W168 Die ursprüngliche Idee ......

Tja was aus intelligenten Konzepten bei den großen Automobilriesen so wird ist ja leider bekannt. Da zählt nur noch der Aktienkurs. Sind bisher ja nur Alibikonzepte. Und bei so kleinen Individualumbauern muß man leider u tief in die Tasche greifen. Als Privatperson meist nicht bezahlbar.

 

Ich habe den Beitrag auch mal hier hinterlegt:

Elektoautos

Ja: Die A-Klasse wäre das Auto für den Elektro bzw. den Hybridantrieb gewesen. Benzinfrontmotor und in den Hinterrädern 2 Elektromotoren. Der Unterboden war ja ideal und dafür gemacht.

Laß mal die Preise für Benzin weiter schön steigen. Wenn dann einige schlaue Hersteller doch Energiesparende Modelle wie Elektroautos bzw. Hybridautos mit Steckdosenaufladung anbieten und die Kunden diese zwangsweise in größeren Mengen kaufen, dann bekommen die Aktionäre große Augen

 

So perfekt, wie das geplant war. Einfach genial.

Kein Elchtest-Debakel, kein "Prius ist das Beste"-Theater. Einfach nur ein Elektroauto mit Platz und Komfort, was nicht aussieht wie eine Flunder oder ein Sparmobil.

Und jetzt verabschiedet Mercedes das Sandwichboden-Prinzip.

Für alle Aktionäre: Der Aktienkurs wäre bestimmt nachhaltig gestiegen. Bestimmt besser, als mit dem Geldverbrennmanöver "Chrysler".

Ich will meinen umbauen lassen, das Konzept ist super!

 

Also ehrlich gesagt eine rein elektrische A-Klasse hätte ich mir nie gekauft. Denn was soll ich mit einem Auto mit einer solchen Reichweite?
Das wäre höchstens ein Auto als Zweitwagen. Aber bis man bei Kurzstrecke eine Investition von 20.000€ wieder raus hat ... da muss man viel zu viel Kilometer fahren.

Richtig ist auch, dass selbst bei mir (geschätzt) 90% meiner Strecken kürzer als 100km sind. Jedoch sind (bei Spritmonitor ganz gut nachzuvollziehen) rund 80% der gefahrenen Kilometer eben bei solchen Strecken zurückgelegt, die länger als 100km sind. Also selbst wenn es als Hybridsystem zu betreiben wäre, blieben max. 40% der Strecken im Elektrobetrieb. Auch beim Spritmonitor ist zu sehen, dass ich bis heute knapp 11.000€ für Sprit ausgegeben habe. 40% Ersparnis wären 4400€. Da jedoch der Strom auch Geld kostet blieben ganze 2200€ übrig. Und das auf 190.000km! Unterstellt man, dass so es ein solches Hybridsystem nicht umsonst gibt, dann hätte ich allein über die Zinsen der Mehrinvestition (die ich so hätte zur Bank bringen können) diese Mehrausgabe von 2200€ locker drin. Für die Vergangenheit eine absolut unwirtschaftliche Geschichte und deshalb wohl auch niemals gebaut .

gruss

 

naja ich würd ma sagen für nen Pendler oder so wär ein elektro Auto bzw. so ne "Elektro A-Klasse" gar nicht mal sooo schlecht (denk ich), ich fahr selbst ziemlich genau 30 km zur Arbeit (also einfache Strecke, KEINE Autobahn), von daher wär das optimal, nur wenn ich mal am Wochende etwas weiter weg will, dann wär die "Elektor A-Klasse natürliche in problem... Da is wohl ein Normales Auto dann doch besser

 

Den A 170 CDI gab's 1999 auch mal als Hybrid (Versuchsfahrzeug), mit Elektromotor an der Hinterachse. Nannte sich HyPer:



Mit Google findet man noch die eine oder andere Info über das Projekt.

taurus

 

