Demontage Kofferraumseitenverkleidung??

Hehe, das war wohl mein Schriebsel... also gut, dann versuch ich mich mal:

- oben ist ein Haken, wo du z.B. dieses Kofferraumnetz einhaken kannst, diese Schraube rausdrehen
- an den Unterseiten diese beiden Halte-Festzurrösen rausschrauben
(Plastikabdeckung vorsichtig mit Schraubenzieher abhebeln, Schraube mit Torx-Schrauber rausdrehen, alles nach oben abziehen)
- in der Serviceklappe oben so einen Plastikdübel rausziehen (fällt kaum auf, aber ohne kriegt man das Ding nicht ab!)
- Dichtung vorsichtig auf die Seite tun (am Besten abziehen und am Fahrzeugblech erstmal mit Klebeband fixieren, dann kannst du gut arbeiten)
- Seitenteil rausnehmen

Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge

Gruß und gutes Gelingen

Micha

 

In der Do it yourself Ecke wird ja der Ausbau der linken Hälfte mit vielen bunten Bilderchen beschrieben. Rechts müßte doch wahrscheinlich genauso gehen!

Do it yourself - Ecke

 

da du in München wohnst (na ja - zumindest bei München) kann ich dir auch helfen, wenns ned klappt.... is aber ansich ned schwer...

Gruß, Matthias

 

Tu dir keinen Zwang an

Gruß, Matthias

 

@SemtEX: wie du hast die Endstufe an die Seitenverkleidung verschraubt?
Du meinst schon das Ding was du wegmachen mußtest um dahinter arbeiten zu können, oder?
Mir war die zu wackelig (und außerdem sieht man ja dann vom Kofferaum die schrauben?), bei mir ist sie auf der Fahrerseite einfach so dahintergeklemmt (und läuft seit zwei Jahren problemlos).

Hast du das wie hier beschrieben gemacht oder hab ich´s falsch verstanden?

 

Er hat es so gemacht:





Er hat wohl als Stabilisierung ein Brett hinter die Verkleidung gemacht und dann die Schrauben durchgedreht! Die leichte Schräge wollte er noch anpassen (Endstufe ist nicht genau im Lot) und natürlich noch die Verkabelung ansprechend unterbringen...

@SemtEX: ich hoffe, es ist ok, wenn ich diese Bilder hier gepostet hab?
Wenn nicht, lösch ich sie selbstverständlich wieder! Kurze PM genügt!

Gruß Micha

 

so hab ichs auch - ich hab hinter die verkleidung zwei aluschinen zur stabilisierung gemacht. Eine oben und eine unten.

Hält super!

Gruß, Matthias

 

achso, mir war natürlich ein komplett unsichtbarer Einbau wichtig (hab ich bislang in jedem Auto so gemacht!).
Wär mir viel zu gefährlich dass irgendwelche Gepäckstücke gegen den Verstärker knallen!

Kann es sein das die Klappe über dem Verstärker gar nicht mehr richtig aufgehen kann?

 

Also ich hätte die Endstufe im Boden versenkt. Da ist ja sowieso Paltz ohne Ende.

 

Im kofferraum habs ich auch schonmal probiert... irgendwann konnte ich dann immer ein Ei auf der endstufe braten... der wurd immer bisserl warm...

 

Ich habe meine Endstufe auch in die Reserveradmulde verbaut und damit keinerlei thermische Probleme! Auch nicht nach 4-5 Stunden Vollsound (z.B. von Dortmund nach Hause und danach noch zum Kumpel (weitere 55 min Fahrtzeit) ohne nennenswerte Unterbrechungen.
Ich denke, das liegt auch sehr stark an der Endstufe und deren Wirkungsgrad, ob die nun heiß läuft oder nicht.

Anbei ein Bild meiner Endstufe:

 

Also ich hab natürlich auch was in der Reserveradmulde:
Das Ersatzrad UND nen 25 cm MB-Quart Subwoofer
hat mich zwar etwas Mühe gekostet - sieht unter der Muldenabdeckung auch nicht sooo schön aus, funktioniert aber klasse.

Das mit der Temperaturproblematik der Endstufe hängt wirklich sehr von der deren Qualität ab - ich war sehr erstaunt dass hinter der Verkleidung meine eingequetschte Endstufe immer toll spielt - ist aber auch ne Alpine (keine Ahnung wieviel mehr Qualität die Komponenten bei perfektem Einbau zeigen würden )

 

Bilder gelöscht

 

@gustav:
Irgendwie siehts so aus als müßten deine Anschlußkabel durchs Reserverad geführt sein
(die Kabel gehen nur nach unten aber man sieht nicht wo sie wieder raus kommen (da sie bei mir wieder rauskommen sitzt die Platte mit eingelassenem Subwoofer nur durch nen dicken Teppich sauber))

 

Ich hatte vorher meine kleine Sony Endstufe (wenn man das Ding so nennen kann...) ähnlich eingebaut!
Aber klanglich gute Stufen habe ich bislang keine gefunden, die da reinpassen würden...

@ Gustav:

Eine Frage bleibt: deine Kabel hast du ja sauberst verlegt, aber wenn nun dein Reserverad wirklich rausmuss, wie machste das? Erst alle Strom- und Boxenkabel abschrauben, dann die Endstufe demontieren und anschließend das Reserverad erst entnehmen?
Ich hatte damals die Kabel über's Reserverad gelegt, sah scheiße aus und der Kofferraumboden wurde hochgedrückt! Deshalb gefällt mir die Lösung irgendwie doch nicht soooooooo gut...

 

@ semtex
schwer. aber evtl kannste doch was finden. suche doch mal nach pa504 und den abmessungen. die hat zwar nicht so viel (angegebene) leistung,

@ moose
reicht aber trotzdem aus und spielt klanglich so manch größere und stärker abgegebene endstufe in grund und boden.

würde meine kicker keinen massedefekt haben, so wäre sie eben im reserverad (ix702). die hat auch wenig leistungsangabe, geht dafür aber tierisch...

die kabel sind in der tat durchs reserverad geführt. die bodenwanne ist grob geriffelt und in den vertiefungen lassen sich bestens die kabel verlegen. oben rechts sieht man das batteriekabel zb nach vorne gehen...

zur entfernung bei einem reifendefekt:
so etwas kommt so selten vor, dass man die minute, die man für das demontieren der kabel von der endstufe braucht, vernachlässigen und in kauf nehmen kann. weiterhin ist ein wechsel aufs reserverad sowieso keine hochgeschwindigkeitsaktion, ...