W168 "Breitreifen" vs. kleiner Motor

Außer einem verkürzten Bremsweg und besserem Fahrverhalten werden die Breitreifen für Dich nur Nachteile haben. Höherer Verbrauch, evtl höhere Steuereinstufung, langsamere Beschleunigung, weniger Vmax, ...

 

Hi,
Veränderung der Steuereinstufung? Also, ich kann nur eine Empfehlung für breitere Sohlen geben. Jede enge Kurve macht einfach mehr Spass - vor allen Dingen mit einem drehmomentstarken, wenn auch kleinem Diesel. Und allein die Verkürzung des Bremsweges rechtfertigt doch das bißchen Mehrverbrauch...

Gruß
Steffen

 

Deine Beschleunigung wird wohl ein bisschen langsamer werden und der Spritverbrauch dürfte sich um 1-1,5 Liter auf 100km erhöhen (je nach Fahrweise). Was sich aber extremst bemerkbar machen wird, ist der Zwischenspurt z.B. von 120-160. Da ist der A160CDI ja jetzt schon nicht so das Spurtwunder und wenn du danach komplett darauf verzichten kannst (also nur Stadt- und Landstraßenfahrer), dann tue was für die Optik

 

also normalerweise ändert sich die auflagefläche des reifens nicht so extrem, bei breiteren reifen und somit niedrigerem querschnitt. der rollwiderstand bleibt also ähnlich zu den 185ern. die 155er sind ja schon sehr schmal, da ändert sich dann mehr.
der vorteil bei breitreifen mit niedrigerem querschnitt liegt darin, dass sich der reifen in kurven weniger verformt und somit mehr haftung bietet. gleicher effekt beim bremsen.
bei nässe hast du dafür dann nachteile eben deswegen, da muss sich für optimale haftung der reifen schön walgen und die "kanten" vom profil das wasser auf der straße "schneiden".

 

Ich hab im Sommer 195/50 R15 drauf. Mit etwas Anlauf schafft man trotz 60 PS stolze 160km/h ;D.

 

Bei den Sommerreifen gibt es große Unterschiede beim Rollwiderstand.

Einfach mal Reifentests anschauen.
Michelin schneidet da oft gut ab, jedoch sind die Schlappen teuer.
Aber mit einem geringen Verschleiß kann man das wieder reinholen.
Dunlop hat auch oft einen geringen Rollwiderstand, allerdings
oft auch hohen Verschleiß. Sind halt weich in der Mischung.

Achso:
2/10 mehr Druck haben noch keinem Reifen geschadet

 

Leider gibts die Michelin Energy nicht mehr in Elchgröße.
Ansonsten würde ich die auch empfehlen.

gruss

 

Roland hat`s auf den Punkt gebracht. Außerdem, die zulässigen Reifengrößen stehen im Fahrzeugschein und Änderungen können in der Tat Geld kosten!
Ist Optik soviel Wert?

 

Schaue dich mal nach z.B. den Turino in 16 Zoll um. Du merkst aufgrund des größeren Rotationswiderstandes jede Vergößerung der Felgen und 17er oder gar 18er wären der "Dynamik A160CDI VorMOPF" alles andere als zuträglich...

 

Die 3 Jahre Steuerbefreiung sind ja bereits vorbei, also für Dich keine Änderung. Er wird zwar anders eingeschlüsselt (was für'n Wort...) aber dadurch ändert sich effektiv nichts. Ich fahre im Winter die 155er und im Sommer die 205er (jetzt hatte ich doch glatt geschrieben 305er ;D). Der Unterschied im Fahrverhalten ist enorm. Beschleunigung etc. ist aber nicht viel Unterschied. Auch von einem höheren Verbrauch kann ich nicht viel bemerken.
Achte darauf, dass genügend Luft drin ist. Z.Zt. fahre ich mit 2,6 bar. Die Conti's, die ich drauf habe, könnte man theoretisch bis 3,5 bar aufpumpen (steht auf der Seite des Reifens 'Max pressure', allerdings in psi, bei mir 55 psi). Das verbessert den Rollwiederstand. Der Bonanzaeffekt ist allerdings schon ordentlich, aber da die Karre dank ihres 'ausgereiften' Fahrwerks und des kurzen Radstand's sowieso rumbockt, kommt's darauf auch nicht mehr an. Fazit: Wenn Du die Kohle hast, dann mach es, lass aber alles sauber eintragen

 

Also, der Verbrauch hat sich bei meinem A 160 CDI nicht merklich verändert.
Er liegt nach wie vor unter 5l.
Aber das ganze Fahrverhalten verbessert sich.
Und wo kann man die 155 /70 R15 noch als Sommerreifen bekommen ?

 

Schau doch mal ob du die Stahlfelgen bei Ebay bekommst. Kann man echt für kleines Geld mit recht abgefahrenen Reifen häufiger mal erwerben.

gruss