W168 darf ich das???

hi schosch,

im januar könnte es sein daß du besser mit der bahn anreist.

das könnte durchaus streßfreier sein, da im januar im allgäu der meiste schnee fällt.

gruß markus

 

mal abgesehen von der legalität, würde ich dir dringendst davon abraten mit so einem mischmasch zu fahren. das fahrverhalten würde ich schon als gefährlich einstufen, gerade dann noch mit beladung hinten drin, wirst du eine abartige heckschleuder bekommen. möchte mir das ganze nich auf einer engen passstraße und dann noch bergab vorstellen....

 

Na was steht denn in dem Gutachten, dass du zur Eintragung benutzt hast?
Ist da eine bestimmte Höhe vorgeschrieben bzw. ist eine bestimmte Höhe eingetragen?

gruss

 

Was soll sich denn da am Komfort ändern. Du hast die gleichen Federn und die gleichen Dämpfer. Nur die Fahrzeughöhe ist anders. Aber er federt nicht anders.

Oder schlägt er sonst durch? Dann solltest du der Sicherheit halber allerdings dringend die Höhe ändern

 

Genau das können sie nicht, da sich für die Federn nichts ändert.

 

Das hat mit dem Schrauben nichts zu tun. Dadurch änderst du nur die Wagenhöhe. Die Federspannung bleibt gleich. Das Gewicht des Wagens drückt die Federn zusammen. Du änderst nur den unteren Aufnahmeteller in der Höhe gegenüber dem Boden.

 

Die Federkennlinie bleibt immer gleich, die kann man(n) nicht verdrehen.

 

Doch natürlich. Durch eine andere Wicklung und/ oder eine andere Federstärke. Bei extremen Tieferlegen ist es sogar ratsam eine deutlich progressivere Feder zu verbauen um auf der einen Seite ein gescheites Ansprechverhalten also einen geringen Losbrechmoment zu erziehlen und dennoch gehn Ende einen Durchschlagschutz zu haben. Diesen allein über den Dämpfer zu erziehlen ist schwierig, da dieser dann schon eine getrennte Zug- und Druckstufeneinstellung besitzen müsste um gescheit zu funktionieren.
Zudem brächte er ordentliche Ausgleichbehälter und einen dicken Kolben um auf einen dann recht geringen Einfederweg eine gute Dämpfeigenschaft zu besitzen. Eine Laie wird solch ein Fahrwerk aber nie wirklich gescheit einstellen können.

Hilft Schosch jetzt zwar auch nicht weiter ;D, verändern KANN man aber erst mal Alles... .

Gruß
Über

P.S.: Nen Mischfahrwerk würde ich generell nicht empfehlen.

 

Hier geht es aber um ein Gewindefahrwerk mit bestehenden Federn und darum, ob sich was ändert, wenn man die Fahrzeughöhe ändert.

Genau

 

Wird das Fahrwerk nicht fest eingetragen? Dann müßtest du ja wieder zum TÜV und das geänderte Fahrwerk erneut eintragen lassen. Zumindest, wenn es erlaubt ist. Aber warum sollte es das nicht sein?

Keiformfahrwerk

 

Ach so machen die das. Ich hätte geacht, das man eine feste Höhe einträgt. Wundert mich, das sie das nicht so machen. Gerade beim Fahrwerk.