W169 Cockpit Anzeige erlischt, wenn Radiosender 1 ausgewählt

Hallo

Das ist komisch. Du meinst das Display im Kombiinstrument zwischen Geschwindigkeit und Drehzahl, oder?

Welches Radio hast Du denn verbaut? Original von Mercedes (Audio 5, Audio 20, Audio 50 APS, COMAND APS), oder ein anderes von einem Drittanbieter, das mit dem Display zufälligerweise kompatibel war?

Was genau meinst Du damit, dass die Anzeige erlischt? Geht das Display wirklich komplett aus (verschwindet z.B. auch Uhrzeit und Temperatur)?

Geht das Display wieder an wenn Du zu einer anderen Seite im Bordcomputer blätterst, z.B. Verbrauchsanzeige?

Man könnte mit Diagnosestecker und Xentry ("Star Diagnose") einen Display-Test machen, um zu schauen, ob da was nicht stimmt und natürlich den Fehlerspeicher auslesen. Der Display-Test ist nichts besonderes; das Display zeigt dann nur verschiedene Muster an... alle Pixel an/aus usw.

Radio und KI reden über den CAN Bus (CAN B), und dass das Radio plötzlich Schrott an das Kombiinstrument sendet und die Firmware dadurch abstürzt kann ich mir nicht vorstellen.

Wenn die Werkstatt beim Airbagtausch natürlich wie ein Orangutan irgendwo gerüttelt hat und sich dann irgendwo auf der Hauptplatine des Kombiinstruments nach all den Jahren Sommer/Winter, die Dein Auto hinter sich hat, eine Lötstelle einen halben Millimeter gelöst hat, kann das natürlich dazu führen, dass es jetzt spinnt. Das würde mich aber wundern, denn dann dürfte noch einiges mehr nicht mehr funktionieren.

Du wohnst sogar gar nicht weit von mir weg und ich könnte Dir das testen/auslesen aber an fremden Fahrzeugen herumfummeln ist mir zu gefährlich. Hab einfach noch zu wenig Erfahrung mit den Tools, tut mir Leid. Jede Mercedes-Werkstatt kann Dir diesen Test aber unkompliziert durchführen. Lass Dich von den Mitarbeitern nicht vera*schen, es sind nur wenige Klicks und maximal 15 Minuten Arbeit inkl. Laptop hochfahren, Dongle ins Auto einstecken, und Diagnosesoftware starten!

 

Vielleicht passt sich das Radio der Musik bei FFH an und dimmt deswegen die Beleuchtung Wobei das wohl eher bei HR1 passen würde...

 

Schalte doch bitte einmal im Bordcomputer das Display auf den Kilometerzähler oder auf die Einstellungen und wiederhole den Senderwechsel. Die Radio- und Telefon-Seiten werden direkt vom Radio befüllt, die anderen Seiten nicht; die sind komplett unabhängig vom Radio. Was passiert dann, geht das Display wieder aus?

Das ist übrigens ein Audio 20 NTG 2.5
Ich hab hier noch ein ausgebautes, funktionierendes rumliegen. Für den Fall, dass es doch am Radio liegt und Du ein günstiges Tauschteil brauchst.

 

Bei meinen halbjährlichen Batterie-Abklemmaktionen wegen der Uhrenumstellung, musste ich bislang nix neu anlernen Ich hatte die Batterie dabei ca. 10 - 15 Minuten getrennt - war das zu wenig?

 

Im hinteren rechten Eck lagert mein Starthilfekabel
2005 gab es noch kein Start/Stop Gedöns im Elch
Also wenn überhaupt irgendwas manchmal seine Einstellungen vergisst, dann ist es der Fensterheber auf der Beifahrerseite... komischerweise nur der

 

Betrifft das eigentlich nur die Uhr im KI oder spinnt auch die Uhr im Navi? Aus alten Beiträgen werde ich nicht ganz schlau diesbzgl.

Ich meine gesehen zu haben, dass man die Uhr im KI vom Radio lösen kann. Sie lässt sich dann unabhängig einstellen. Ich schaue gerne nochmal nach wenn Du willst.

 

Es betrifft die Uhr im KI. Im Audio 50 sieht man die Uhr ja auch nur im Unter-Unter-Einstellmenü und nicht permanent wie beim Comand.
Bei Mercedes machen sie es ja so, daß sie das Radio ausprogrammieren, die Uhr stellen und anschließend die Uhr wieder eincodieren
Wenn man das Radio rausnimmt, dann ist aber auch die Navi- und Senderanzeige im KI futsch, ergo keine praktikable Lösung für mich.

 

Ich weiß gerade nicht ob ich lachen oder weinen soll...

Ich stöpsele nachher mal den Laptop ans Auto an und schaue kurz ob es da nicht eine bessere Lösung gibt. Ich melde mich...

 

@stuermi

Also es gibt zumindest in der Variantencodierung eine vielversprechende Option:


Einstellmenü für Datum/Uhrzeit im KI:


Steuergeräteversion bei mir:


Vielleicht wäre das eine bessere Lösung als 2x im Jahr die Batterie abzuklemmen?

Edit: Sucht man bei Google nach "Zeitsynchronisation mit Head-Unit" findet man bei MT diverse Beiträge, dass das die Lösung ist...

 

Die Frage ist natürlich: Gilt das auch für NTG2? Denn bei Deinen Steuergeräten ist ja was von 2008 bzw. 2010 hinterlegt, also viiiiieeeeel moderner als bei mir

 

Die Antwort auf diese Frage kostet Dich ca. 30 EUR und etwas Zeit.

Ich bin nochmal über den Simulator eingestiegen und als KI-Firmwarestand eine Version von 2005 ausgewählt. Die Einstellung ist dort auch vorhanden gewesen!

 

Hmm... wenn es wirklich so einfach wäre, dann hätten die das bei Mercedes Kunzmann doch inzwischen selbst auch rausgefunden, denke ich. Immerhin waren da ja nicht nur die popeligen A-Klassen, sondern auch große Kisten bis hinauf zur S-Klasse betroffen (okay, bei letzteren gibt es ja inzwischen ein Update). Und so wie ich die Leute dort bisher kennengelernt habe, kümmern die sich durchaus auch um die kleinen Kunden...

 

Es wird wahrscheinlich einfach daran liegen, dass Mercedes Kunzmann keine Developer-Freischaltung im Diagnosesystem hat und die Einstellung deshalb gar nicht sieht. Die werden sicherlich auch nicht die Händlerverträge mit MB aufs Spiel setzen und mit einer "angepassten" Diagnose-Software an die Autos gehen.

 

Okay, da könntest Du natürlich recht haben.
Und wie kriegen wir nun raus, ob Deine Theorie stimmt? (Also das mit dem rauscoden, nicht die Developer Software bei Kunzmann )