Defekter Tankgeber Umfrage 2te

Wurde schon 2mal ausgetauscht. Jetzt zeigt er aber, obwohl bis zum Stehkragen voll, nicht mehr voll an

DC sollte sich was schämen, das man das nicht in den Griff bekommt.

Wie so viele andere Sachen auch. Ich sage nur STABIS

 

Sowas kommt meißt davon, über den "Klick" hinaus weiter zu tanken.

 

Wenn man jetzt gemein wäre, könnte man sagen: "Schon 2x gehabt und immer noch nicht viel schlauer geworden!" (nicht bös gemeint!) ;D ;D ;D


Zurück zum Thema: Also ich habe noch nie Probleme damit gehabt! Tanke aber auch nie bis zum Überlaufen! Wozu auch?!

- Irgendwann muß man doch wieder zur Tankstelle. Ob das nun einen Tag früher oder einen Tag später ist...

- Tankstellen gibt es zudem am laufenden Meter in Deutschland. Also die Sorge mit nur 90% vollem Tank dann irgendwo liegen zu bleiben, ist ja eigentlich unbegründet.

- Auch mit 100,00% vollem Tank wird man (als A-190 Fahrer) sowieso nie den "Strecken"-Zähler auf 1000km bringen.

- Und beim Aufrunden des Betrages muß man ja auch nicht unbedingt von 41,03 Euro auf 50,- Euro auftanken... 42,- Euro oder gar 41,50 Euro reichen da auch voll aus!


Also welche guten Gründe gibt es überhaupt, den Wagen bis zur Oberkante aufzutanken?!? ;D ;D

 

ich hatte bisjetzt auch noch nie probleme mit dem Tankgeber, tanke auch nur bis zum ersten klick.

 

;D Bei mir war der Tankgeber noch nie kaputt

 

Das kommt noch ;D
Hatte das bei meinen alten A-Klassen (A160 CDI, A 160 und A 190) auch . (Ohne klick oder klack!)

 

Der Tank zeigt nie voll an (ca. 4mm davor obwohl wirklich sichtbar voll ist), wenn Reservelampe leuchtet tanke ich zumeist nur ca. 45 Liter obwohl 54 reinpassen. Ist mir aber gerade egal, Reparatur lohnt wohl nicht.

 

Moin,

also ob mein Tankgeber kaputt ist, kann ich gar nicht sagen, da ich IMMER (seit ca. 50.000km) ganz voll tanke, dann zeigt die Tankuhr auch die ersten 300 km voll an. Wie die Anzeige aussieht, wenn ich nach dem ersten Abschalten der Zapfpistole aufhöre weiß ich daher nicht.
Sicher muss man nicht übertanken, denn in normalen zivilisierten Gebieten herrscht ja kein Tankstellenmangel, daher tanke ich dann auch erst wenn der Tank nahezu leer ist. Aber wenn man die Reichweite so um 20 bis 30% erhöhen kann, muss man halt deutlich seltener an die Tankstelle...
Klar kann man jetzt sagen, dass der Tankvorgang dann ja auch länger dauert und dadurch die Zeitersparnis wieder aufzehrt, aber da ich mein Auto auch sonst kaum pflege, versuche ich halt alle Dinge, die nicht mit der eigentlichen Fortbewegung zu tun haben, zu minimieren ;D

Mit meinem 170er erziele ich so eine Reichweite von bis 1350km.

Gruß,

Tom

 

Du willst mir doch nicht allen Ernstes erzählen dass du mit einem 1 Tonnen schweren, 90PS starken Auto, welches den Luftwiderstand eines Wandschranks hat nur ein wenig mehr als 4l / 100km brauchst? Wie fährst du? 60km/h im 5. Gang bergab??

Sorry, DAS glaub ich erst wenn ich es gsehn hab!

 

Moin,

nene 4,0 l sicher nicht, aber wenn man den Tank RICHTIG voll tankt, dann gehen meht als 64l rein. Nach dem Abschalten bekomme ich mindestens noch 15l rein. Und einen Verbrauch auf Langstrecke von 4,8l /100km ist mit dem 170er keine Kunst (sogar im Sommer mit Klima möglich)

Gruß,

Tom

 

64l
Ok, ich glaubs dir jetzt

 

OT On

Hallo Robiwan,

Frage: Telfs in Tirol?

Gruss Christian

OT Off

 

meiner ist aber auch nicht mehr der Jüngste und Bj. 98 und es war trotzdem NOCH nix ;D

 

Ok, gerade Baujahr 1998 ist nach 1997 das beste Baujahr dafür ;D Schön, daß du "NOCH" geschrieben hast ! ;D

 

Das mit dem Volltanken als Ausfallgrund des Tankgebers halte ich übrigens für ein absoultes Gerücht. Damit will DC nur die Schuld von sich lenken und dem Kunden ein schlechtes Gewissen bereiten. Daher tanke ich auch meist richtig voll und hatte noch nie Probleme.

gruß

 

Mein alter Elch hatte ich 3 1/2 Jahren und von mir ca. 60000 gefahrenen km nie ein Problem obwohl ich oft bis zum 3 Klick getankt hatte. Tja, und der neu hat ja erst 4000km, mal schaun was kommt.

Gruß Beni

 

Tanke bei meinem Elch seit 1998

immer 5l nach dem Abstellen

dazu. Es geht auch noch mehr, hab aber schon die Erfahrung gemacht,
dass mein Elch dann stottert.
Mein Tankgeber ist der Erste und voll Ok.
Die Nadel fällt am Anfang eine Weile nicht ab (klar, wegen den 5l), dann
langsam bis zur Hälfte und danach etwas schneller.

Könnte es sein, dass dein Tank nicht richtig entlüftet und daher früher
abgestellt wird? Wie schnell fließen die 15l nach dem Abstellen rein?

 

Mit "bis zum Stehkragen" meinte ich nicht voll, bis es oben rausläuft. Wir tanken auch immer bis zum Abschalten der Zapfpistole. Und trotzdem zeigt er nicht voll (100%) an. Obwohl er es nach dem Wechseln der Geber immer gemacht hat.

Kann es sein, das die Dinger irgendwie altern? Könnte man ja fast meinen. Technisch kann es jedenfalls nichts dergleichen sein. Also: woran liegt es sonst. Mechanisch: verbogen? Ist das Ding so billig augebaut? Leider habe ich den Geber noch nie gesehen.

Aber ich meine, nach 6 Jahren sollte man einen Geber konstruiert haben, der Langzeitstabil ist und das Volumen linear anzeigt. Das bekommen andere Autobauer ja auch hin.

Als Techniker kann ich nur sagen: die Anzeige ist ein Meßgerät. Und wenn der Tank 3/4 voll ist, dann hat die Anzeige auch 3/4 anzuzeigen. Und das hat sie auch bei 1/2 und 1/4 zu tun. Das erwarte ich von einem Meßgerät. Ansonsten kann man auch eine Lampe einbauen, die irgendwann signalisiert, das man mal wieder Tanken fahren sollte.