W169 Die OP hat begonnen...

Diskutiere Die OP hat begonnen... im A-Klasse W169 (2004-2012) Forum im Bereich A-Klasse Forum; Lagerkosten können es nicht sein, Faktor - Autolobby nicht vergessen! Der hat in der Politik immer noch einen hohen Stellenwert.

  1. #61 Heisenberg, 18.06.2020
    Heisenberg

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    Faktor - Autolobby nicht vergessen! Der hat in der Politik immer noch einen hohen Stellenwert.
     
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  3. ea-yxz

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  4. #63 Heisenberg, 18.06.2020
    Heisenberg

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    Kenne ich, habe ich schon gelesen.
    Das ist das Leben ;-)
    Augen auf beim E-Teil kauf :-)
     
  5. ea-yxz

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    Och, weiß du was, hab es eben für 75,-€ in der Bucht gebraucht geschossen , mein Ar*ch war für diesen Schritt noch nicht bereit.

    Aber ich überlege, ob man/ich als Wuchergeschädigter dagegen nicht klagen sollte, Kosten bei dem Streitwert, peanuts.
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  6. #65 Heisenberg, 18.06.2020
    Heisenberg

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    Versuch es!
    Ich warte auch immer noch auf @KDOW klage wegen der nicht Deutschen Bedienungsanleitung ..!
    Da sind dinge die Landen auf einem Haufen die Letztendlich im Schredder Landen.
     
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  7. ea-yxz

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    Lass mich die Karre erst mal zum laufen bringen....
     
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  8. ea-yxz

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    Heute eher ruhig.
    Bremsen vorbereitet, Kaffee getrunken.
    Hab mal die Achsmanschetten inspiziert.
    Die radseitige rechts ist etwas rissig, gefällt mir nicht, daher kommt da morgen eine neue hin.

    Hochzeit morgen?
     

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  9. #68 ea-yxz, 20.06.2020
    Zuletzt bearbeitet: 20.06.2020
    ea-yxz

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    Update
    Achsmanschette wurde gewechselt, sicher ist sicher.
    Wenn man auf die Palette schaut, ja die ist leer. *thumbup*
    Der Motor samt Getriebe wurden verbaut, es ist mm-Arbeit, aber zu dritt kann man sich einweisen, alles genau positionieren und befeierstigen. Ging alles sehr flott.

    Morgen die restlichen Arbeiten wie z.B. Verkabeln, Öle wechseln, Abgasrohr montieren.
    Dann starten?

    Grüße

    P. S.
    Irre ich mich oder ist es der Elch nicht Hohlraum konserviert?
     

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  10. ea-yxz

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    Update
    Heute wurde folgendes erledigt

    Batterie fertig geladen,
    Lenkstange ordentlich gefettet und montiert,
    alle Flüssigkeiten erneuert,
    alle Filter erneuert,
    Bremsen vorne montiert,
    Kupplung entlüftet,
    Spritleitung entlüftet,
    Koppelstangen erneuert,

    Dann mal n Kaffee getrunken

    Schlüssel eingesteckt und umgedreht 15 Sekunden später ist der Elch zum Leben erwacht, ohne Ruß und Rauch.

    Sehr erleichternder Moment
    Morgen wird das zweite Auge montiert und die Frontschürze, dann geht es auf die Straße zu einer Probefahrt.
     

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  11. ea-yxz

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    Update

    Gestern alles am Fahrzeug montiert und haben dann mal neu gestartet, was auch funktioniert hat.
    Aber es waren Fehlermeldungen vorhanden
    Motorkontrollleuchte ist an, wird gelöscht, aber ist dann sofort da.
    P0202 Zylinder 2 Einspritzdüse Stromkreis offen

    Heisenberg hat freundlicherweise das hier zur Unterstützung geschickt:
    • Ausfall oder Versagen des Einspritzventils des Zylinders 2
    • Fehlerhafte ECM
    • Unterbrechung oder Kurzschluss im Kabelbaum für den Injektorkreislauf Zylinder 2
    • Schlechte oder gebrochene elektrische Verbindung

    Es kann an der Leitung liegen oder auch am Injektor selbst.
    Vielleicht ist es ja möglich, die einzelnen Injektoren auszulesen und das Problem näher zu lokalisieren und/oder irgendwelche Werte zu bekommen.

    Was für mich noch unklar ist, muss ich die Injektoren des AT-Motors dem Steuergerät vorstellen, sprich codieren?
    Unser Fahrzeug ohne Dpf Euro4, Spender mit Dpf Euro5
    Sind die Injektoren verschieden?
    Leider konnte ich keine Teilenummern im Netz ausfindig machen um diese mal zu vergleichen.

    ---------------------------------------------------------------------------------------
    Übrigens dreht das Lenkrad jetzt nach rechts, wenn der Wagen auf der Bühne steht und der Motor an ist.
    Lenkwinkelsensor? Lenkung kalibrieren? Wenn ja wie?

    Aus der Lenkradmittelposition kann man 1,5 Umdrehungen nach links als auch nach rechts drehen, alles ist leichtgängig
    ..........................................................................................................

    Für Ideen und Anregungen schon mal ein herzliches Dankeschön.
     
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  12. #71 Heisenberg, 23.06.2020
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    Nein!

    Du kannst aber am Stecker des Injektors Messen ob Spannung ankommt (ca. 70 V) mit einem Simplen LED Duspol.
    800157_19166.jpg
     

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  13. ea-yxz

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    ok, ich teste mal, danke dir
     
  14. #73 Heisenberg, 23.06.2020
    Zuletzt bearbeitet: 23.06.2020
    Heisenberg

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    Ups, scheinbar müssen deine Injektoren doch eingetragen werden.
    Pos. 12 in dem Blatt oben, habe ich überlesen!
    Das geht auch mit "Delphi" ...
     

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  15. ea-yxz

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    Danke, das hatte ich befürchtet.
    Rauchbildung ist aktuell keine vorhanden.
    Ich weiss noch nicht wie das mit der Delphi geht, aber werde mich wohl durch hangeln.
     
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  16. #75 Heisenberg, 23.06.2020
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  17. #76 Seelenfischer, 12.07.2020
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    Ist zwar etwas spät, aber evtl. hilft das trotzdem. Soweit ich weiß hat MB ab der Mopf 2008 7-Loch Injektoren verbaut, davor waren es 6-Loch.
    Daher resultieren u.a. auch die geringeren Verbrauchswerte der Werksangaben im Vergleich zum Vor-Mopf.
    Wenn der Spender EURO 5 hat, sollter auf alle Fälle nach 2008 sein.
    Ich glaube, da muss das Steuergerät neu codiert werden.
     
  18. ea-yxz

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    Danke dir, ist nicht zu spät, danke dir.
    Wir sin gerade am Steuergerät dran, so wie es ausschaut, werden die Injektoren gar nicht angesteuert, wir konnten noch nicht mal Werte auslesen. Wenn ich wir schreibe, ich habe verkabelt und Heisenberg hat geprüft.
    Ich poste, in ein paar Tagen den Stand der Dinge.

    Wir können hier im Forum froh sein, so einen hilfsbereiten Foristen zu haben und auf sein Wissen unentgeltlich zu greifen dürfen.

    Danke Heisenberg
     
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  19. #78 Seelenfischer, 12.07.2020
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    Viel Erfolg !!!
     
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  21. ea-yxz

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    Danke dir
     
  22. ea-yxz

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    Die Leiche wird seziert, also der alte Motor
     

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