wieder 130€ pro reifen auszugeben... laabla weisst du da was zufällig warum das so ist?? kann doch ned sein...

reifen von vorne nach hinten wechseln geht ned... weil ich ja amgs drauf hab und die vorne ne andere einpresstiefe haben wie hinten... und jedesmal die felgen mitwechseln..

 

Lass, bevor du deine Reifen montieren lässt, unbedingt mal die Stoßdämper checken. Und zwar nicht nur auf Sichtprüfung, sondern unbedingt auf einem speziellen Prüfstand, der genau angibt, inwieweit der Verschleiß schon ist und ob die Dämpfer neu müssen.
Aber wolltest du nicht ohnehin mal auf richtig tief umrüsten? Wäre doch DIE Gelegenheit...

 

nicht nur bei Mercedes, bei meinem Passat und Polo das gleiche Problem.
Beim Elch bisher noch nicht!
Meiner Meinung nach hängt es an verschiedenen Faktoren:
Art des Reifenprofils und Hersteller, Fahrzeuge hinten zu leicht (hatte bei mir immer nur oder sogut wie an der Hinterachse Sägezahn und oder Auswaschungen), bei Reifen mit überwiegend Längsrillen hatte ich damit keine Probleme.

Kipper

 

Besser wirds auf keinen Fall.


Kipper

 

Glaubhafte Quellen wurden hier schon viele gepostet aber so 100% sicher hat das hier glaub noch keiner durchstiegen. (Schande über mich falls ich doch jemanden unrecht tue)

 

naja ich dachte er fährt sich mit der zeit wieder rund... ;D

 

Hallo zusammen,

habe gerade meine neuen Reifen hinten draufgekriegt, und ich muss sagen, was für ein fahrgefühl! man kann sich wieder während der fahrt unterhalten!!

Naja... und beim reifenwechseln auf der bühne ist meinem reifenhändler folgendes aufgefallen:

An dem Reifen, wo der Sägezahneffekt am krassesten war, liess sich die Aufhungung mit Felge und Reifen nach links und rechts hin und her bewegen, ca. nen halben cm! das ist doch krass oder?
meint ihr dass das die lösung des problems ist oder?
auf der anderen seite war das nicht so, aber der sägezahn bei weitem nicht so schlimm...

was meint ihr? hatte sowas schon mal jemand? geht da was auf kulanz?