W414 Bremsen Test mangelhaft

Diskutiere Bremsen Test mangelhaft im W414 Exterieur, Karosserie, Motor und Fahrwerk Forum im Bereich Vaneo W414 (2001-2005); Hi Leute Vor 14 Tage habe ich meine Hinterachse mit neuen Bremsscheiben Bremssattel ,Bremssattelhalter, Bremsbelege und Bremsbacken, inklusive...

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  1. #1 Sandy Stoll, 04.11.2020
    Sandy Stoll

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    Hi Leute

    Vor 14 Tage habe ich meine Hinterachse mit neuen Bremsscheiben Bremssattel ,Bremssattelhalter, Bremsbelege und Bremsbacken, inklusive Handbuch Einstell -Anleitung eingebaut.

    Heute Bremsenprüfstand.

    Vorderräder bei 3 vom Stand geworfen. ( Also Top )

    Hinterräder ------Handbremse bei Handbremshebel rausreißen endlich vom Stand geworfen. 3
    -------Fußbremse bei Blech durchtreten nur 2 und Räder blockieren nicht.

    Wer kann dazu was sagen. Bitte um große Elchfan Beteiligung.
     

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  3. #2 Ralf_71287, 04.11.2020
    Ralf_71287

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    Ist schwierig, so eine Ferndiagnose. Paar Bilder sind da immer gut.

    2 Sachen, mMn:

    1. Handbremsseile (Handbremse) nachziehen.
    2. Hinderradbremse entlüften.
    2a. Nochmal in dich gehen und im Geiste alles nachprüfen was du an Bremsarbeit gemacht hast. Evtl. findest du selbst noch andere Fehler.
     
  4. #3 Sandy Stoll, 04.11.2020
    Sandy Stoll

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    Handbremse ------Seile noch die alten drin. Bremsbacken alles neu auch Federn Steller usw. Steller zugedreht bis Rad Stop dann, 2 mal den Steller zurück drehen. Dann 3 Zähne Handbremshebel. ok

    Fußbremse Hinten ---------Bremszange erneuert so wie Schlauch und Sattel. Bremsleitung Entlüftet.

    Alles so wie man es machen soll.

    https://www.elchfans.de/threads/vaneo-hintere-bremsaettel.55019/
     
  5. #4 Robby64, 04.11.2020
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    so wie ich sie verstanden hab.... entlüften, die Bremse muss stehen, nicht erst am Blech.. Bremsscheiben mit Bremsenreiniger reinigen und Einbremsen.
     
  6. #5 Sandy Stoll, 05.11.2020
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    @Robby64
    du musst dich versuchen so auszudrücken das das eine Frau versteht.

    Egal wie ich was mache die Räder Hinterachse blockieren nicht wenn ich auf die Bremse tretet. Es gibt da wohl ein Geschichte mit 60/40 oder 70/30 keine Ahnung was das heißt. 2 Freunde sagen Pappelapap die Räder müssen Blockieren. Dann gibt es 4 Freunde die sagen keine Ahnung solange die Bremswerte stimmen ist alles ok. Die andern 2 sagen ist normal weil 70/30 oder 60/40.
     
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  7. #6 Gast14468, 06.11.2020
    Gast14468

    Gast14468 Guest

    Hast Du einen Vaneo mit 60 kW / 82 PS
    oder mit 75 kW / 102 PS oder einen anderen?
    Das fehlt in Deinen Angaben.
    -
    Hat der (einen) Bremskraftregler?
    https://www.at-rs.de/404.html
    https://kfz-tech.de/Biblio/Hydraulische_Bremse/Bremskraftregler.htm
    https://www.at-rs.de/beitrag/items/wo-ist-eigentlich-der-bremskraftregler-geblieben.html
    -
    https://www.teilestore.de/autoteile-shop/bremskraftregler/mercedes-benz-vaneo
    https://www.motordoctor.de/bremskraftregler/mercedes-benz/vaneo
    -
    Ohne genaue Schlüsselnummern lässt sich nicht sagen, ob und welchen Du hast.

    Davon hängt ab, ob überhaupt und wie der einzustellen ist.

    Jemand mit WIS kann Dir da evtl. helfen (sehr alte Physiker z.B.)
    -
    Eigentlich sollte die Bremskraftregelung beim Vaneo im ABS oder ESP integriert sein, da kann man dann gar nichts einstellen.

    Hydraulische Bremsanlage
    Die Funktion eines Bremskraftreglers übernimmt in modernen Pkw die elektronische Bremskraftverteilung als Unterfunktion des Antiblockiersystems.

    https://de.wikipedia.org/wiki/Bremskraftregler
    https://de.wikipedia.org/wiki/Elektronische_Bremskraftverteilung
    -

    Wie sich der auf dem Bremsenprüfstand verhalten MUSS, weiß ich nicht.

    Es kann aber sein, dass der gar nicht blockieren darf.
     
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  8. #7 doko, 06.11.2020
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    Moin,

    ich würde mal einen aktuellen ( seriösen ) Bremsenprüfstand ( TÜV, Dekra, KÜS, GTÜ, usw ) besuchen und die Werte ( vom Prüfer ) beobachten und bewerten..

