W168 Bremsscheiben selbst wechseln?

hallo
ich kann mich dem verlinkten beitrag nur anschließen, das buch ist die investition alle mal wert, alles ist ausführlich beschrieben und mit bildern unterlegt, da sieht man was man tut.
werkzeug benötigst du einen normalen ratschenkasten und Imbusschlüssel(innensechskant)eventuell innentorks
die teile kannst du günstig über ebay ersteigern auch im sofortkauf oder überall kaufen, außer bei ebay nehmen sich die zubehörlieferanten kaum noch was im preis zu mercedes.
du solltest dir noch kupferpaste oder sprayzulegen, damit die bremsklötze nicht festrosten, auch die innenseite der felge an den aufliegeflächen einstreichen, das hilft gegen festrosten.
falls die madenschraube festgerostet ist kann man sie vorsichtig ausbohren, sie ist nur zur fixierung da und hat nichts zu halten, den eigentlichen halt bekommt die scheibe durch die radschrauben, es gibt hersteller die verwenden diese schraube auch gar nicht,
rostlöser ist auch ne gut investition und du kannst ruhig kräftig auf die scheibe einschlagen denn sie wird eh nicht wieder verwendet.

!!!pass aber auf dass du keine Manschette und gummis kaputt machst!!!
im buch stehen auch tips wie du vermeidest das etwas kaput geht, zum beispiel den ausgebauten bremssattel mit draht am federbein festmachen sonst hängt er rum und kann kaput gehen oder der schlauch geht kaputt.

ansonsten solltest du gewissenhaft arbeiten kann nichts passieren.

mfg thomas

 

Hallo

Das ist der Nachteil am forum, daß jeder hier seinen Senf dazugeben kann, ob er Ahnung und es selbst schon mal gemacht hat oder irgendetwas aus irgendeinem Buch nacherzählt.

Ich habe beide Bücher und festgestellt, daß diese nur mit copy + paste zusammengeschustert sind.
Dadurch fehlt leider der Bezug zu den fahrzeugspezifischen Fallstricken.

Wechsel der Klötze und Scheiben ist machbar, jedoch sollte man sich beim ersten Mal fachkundigen Rat dazuholen.

Es können einige Sachen passieren (Schrauben abreißen, vermurksen), wenn man es falsch angeht.
Außerdem ist mit den Bremsen nicht zu spaßen.

Hol Dir jemanden Dazu, der dir am Auto zeigt, was zu beachten ist.

Gruß
P

 

Da kann ich nicht zustimmen. Erstens kaufe solche Teile bitte nicht bei Ebay (bei Chromringen um die Lüftungsdüsen kann man das machen ... die müssen einem im Zweifel auch nicht das Leben retten).
Zweitens würde ich sie durchaus im Ersatzteilhandel kaufen. Die Klötze die ich das letzte mal gekauft haben haben immerhin nur fast die Häfte im Vergleich zu Mercedes gekostet.
Ansonsten kann man so einen Wechsel schon durchführen, wenn man so etwas schon mal gemacht hat (ist auch nicht wirklich anders als bei anderen Autos). Trotzdem ist auch aus meiner Sicht ein oben genanntes Buch eine gute Investition.

gruss

 

Ich würde folgende Dinge beachten:
1. Original Scheiben und Bremsen kaufen, sehr gute Qualität und
gut aufeinander abgestimmt.
(Bitte keine Diskussion über Sinn und Unsinn)
2. Sehr gutes Werkzeug, vor allem Torx (für die Scheibenbremse)
3. Kupferpaste oder Graphitspray (habe ich und es quietscht nichts)
4. Man sollte sich viel Zeit nehmen, keine Hektik machen

Micha

 

@pusteblume

Das ist der Nachteil am forum, daß jeder hier seinen Senf dazugeben kann, ob er Ahnung und es selbst schon mal gemacht hat oder irgendetwas aus irgendeinem Buch nacherzählt.

ich frag mal höflich auf wen du das beziehst, ich kann von mir behaupten, dass ich schon an genug autos mehr als nur bremsen repariert habe und es jedesmal die selbe vorgehensweise ist, vielleicht muss man hier und da eine schraube mehr herraus drehen, da wir aber ein A-Klasse-<forum sind spezialisieren wir hier die A-Klasse.

mit den Ebayteilen gebe ich meinem Nachredner Recht, aber in sseiner Schrauberehre will sich sicher keiner kränken lassen.

es ist und bleibt jeden seine eigene Entscheidung ob er selber schraubt oder nicht, wir geben hier nur unsere tips weiter.

mfg Thomas

 

Habe noch vergessen zu erwähnen, dass die Drehmomentwerte
für die Schrauben am Bremssattel eingehalten werden sollten.
Dazu gibt im Normalfall jeder Mechaniker bei DC Auskunft.
Eventuell ein bisschen Loctite (Schraubenfestiger) verwenden.
Micha

 

Hallo,
im Korp ist es ganz gut beschrieben und die Anzugsdrehmomente sind auch angegeben.
Wichtig ist, daß Kolben und Schwimmsattel leicht beweglich sind. Die Staubmanschette sollte auch auf Sitz und Risse geprüft werden.
Vor dem Zurückdrücken des Kolbens mit einer sauberen Spritze etwas Bremsflüssigkeit aus dem Behälter absaugen - ca. bis zur Hälfte, dann kann er nicht überlaufen. Bremsflüssigkeit wirkt auf den Lack wie Abbeizer!
Gutes Gelingen,
Michael