Genau das ist das Problem.
Analogie find ich immer wieder im Smart (bin ich slbst mal gefahren). Da hab ich mehr als 95% alleinbetrieb gehabt, aber die übrigen 5% haben das Konzept für mich gekillt.
Für mich bleibt ein Fahrzeug, dass sich nicht kurzfristig nachtanken lässt (egal ob technisch oder infrastukturbedingt), in absehbarer Zeit nicht konkurrenzfähig.

gruss

 

Genau das is der springende Punkt. Eektroauto schön und gut würde mir wol auch reichen für meinen Weg zur Arbeit (20km eine Richtung) aber wenn ich vorher schon weis noch 60km dann ist sense für die nächsten 10 Stunden (angenommener Wert) ist das auf gut deutsch gesagt grütze ;D


Dann müsste man ja noch eine Soundfile einspielen die einem das Motorbrummen vormacht & Gangwechsel natürlich

 

Es gibt doch Konzepte, die mit einem kleinen Verbrennungsmotor die Batterien wieder aufladen können.

Für mich ist klar, daß das nur an der "guten Lobbyarbeit" der Mineralölindustrie liegt. Mit unserem technischen Verständnis und Erfindungsreichtum existiert genügend. Nur wenn es aufgekauft und versenkt wird...

Mit unserem Laienverständnis kommen wir schon weiter als die Konzerne oder Industrie selbst. Ist das nicht seltsam...

 

95% reichen allerdings, die 5% kann man anderweitig erschlagen.
95% ist man im Auto allein oder max. zu zweit unterwegs da reicht der smart, auch für nen Einkauf.
Möbel kann man damit wahrlich nicht transportieren ist aber dafür gibt es ja günstige Leihtransporter.
Und wenn man was zu 4. macht gibt es noch 2 andere und iwer davon wird 4 sitze haben
So hab ich mich 3 Jahre rumgeschlagen, ging auch, auch ne Tour von 300km Autobahn ist zu überstehen.
Es funktioniert eben einfach.

Die A-Klasse diente als optimales Konzeptfahrzeug durch den doppelten Boden, allerdings ist alles etwas teuer und würde den Fahrzeugwert wohl um einiges überschreiten.

 

Na bei dem Zebra System sind 125 miles = 201km Reichweite angegeben und 7h aufladen. Das ist schon deutlich mehr als die sonst üblichen 100km als bei anderen Eloktroautos üblich sind. Damit kommt man im Alltag und aufm Lande sehr gut über die Runden.
Blöd ist nur wenn man dann doch mal irgendwo stehen bleibt und man an der Tür klingeln muß "Darf ich mal an ihre Steckdose für paar Stunden"
Wenn man dann noch ne Garage oder Carport mit Solardach hätte, wärs ne feine Sache.

Sehe aber bei Unfällen auch die Gefahr von massigen Kurzschlüßen und den folgen.

 

Naja die 125 Meilen sind aber auch unter Idealbedingungen gefahren worden (hab auch mal eine Tankfüllung meinen Elch auf Highway/Interstate Tempo betrieben ... über 1400km bzw. 3,8L/100km kamen bei raus). Weiterhin muss man im Normalfall ja auch an die Tankstelle/Steckdose bevor man stehenbleibt.
Von daher sind gute 100km Reichweite in der Praxis wohl so gegeben.

Ja es ging auch, wobei ich mir nicht wieder einen Smart aufgrund dessen anschaffen würde (zumindest solange ich nur ein Auto habe ).

gruss

 

Geht ja mal gar nicht.

Was sollten wir dann mit den Feinstaubverboten machen? Die wären ja dann sinnlos. Und erst die CO2-Steuererhöhungen. Am ende fangen die Leute noch das Nachdenken an und wir brauchen nur noch ein Zehntel der vielen Politiker und Lobbyisten.

Also wieder die rote Pille geschluckt und zurück in den Alltag.