W168 Chiptuning

Daran glaubt auch nur der Verkäufer/"Tuner"

Wo sollen die den herkommen? Mehr Leistung heißt mehr Gemisch verbrennen. Mehr Benzin kannst du ja einspritzen. Aber mehr Luft, da wird es ohne Turbo/Kompressor wohl etwas schwierig. Du brauchst auf jeden Fall eine bessere Füllung. Und das bei möglichst hohen Drehzahlen.

Leider läuft er dann unten herum wie Sau. Da wird man dann wohl nicht ohne Leerlaufdrehzahlerhöhung auskommen, sonst stirbt er dir gleich ab.

12PS: 4Ventil Zylinderkopf, Nockenwelle, Steuergerät anpassen. Am besten ohne Kat. Und das alles ohne TÜV, da keine ASU.

Tuning dieser Art war früher mal, in den 80er Jahren ...

 

Vergiss es.
Das bringt es weder vom Nutzen (es sind nie 12 PS) noch vom finanziellen Aufwand. Dann kauf dir lieber einen neuen (gebrauchten) Elch (A160 - A210) und verkauf deinen. Das bringt wesendlich mehr.

gruß

 

Hallo Desmo,

meinem ersten Elch (A 140 Bj. 98 ) habe ich ein Chiptuning angedeien lassen.
Kann nur sagen, war sehr zufrieden damit. Fahrleistung auf der Autobahn gleich bis besser als ein A 160. Gab immer verdutzte Gesichter, als diese von einem A140 überholt wurden (manche wurden auch aggresiv ;D ).

Die Angaben von Mehr-PS bei Chiptuning finde ich immer unpassend. Denn auch Ansprechverhalten und Drehmoment sind immer eine wichtige Sache.

Bei deiner km-Lesitung würde ich es aber nicht mehr unbedingt anwenden, da sich der Motor im Laufe der Zeit "einläuft". Durch eine geänderte Motorcharakteristik kann es dann eher zu Verschleiß bzw. Schaden kommen. Ideal ist ein Chiptuning nach 2000- 10000 km Laufleistung. Nach dem Chippen stellt sich die endgültige Mehrleistung nach weiteren 10000 km ein.

Falls du dich doch entscheidest, lass die Finger von irgendwelchen Billigschmieden oder Elektronikboxen. Damit hast du nur mehr Ärger als Freude.

Persönlich empfehlen kann ich CTA GmbH (Homepage www.cta-gmbh.de).

Gruß,

Hoschy