Die ersten Bilder vom A210 mit Spurplatten usw.

Diskutiere Die ersten Bilder vom A210 mit Spurplatten usw. im W168 Allgemein Forum im Bereich A-Klasse W168 Forum; Da ich nach Bildern gefragt wurde, hier schon mal was ich bisher habe.. (sind nicht der Hit, werds demnächst nochmal besser machen) Das Fahrzeug...

  1. natas

    natas Elchfan

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    Da ich nach Bildern gefragt wurde, hier schon mal was ich bisher habe.. (sind nicht der Hit, werds demnächst nochmal besser machen)

    Das Fahrzeug ist 30 mm tiefer, hinten sind Spurplatten montiert (20 mm pro Seite), und die hinteren Felgen sind nach vorne gekommen, und die vorderen nach hinten - weil es hinten doch etwas zu breit war.

    [​IMG] [​IMG]
     
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  3. #2 Ralf_987, 27.11.2013
    Ralf_987

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    Sieht doch gut aus.
    Ich beneide euch Essener immer um die schönen, kurzen Nummernschilder, die sehen doch an jederm Auto besser aus.
     
  4. natas

    natas Elchfan

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    Stimmt, hab am SL 1 buchstabe und 1 zahl (30er Kennzeichen), an der A-Klasse 2 buchstaben, 1 zahl (34er Kennzeichen). Aber so ganz ohne Connections sind die kurzen Kennzeichen schwer zu kriegen.
     
  5. #4 Mr. Bean, 27.11.2013
    Mr. Bean

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    Sieht gut aus.

    Die Tieferlegung ist auch ok. So liegt der Reifen noch optisch gut im Radkasten und es sieht nicht aus wie Federbruch, wenn der Reifen mit der Kotflügelkante fluchtet. Der Komfort leidet so auch nicht so stark.
     
  6. natas

    natas Elchfan

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    Ja, ich denke auch.. Ein brutal tiefes Auto muss reichen - die A-Klasse darf eher dezent bleiben. Im Sommer kommen dann noch die AMG Felgen drauf, dann ist alles in Butter.
    Alles in allem bin ich bisher echt zufrieden - und ich muss zugeben das mir der Karton mehr Spass macht als ich erwartet hätte.
     
  7. #6 Germish, 27.11.2013
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    Ja Spaß macht der A210 schon selbst in der schweren Langversion mit Automatik. Obwohl man bei der Automatik, vor allem in der Sporteinstellung den Eindruck hat man haette eine schleifende Kupplung.
    Das ist wohl nur mein Eindruck, laut Mercedes ist das Getriebe vollkommen in Ordnung
    Nur 50-100PS mehr wären trotzdem schon angebracht.
    Dann muss man sich nicht von einem stinknormalen Golf 1 GTi Bj76 abhaengen lassen.
    Ob allerdings das Fahrwerk oder das Automatikgetriebe die extra PS verkraftet, wage ich auf den holperigen englischen Strassen, zu bezweifeln.
    Er benimmt sich ja jetzt schon manchmal wie ein Knallfrosch auf den 205/40 R17.

    Was macht den eine Spurplatte aus get da der ET wert um den Betrag nach oben oder nach unten? Was wird aus einem ET 54 bei einer 20mm Spurplatte? Ein ET 34 oder ein ET 74.
    Um vieviel staerker belasten die Verwendung von Spurplaten die anderen Bauteil wie Radlager? Sollte man Spur und Sturz neu einstellen lassen. (den vollen KlimBim mit Laser und Spiegel)
     
  8. #7 Mr. Bean, 27.11.2013
    Mr. Bean

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    34

    Die ET geht nach unten!


    Werden schon höher belastet. Meine halten aber schon seit 11 Jahren ...

    Nein

    -> http://www.elchfans.de/forum_a-klasse/index.php?page=Thread&threadID=10012
     
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  9. Andy1

    Andy1 Elchfan

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    An der Vorderachse kann das den extremen Oversteer der Elche abmildern, der durch den Eingriff des ESP erreicht wird, damit der Elch nicht umkippt . . .
    Hinten wirkt das wie Stützräder - vgl. Black-Elch.

    oversteer in action:
    http://www.elchfans.de/forum_a-klasse/index.php?page=Thread&threadID=46757&

    P.S. Sportlich ambitionierte (Renn-)Fahrer sollten das ESP abschalten, fahren dann allerdings ohne E-Helferlein auf eigenes Risiko . . . :D
     
  10. Andy1

    Andy1 Elchfan

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    Sorry, 'hab natürlich understeer(Elch) mit oversteer(Heckschleuder) verwechselt ! *sorry*
     
  11. Andy1

    Andy1 Elchfan

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  12. #11 Big_Boss, 27.11.2013
    Big_Boss

    Big_Boss Guest

    Also mir gefällt er so schonmal echt gut.. Am besten, du machst mal ein paar "ordentliche" Fotos und lädst sie in die Fahrerdatenbank.. Dann kann ihn jeder ansehen und ggfs. kommentieren und bewerten. ;)

    Gruß Julian
     
  13. natas

    natas Elchfan

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    danke, danke. Naja, bewertet werden muss er wohl nicht. Ist ja nichts spektakuläres dran.
     
  14. #13 Germish, 27.11.2013
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    Also koennte man direkt 7J oder breiter raufpacken solange man mit dem ET runtergeht auf 34 oder so und diese am Radkastenblech auch vorbeigehen?
     
  15. #14 Mr. Bean, 27.11.2013
    Mr. Bean

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    Wird die Felge breiter, muss die ET höher werden, damit das Flegenhorn an der gleichen Stelle steht.

    Wird die Felge schmaler, muss die ET niedriger werden, damit das Flegenhorn an der gleichen Stelle steht.

    http://www.elchfans.de/forum_a-klasse/index.php?page=Thread&threadID=10012 -> Wirkung von Sprurverbreiterungen oder anderen Felgen mit kleinerer Einpreßtiefe (ET):
     
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  16. Andy1

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    Zur Klarheit: . . . damit das äußere Felgenhorn an der gleichen Stelle steht.

    Damit verzichtet man dann allerdings auf den eigentlich gewünschten Stützrad-Effekt - einfach mal [member]Blackelk[/member] fragen. :thumbup:

    http://elchfans.de/forum_a-klasse/index.php?page=User&userID=1657
     
  17. #16 Mr. Bean, 29.11.2013
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    Ist ja auch nur eine Erklärung, damit man das versteht ...!

    Dazu muß man einen Punkt fixieren. Ich habe das äußere Felgenhorn genommen.
     
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  19. natas

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    So, Begrenzer für 13 mm Kolbenstangen gekauft - passt. Wagen anheben, Staubschutzkappe aufschneiden, Begrenzer rein, mit Panzertape die Kappe wieder verklebt - fertig.
     
  20. Andy1

    Andy1 Elchfan

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    Glückwunsch! *doll*
    Und was sagt das Popo-Meter, wie ist der "ride" jetzt ?
     
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