W168 Bremsbelege

Die Verschleißgrenze der Scheiben liegt bei 19,4 mm. Neumaß 22 mm.
Also einfach ausmessen. Dabei ist darauf zu achten, dass am äußeren Radius ein Sück stehbleibt, dass nicht weggeschliffen wird (also auch nicht gemessen werden darf). Daraus lässt sich die Restlaufstrecke leicht berechnen.
Wenn die Bremsbelagkontrollleuchte leutet müssen die Beläge in nächster Zeit auf jeden Fall gemacht gemacht werden.
Dein Freund erzäht Mist. Die erste Kombination ist nicht anders als alle anderen. Also meist (nachdem du nachgemessen hast) einmal nur Beläge und dann Beides.

gruß

 

Ich würde die Beläge uaf jeden Fall taischen wenn die Leuchte an ist!
Du kannst Sie bei einer freien Werkstatt deines Vertrauens tauschen. Ist nicht zwingend bei DC. Wo es Dir halt lieber ist.

Gruss Alex ;D

 

Zum Tausch in der Werkstatt Festpreise schriftlich anfordern.
Manchmal ist DC günstiger als die freie. Auch bei DC ist ein Spielraum zum handeln.
Ich persönlich wechsele bei meinen Leuten immer Scheiben und Beläge.
Zu oft habe ich die schlechte Erfahrung gemacht, dass nach dem wechsel der Beläge ein vibrieren auftrat.
Ansonsten hat Jupp schon alles beschrieben.


Klaus

 

Kann man die Beläge nicht auch selber Tauschen?

 

Also wenn das Licht leuchtet sollte man die Beläge wechseln,
laut Werkstatt innerhalb der nächsten 1.000 km.
Das geflacker stört halt.

Also bei unserem A160 haben die Scheiben über 82.000 km gehalten.
Und das bei einem Höhenunterschied von 400 m der am Tag überwunden wird.

 

Auch immer schön an das Sparbuch denken, dass die DC Leute gerne "vergessen zu erwähnen"

 

hab bei mir beim ersten mal nur die beläge tauschen lassen und demnächst beim zweiten mal lass ich die scheiben mit machen ( mach mir gelochte rein ;D ;D ;D)

es ist bald soweit

und ich kann mein sparbuch nicht finden

 

Preise Sparbuch

Bremsklötze vorne ( Satz )
alle Modelle 59,50 Euro

Bremsklötze hinten A 190 ist 59,50 Euro

Bremsbeläge hinten 64,50 Euro


Bremsscheiben das Stück

A 140 , A 160 CDI = 33,50 Euro
A 160 , A 170 CDI = 41,50 Euro
A 190 = 48,50 Euro

Bremstrommeln hinten alle Modelle 55.00 Euro



Dietmar

 

Wieviel kostet das wechseln der Bremsbeläge und Bremsscheiben, wenn man die Hardware mitbringt? Mercedes, ATU, Pitstop?

Gruss Alex ;D

 

@ Wilder_Alex

Genaue Preise kann ich dir nicht sagen, weil ich einen Wartungsvertrag habe.

Ich habe mal die AW aus anderen Rechnungen herausgesucht.


?? AW Räder ab- anbauen

7 AW Brensklötze Aus- und Einbauen
8 AW Bremsscheiben der Vorderachse Aus- Einbauen ( Bremsklötze ausgebaut )

sind 15 AW X ca. 6,50 Euro = 97,50 Euro + Mwst = 113.10 Euro

Plus Räder ab- anbauen und Verschleißanzeige


Dietmar

 

Bremsklötze der Vorderachse Aus- und einbauen 5 AW 33,25
Bremsscheiben.... 8 AW 53,20

 

Hei Leutz !!!

Bei meinem Elch wurde beim 2ten mal Bremsbeläge erneuern vorne schon die Bremsscheiben getauscht, für mich ganz schön verschleissfreudig.

Nach grade mal 60.000km schon runter .......... also 30.000km pro Satz bei mir, aber viel Stadtverkehr (Berlin ....).

Gruss Blue ;D

 

Hamburg: 1 te Bremsscheiben mit 43651

 

@Crazyhorst

die Scheiben hätten bestimmt noch bis 60.000 gehalten.
Die Werkstatt wollte Kohle machen!

 

Nö, waren definitiv verdchlissen...

 

Hatteste die Scheiben wirklich auf Untermass runtergekriegt ? Naja ich habs ja auch geschafft.

Trotzdem ich finde das schon nen Ding, der Benz ist ja nicht mein erstes Auto ....... ich kann mich nicht erinnern jemals die Bremsscheiben gewechselt zu haben. Oder hat BMW (hatte ich vorher, 3x Modelle auch so immer 5-7 Jahre und da war nix mit wechseln) härteres Material ......


Blue

 

Hallo,
ich würde die Beläge möglichst bald wechseln. Denn soviel ich weiß gehen bei abgefahrenen Belägen auch die Scheiben kaputt. Und das ist dann unnötig wiel normal halten die Scheiben länger.

 

Haben die Leute von Dc bei mir wohl bisher vergessen -
daher meine Frage:
Was ist ein DC-Sparbuch ?

 

Wenn die Belaganzeige aufleuchtet, dann ist der Sensor bereits abgeschliffen (wird ersetzt) und die Beläge auf 2mm runter. Da wird's also höchste Zeit zum Wechseln! Wenn die Beläge weiter runterfgefahren werden, besteht tatsächlich die Gefahr, dass die Scheiben leiden, und zwar dann, wenn Metall auf Metall reiben sollte. Bis dahin, wenn also noch Belag da ist, ist die Abnutzung der Scheibe die gleiche wie sonst auch.