    Was die einzelnen Werte bedeuten und was die gesetzlichen Vorgaben sind kann man z.B. hier nachlesen:

    https://de.wikipedia.org/wiki/Bremsenprüfstand

    Klaus
     
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  9. #8 Ralf_71287, 06.11.2020
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    Die Entwickler von Bremsanlagen vor der ABS Ära versuchten möglichst, dass bei einer Gefahrenbremsung die hinteren Bremsen/Räder nicht anfangen zu blockieren. Weil die Hinterachse stabilisiert das Auto beim Fahren. Wenn nun bei einer Vollbremsung sofort die hinteren Räder anfangen zu blockieren kann das Auto leicht ins Schleudern kommen. So mein Wissen.

    Seit ABS gibt es ja keine blockierenden Räder mehr.
     
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  10. #9 Sandy Stoll, 06.11.2020
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    Hi
    @Ralf_71287 Da hast du ja Recht. Es ist ja so bei einer Vollbremsung greift das ABS und bringt die Räder zum Stottern.
    Jetzt aber auf dem Bremsenprüfstand Greift das ABS ja nicht.

    Also Aktuell Vorderachse: Bremspedal drücken Anzeige gleichzeitig auf 300 hoch gelaufen und dann von den Rollen geworfen. Daumen hoch super Wert.

    Hinterachse: Bremspedal drücken Anzeige gleichmäßig auf 200 hoch gelaufen und Räder rollen gebremst weiter. Blockieren nicht und wird nicht von den Rollen geworfen. Typ sagt ok mit unwissendem Blick scheint so zu sein.

    Hinterachse: Handbremse ziehen Anzeige gleichmäßig auf 300 hoch gelaufen nach dem man fast den Hebel rausgerissen hat bleibten die Räder stehen und würde von den Rollen Geworfen. Daumen hoch als ok.

    Jetzt seit ihr wieder dran. Ist das jetzt richtig oder Falsch.
     
  11. #10 doko, 06.11.2020
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    Wie sollten die Werte denn deiner Meinung nach sein ?

    Mit diesen Bremsen bestehst du problemlos den TÜV, da kontrolliert niemand, ob die Räder blockieren oder so. Es ist Gleichmäßigkeit zwischen links und rechts gefragt. Wenn du meinen Link zum Bremsenprüfstand gelesen hättest, hättest du dir selbst ausrechnen können ob 300 Nm oder hinten 200 Nm ausreichend sind.

    Ach ja, und such dir neue Ratgeber zu den Bremsenfragen. Gefährliches Halbwissen hilft da nicht weiter.

    Klaus
     
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  12. #11 Sandy Stoll, 06.11.2020
    Zuletzt bearbeitet: 06.11.2020
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    Morgen stehe ich bei Mercedes auf dem Bremsen-Prüfstand. Eigentlich ist das so richtig sagt der Werkstattmeister.

    ABS nur auf Vorderachse (Stotterbremsung) und Hinten bremsen ohne blockieren sonst würde das Fahrzeug ja ausbrechen.
     
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  13. #12 Heisenberg, 06.11.2020
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    Hä ?
     
  14. #13 Sandy Stoll, 06.11.2020
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    Tija jetzt weißte was ich gesagt habe.
     

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  16. #14 Robby64, 06.11.2020
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    Hast du die Scheiben gereinigt? In dem Fall innen und aussen mit Bremsenreiniger?

    Wegen den Felgen ....muss ich nachsehen wenn ich sie runterhab... jedenfalls sind die Dicker. Hab das an den Radschrauben gemerkt. Die einen richtig lang Vaneo 2 und die anderen vom Vaneo 1 kurz.
    und wegen der Bremslast. Ein Auto bremst vorn mehr als hinten 60/40 (Bremslastverteilung). Manche Hersteller bauen deswegen LAB (Lastabhängige Bremssysteme) ein. Lieferwagen, VW Caddy z.b. die haben so ein Hebelventil an der Hinterachse dran.
    Bremsscheiben sind vor dem Einbau mit Bremsenreiniger immer gründlichst zu säubern, Oelrückstände von der Herstellung oder Konservierungsfett muss runter. Macht man das nicht ist das Zeug auf den Bremsbacken/ Steinen und Bremswerte sind sehr schlecht. Es gibt auch teure die sind beschichtet. Da muss man das nicht machen. Aber im Zweifel ..immer reinigen.
    Entlüften .. immer hinten rechts zuerst, dann hinten links, dann vorne rechts, dann vorne links. Immer viel (von der Menge her) entlüften und vorne das nachkippen nicht vergessen. Wenn der Abs Block Luft gezogen hat ... Blöd. Ich mach das dann immer mit Vakum.. Zu Vaneo 2 bei mir. der ist zum Schlachten zu schade. 185000km.
    und vom Blech her unten suuuper... Ich muss schauen ob sich das irgendwie rechnet... erst mal schauen ob ich günstig die Teile bekomme um den evtl. auch durch den Tüv zu bringen. nen schönen Abend noch....
     
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  17. #15 Gast14468, 06.11.2020
    Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 06.11.2020
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