W168 Dämpfer auseinanderbauen

Du redest von hinten? Bestimmt - oder?
Bei (fast) jedem Tuner umme Ecke bekommst Begrenzer, dies sind Gummianschläge wie sie auch serienmäßig verbaut sind, nur halt etwas höher.
(Sitzen in der unteren Federaufnahme, nen Teller ist's ja nicht)
Von diesen "Gummi auf die Federn mit Kabelbindernschei... von D&W" , der mal die Runden machte, würde ich abraten.
Wenn du aber doch ein Gewindefahrwerk verbaut hast, dreh es doch etwas höher. Wenn nur bei voller Beladung etwas schleift, dann wirste doch nicht viel verstellen müssen.
Andere Möglichkeit, wenn du in den Radkasten schaust, an den Übergang Heckschürze/ Karrosse, dan schneide von dort aus etwas von den Plastiküberstand der Stoßstange ab, der in den Radkasten verläuft, evtl reicht dies schon.
Wenn nicht, wo die Stoßstange an der oberen Kante (gleiche Stelle wie oben beschrieben) befestigt ist, ist ein kleiner Metallwinkel im Radkasten, diesen etwas bearbeiten.
Wenn auch dies noch nicht reichen sollte, ab zum "Tuner umme Ecke", gibt in fast jeder größeren Stadt einen, und dort die Radläufe etwas herausziehen lassen. Ungelegt sich die Kanten eh ab Werk, nen bissl geht da aber noch.
Vorher mit ner Zahnbürste diese Stellen schön reinigen. Lackierarbeiten fallen hier keine an und es kostet ca. 30,-€ pro Radlauf.
Interessant:
Bei fast allen, mir bekannten Elchen, die dieses "VollbeladenSchleifProblem" hatten, kam dies ausschließlich vom rechten Radkasten.
Hatte bei mir erst die Befürchtung das das Rad oben an der Radlaufdecke schleift, dort wo der Einfüllstutzen sitzt, kam es aber zum Glück nicht und ich konnte mir mit o.g. Vorgehensweisen helfen .

Gruß
Über

 

schau doch mal hier:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=40190&item=7978410508&rd=1

hab auch so dinger drin allerdings net von dem gekauft sondern für teuer geld bei atu und es hat geholfen die reifen schleifen nicht mehr am redkasten

 

@ monsta

Das ist kein Tuning (=Feinabstimmung), sondern Pfusch.
Man sollte die Ursache beseitigen und nicht die Wirkung bekämpfen.

 

@BlaueWanne,

Aus welcher Gegend kommst'n?

Gruß
Über

 

@ulrikus99
pfusch?? was bitte sollte daran pfusch sein soll ich etwa die kotflügel ziehen lassen damit das rad dann innen auf im radkasten schleift oder sollte ich versuchen den dämpfer härter zu machen ist nun mal bei nicht härteverstellbaren dämpfern die einzige möglichkein mit federwegbegrenzern


@BlaueWanne
einfach die kunstoffhülle abziehen ist nur ein schutz für den dämpfer wenn die begrenzer dann drinn sind einfach wieder drüberziehen

 

Zumindest so weit, wie der Dämpfer noch eingeschoben werden kann.

Ja, was denn sonst? Die Felgen stehen halt zu weit außen. (hatte ich nicht des Öfteren auf bestimmte Werte hingewiesen? ... ;D ) Um das Schleifen/Aufsetzen zu beseitigen und den Federweg nicht weiter zu begrenzen bleibt da halt u.U nichts anderes Über.

Das Ändert an der Tatsache das er Aufsetzt leider gaaaar nichts!!

(ääää , hatte ich auch schon soooooo oft geschrieben )

 

Tut's nicht Weiß ja nicht was für Räder du drauf hast, meine 18 Zöller in der Dim. 225 schleifen nicht (und nicht mehr bei voller Beladung)
Der Federweg des Elches ist eh schon sehr gering, was mit der Tieferlegung noch extremer wurde. Dann noch einmal zu reduzieren,...
Wer zig 100 oder eher zig 1000 Euro für Fahrwerk und neue Räder ausgibt, der sollte an 60,- oder 100,- für nen anständigen, freien Lauf nicht sparen müssen - oder?

Gruß
Über

 

Und welche ET (Einpreßtiefe der Felgen)??

Ansonsten kannst du auch den nehmen! http://elchfans.de/wbb2/thread.php?threadid=7476&sid=&hilight=33hz

 

Nen Sub anstelle nem Dämpfer

Gruß
Über